Chevrolet Express 1500 2004. В новую жизнь с свежими силами. ⇐ Бортовые журналы

[Акулыч]

Именно эту идиотскую схему установки подушек много раз на экспрессах вторых видел - видимо дешевая очень и простая в установке , вот и ставят...

Именно.
Как правило, клиент на дорогом бусе не всегда досконально разбирается в технике.
И тут рядом появляются DEPP, Шеви + и прочие околонаучные установщики и разводилы, говорят, мы вам пневму воткнем.
И втыкают. И она работает, как может. На асфальте.
А потом, начинается потом, на сервисе. Когда мост весом под 150кг, повисает на этих подушках, далее как повезет.

[Акулыч]

А не нужны ли в новом экспрессе зачетные сидушки от А8?

С состоянием салона и сидений, в автобусе, все великолепно.

[Sonic]

с состоянием салона и сидений, в автобусе, все великолепно.

у второго экспресса лучше сидушки чем у первого? или они там не родне а поменяные при конверсии?

[Акулыч]

У конверсии второго Экспресса сиденья другие чем у конверсии первого. Да и набор из чего выбирать пошире стал. Там же нет полной идентичности салонов. У меня версия Эксплорер.
Карго сиденья одинаковые.
Сиденья первого, конверсионные, я поменял, потому как 3 часа и сдыхала спина.
В сиденье второго я провел 18 часов, в одного рулил.
И был вполне бодр на финише. Хотя положение за рулем и на сиденье, для меня было несколько непривычно, после Саваны с сидушками А8

[Sonic]

для меня было несколько непривычно, после Саваны с сидушками А8

Ну если что ты знаешь где такие искать, если надумаешь
Кстати после длительных поездок я понял что родные Экспрессовские меня утомляют. Вчера за день проехал больше 600км, к концу спина начала напрягать. Сидушки сами в отличном состоянии, видимо форма не моя...

[Акулыч]

Мне они не нужны. Даже бесплатно.
Продвигай тему продажи сидений где нибудь в более подходящее месте.

[Sonic]

Мне они не нужны. Даже бесплатно.

Подожди, кто из нас фанат аудюшных сидушек?

[ammiak]

Ну если что ты знаешь где такие искать, если надумаешь

В Ингольштадте, вестимо

[Акулыч]

Работа над ошибками завершена.
Всего-то 3 раза полностью собрал и опять разобрал.
3.0" би-лед линза А4 от Aozoom в месте для ближнего и 1.8" би-лед линза Dixel mini G5 в месте для дальнего.
Свет и заливка от Диксела

Ширина заливки по фронту не впечатляет. Впрочем чего-то феноменального от 1.8" линзы и не ожидалось. Линзу больше по диаметру очень трудно впихнуть в место дальнего. Там узкая фара + по длине ограничение.
Заливка фронта от А4 существенно шире.

Работа парой.
СТГ выставлены в линечку.
Дальний не сфографировал. На стене это не интересно. На пленер пора. Но холодно пока.

Хочется верить, что натурные испытания на машине, подтвердят верность пути и насколько велика разница в освещенности и стоил ли своих денег и времени, этот проект.
В фаре устранены ошибки.
Хочется оставить корректор фары, прикольная штука вышла, к тому же он почти штатно встал на место.


Окончательный конструктив фары, доработок не видно. Ошибки были в месте положения линзы в корпусе. Стекло не закрывалось

Возня с корректором.
Настроить можно куда угодно, пробовал. Когда ноль на кнопке самое верхнее или самое нижнее положение.

[sborch]

Саша, что то ты давно не писал. Уже наверное сложилось впечатление от сравнения своих бусов.
Нам же интересно.