Форд Эконолайн "Драндулита" ⇐ Бортовые журналы

[glidder]

Доброго времени суток! Константин поднимает такие вопросы, на которые у меня нет односложных ответов.
В целом, как можно объяснить рациональность и логику покупки 30-летнего авто, с многолитровым двигателем, запчастями, привязанными по стоимости к курсу доллара и невнятными перспективами экологических ограничений? Да никак. Это какой-то бред. Купите современную, экономичную, свежую, красивую (далее по списку...) И лучше - в кредит!
На форуме достаточно интересных тем и сообщений с ответами. Рассмотрим мой случай. Клинический, так сказать.
Мне импонирует подход Александра aka Акулыча к постановке задач и поиску путей их решения. Чувствуется богатый жизненный опыт и хорошая советская, в лучшем смысле этого слова, школа. Может я не прав, и это всего лишь характер.
Имеем: семья (пока небольшая), родственники (1350 км - Краснодар), увлечения (полное снаряжение: минимум три рюкзака и две доски - на одного), таких же "буйных" со своим, энное количество, опыт владения "американцем" (поначалу тоже казался большим... ) ну и т.д. Осталось ненадолго отключить разум и всё - ты владелец авто из первого абзаца. Первой части.
Почему именно этот? Просто: из всего, представленного на рынке на тот момент - нужный тип ТС, ровные документы, низкая крыша, хорошее состояние кузова, цена. Совокупность, так сказать, свойств. Ну а то, что он "не может никуда ехать..." Так это пока что. Впрочем на автовозе и эвакуаторе гоняет вовсю.
P.S. Не перестаю удивляться проницательности опытных - да, бюджет около 650. Пока что...

[Ska_69]

я к тому, что например мой автобус летом был в продаже около этой цифры.
пороги поварить и покрасить? ну даже до 700 не дотянуло б....
и он как ездил до начала вашей эпопеи, так и ездит по сей день. эвридей.
многолитровый - это отлично. расход 14\15 по трассе. по городу мск - 18\20. газа\бенза.

поэтому и возникает вопрос. повторяюсь. нахрена нужен неездящий авто, когда можно купить ездящий?
для тех самых 3х рюкзаков...
про разум мне ясно. я тоже свой первый форд купил падишевли, на последние деньги и немного в долг.
один утиль но фургон на ходу, второй битый в морду с доками и шильдой на строительных заклепках )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ну что ж делать, очень хотелось. кстати оно так и не поехало... всмысле фургон восстановился из утиля, поехал и продался, а пассажир распилился...
был моложе, неопытнее в фордоведении, и "горящий конец наперевес" (с) затмевал разум )

[glidder]

Рюкзаки-то не столь определяющее, как доски. Что зимой, что летом лучшее место - автобокс на крыше. Не единственное, но важное для выбора "низкокрыша".

Отправлено спустя 7 минут 39 секунд:
Хотел добавить, но опередили.
Искренне рад за тех, кому удается купить такого плана авто и "ничего не делать" после покупки. Но, как мне кажется, даже при покупке форумных авто, немало тех, кто имеет что сказать в адрес предыдущих собственников. Лучше быть готовым к работе с "исходником", предполагая, что "всё плохо". Морально и финансово.

[Ska_69]

херня это все, низкокрыша.всмысле уважаю выбор каждого, но реально разницы нет.
разве что в паркингах и гаражах.
но и то, непринципиально.... потому что по букварю эконолайны е150\250\350 имеют низкокрышную высоту порядка 84". как ни странно e150 почти 214, е250 213см, а е350 211см, а наши низкорослые гаражи\паркинги парковки и прочая прочая автомобильная инфраструктура рассчитана на авто до 2м....
вот в случае с шевроле экспресс я бы понял. потому что там низкокрыш как раз в районе 2м. пустой типа 2,03, чуть пригруженный и с пассажирами - 1,98.... и по платнику удобно... до 2м 1я категория.... с эконолайном - пох ))) а с досками сверху темболее..


на газелях тоже имеется низеая, средняя и высокая крыша, с багажниками и стойками под багажник под все виды крыш.оно подходит на все бусы такого типа. форд\додж\шеви\спринтер\транспортер\транзит - любые. ибо регулируются по ширине и немного по высоте.
а вот туда выше ставится, бокс, доска, да все что угодно...

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:
я не говорил "купил и ничего не делал". наоборот я починил всё, кроме краски и порогов, потому что мне пох на это, и не нужен идеал.
зачем? что б бояться поцарапать и страдать, жалеть? )))))
я говорил что продавался отличный бус за те же деньги сразу в езду.

Отправлено спустя 1 час 34 минуты 58 секунд:

как можно объяснить рациональность и логику покупки 30-летнего авто, с многолитровым двигателем, запчастями, привязанными по стоимости к курсу доллара и невнятными перспективами экологических ограничений?

дополняю.
30 лет - это 90е.
в 90е машины были лучшими. их делали инженеры, системы управления двигателями были стабильны, без чрезмерных заморочек.
многолитровый двигатель это ресурс.
какая разница какая стоимость зч, если они ходят по 30 лет? можно и не экономить на этом.
не понимаю эти стоны - ой, дорого, паламалась, падишевли... да тваюмать, машина 30 лет ездила, нахрен дешевое гавно ставить на два месяца?????фулсайз на раме, с длинноходными ножницами - что может быть лучше?

п.с. теоретически тесла победит, но не завтра... хотя и на днях. мы увидим, но не застанем...

[Mikrob]

Так много написано))) по фото красивый.

[Ska_69]

форум - типология общественного пространства в древнеримском градостроительстве; центральная городская площадь, где проходила городская жизнь, заключались сделки, велись переговоры.

[Сергей65]

30 лет - это 90е.
в 90е машины были лучшими. их делали инженеры, системы управления двигателями были стабильны, без чрезмерных заморочек.
многолитровый двигатель это ресурс.
какая разница какая стоимость зч, если они ходят по 30 лет? можно и не экономить на этом.
не понимаю эти стоны - ой, дорого, паламалась, падишевли... да тваюмать, машина 30 лет ездила, нахрен дешевое гавно ставить на два месяца?????фулсайз на раме, с длинноходными ножницами - что может быть лучше?

п.с. теоретически тесла победит, но не завтра... хотя и на днях. мы увидим, но не застанем...

СОгласен полностью! А вот по вопросу победы Тесла, это очень спорно, достаточно посмотреть новости что сейчас происходит с альтернативной энергетикой , когда вдруг выпал снег, Хотя и так понятно что это передел рынка. Достаточно посмотреть и рассчитать сколько производится электроэнергии например в России и сколько потребуется если будут одни электрички.....при их среднем потреблении. НО это не в этой теме.

[Sonic]

п.с. теоретически тесла победит, но не завтра... хотя и на днях. мы увидим, но не застанем...

У нас в городе год назад было 7 электромобилей.
А сейчас более 100. Из них 4 теслы, один порш, один бмв, один форд и т.д.
и у меня есть электромобиль, в октябре взял для жены. АГОНЬ! Отбираю у нее иногда ненадолго покататься

[ammiak]

и у меня есть электромобиль, в октябре взял для жены. АГОНЬ! Отбираю у нее иногда ненадолго покататься

Ты жалуешься или хватаешься?

[Sonic]

Ты жалуешься или хватаешься?

Хвастаюсь. машина - космический корабль.
Ну примерно как Форд Т и Эскалэйд 2022 модельного года по сравнению с обычными ДВС машинами