Клюёт носом при торможении ⇐ Тормозная система

[Кирпич]

гидравлике пофиг

не совсем пофиг .) не знаю как на форде, но на шеви говнилин попадающий через не плотно закрытую крышку тормозного бачка подклинивает тормозные цилиндры и может засрать задний контур до его неработоспособности. но к этому надо идти годами. задний контур лечится прокачкой как тут уже верно заметили (ябы даже назвал это проливом. то есть надо заменить тормозуху и прокачать еще хотя-бы поллитра), передний переборкой суппортов. я от количества грязи в суппортах своего экспресса впал в ступор например. и после тормоза стали работать нормально. а до этого сколько не прокачивай они работали как раз резко и чуток подклинивали, не было отвода колодок после отпускания педали тормоза и касание, заметное при накате авто.
ну и кивок может быть из-за полностью умерший амортизаторов. я когда только купил экспресса ехал в москоу с мертвым левым и полностью отсуствующим правым передним амортизаторами и завоздушенным задним контуром (выдавило шток тормозного цилиндра) все это вместе давало адский кивок на торможении. после установки мономаксов кивок стал сильно меньше, после замены заднего тормозного цилиндра пропал практически полностью. а уже после переборки передних суппортов, можно сказать его и нет даже груженый тонной.

[игрок]

не совсем пофиг .

но к этому надо идти годами.

вот именно поэтому - пофиг. клевок скорее связан с гтц, прикрученным к нему абс, чем с грязью. а так - ты все верно пишешь

[Rost310]

Это я должен в профиль пользователя зайти, чтобы разобраться?

Не
Всего-лишь немного закосоглазить вправо и обратить внимание на строчку "авто" под аватаркой каждого

Куда-куда косоглазить? На какую именно строчку обратить внимание? Ткните носом. Скриншот во вложении

[sborch]

Ткните носом.

Так ты с телефона заходишь(сокращенная версия)

[Акулыч]

С телефона тоже по разному можно заходить. Его достаточно повернуть горизонтально.

[Dina-1]

Барабаны тормозят точно так же как и дисковые.
Важно их правильно отрегулировать.
И регулирование надо сделать с надетым колесом. При условии, конечно, что механизм регулировки исправен.

Акулыч Вы правы, все так и было диски были с налетом ржи, после первых 100 км все прошло, но сейчас клюёт все равно ощущения иакие, что зад вообще не тормозит.

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:

не совсем пофиг .

но к этому надо идти годами.

вот именно поэтому - пофиг. клевок скорее связан с гтц, прикрученным к нему абс, чем с грязью. а так - ты все верно пишешь

АБС(а) нет, все таки грязь

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Барабаны тормозят точно так же как и дисковые.
Важно их правильно отрегулировать.
И регулирование надо сделать с надетым колесом. При условии, конечно, что механизм регулировки исправен.

А вот как регулиоовать, покурю форум.

[Ska_69]

изнутри через щель трещетку крути, и колесо вращай пока усилие не появ ится.
трещетку и все внутренности барабана разобрать, промыть, смазать, собрать.
ендджой.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
в зависимости от года смотреть абс. либо прерыватетель, либо полноценный блок рабс. смотреть, мыть, прозванивать, прокачивать.

[Dina-1]

изнутри через щель трещетку крути, и колесо вращай пока усилие не появ ится.
трещетку и все внутренности барабана разобрать, промыть, смазать, собрать.
ендджой.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
в зависимости от года смотреть абс. либо прерыватетель, либо полноценный блок рабс. смотреть, мыть, прозванивать, прокачивать.

Спасибо, разберём промоем.
Касаемо АБС его нет, под капотом блочка такого нету.

[Акулыч]

изнутри через щель трещетку крути, и колесо вращай пока усилие не появ ится.
трещетку и все внутренности барабана разобрать, промыть, смазать, собрать.
ендджой.

Единственно правильный метод регулирования барабанных тормозов!

[SainT]

Единственно правильный метод регулирования барабанных тормозов!

Крутить пока крутится трещотка до затяжки и потом назад 4-5 щелчков