ГБО на Экспресс 5.3 ⇐ Технические вопросы

[LedokolP]

Доброго всем времени суток.
Понимаю, что тема наверно заезжена. Но вот четких ответов на свой вопрос не нашел.
Поэтому хочу получить совет бывалых.
И так имеем: Шевроле Экспресс, 2012 года, 5.3.
Рассматриваю варианты увеличения автономности(!) машины. И в качестве варианта рассматриваю ГБО вместо запаски. Потратить на установку в районе 100 к. не пугает. Но снижать ресурс движка никак(!) не хочу. Начитался уже про то, что главное – правильная настройка. О том, что надо обратится к профессионалам – понятное дело. Но с теми же профи надо разговаривать на одном языке.
Вопросы к бывалым:
1. Какое оборудование поставить, чтобы максимально безвредно для движка? (конечно, хорошо бы с маркой, но хотя бы какого производителя).
2. На что обратить особое внимание.
3. Кого можете порекомендовать в Питере кто уже ставил на Экспрессы.
Спасибо.
П.С. Или доп. бак поставить? Те же деньги в принципе.

[михаил]

LedokolP, Андрей ЛОМ. В Питере занимается установкой.

Отправлено спустя 5 минут 39 секунд:
Опыт большой. У самого есть желание установить. Но...

[Акулыч]

LedokolP,
Звони в 4save.ru начальник Роман. В теме крайне глубоко.
У меня стоит их оборудование. Филиалы есть. Опыт установки на многообьемники огромный, в частности на 5,3
Не изобретай велосипед.
5,3 мотор нервный.
Если есть возможность приехать в Москву на установку (5-6 часов) тогда позвони Игорю как "Кианыч" у него как раз был Экспресс 2, ставил он сам, и настраивал тоже. Имеет отношение к газовой сфере.
Ну или в 4save сразу. Пока ставят в машине поспишь.

[Бусик]

На что обратить особое внимание.

Минус запасное колесо. Рекомендую купить хороший набор шнурков для быстрого латания порезов.
Бак тор будет максимум 88 л (чистые 80) - сомнительный вариант как запас дальности хода.

[Кирпич]

с точки зрения автономности доп бак лучше т.к. его можно в пердях заправить, а ГБО нет. оборудование надо ставить то, которое подходит, его может настроить установщик и дать гарантию. из личного опыта, если какая то экспедиция (не обязательно в говна) и все машины бензиновые например,то канистры сильно выручают. я ни разу не видел чтобы для этих целей ставили ГБО. ГБО используется исключительно для снижения эксплуатационных расходов. если 1-2 раза в год куда то ехать далеко по дорогам, я бы просто купил хороших канистр. они все равно нужны. просто будет у тебя в багажнике не 2 например, а 7 ). ГБО имеет смысл ставить чтобы еженедельные выезды в финку например сделать экономически менее накладными (там по-моему и ограничения на канистры есть при пересечении границы).поставить сначала тор вместо запаски, как ты и хочешь, а потом интегрировать еще баллончик литров на сто ) чтобы туда\сюда было на одной заправке. неплохо бы уточнить какая именно автономность нужна )

ЗЫ польские ТОРы есть на 106 по моему литров. отечественные на 94
ЗЫЫ запаска вешается на кронштейн на заднюю левую дверь. при особом желании можно повесить еще одну на правую.
вопрос в целесообразности всего этого

[SainT]

варианты увеличения автономности(!) машины.

Допбак или справа от кардана рядом с основным (переделка глушителя чтобы только труба транзитом над карданом уходила за мост) -до 100 литров думаю можно выкружить)
Или вместо запаски (глушитель выводится до моста набок) - реально получить бак на 140-180 литров но при чиркании задним свесом или прилета низкой зубилы в пердак может быть неприятность
Газ автономности не поднимет т.к. это усложнение авто (снижение отказоустойчивости) + нет баллонов четко под свободное место да еще и плоских

[Акулыч]

Минус запасное колесо.

У меня же есть.
Почему минус-то?
Видел у нашего клубня куплена запаска поуже штатной, заходит под диван.
За 8 лет запаской пользовался 1 (один) раз. В самой начале эксплуатации.

[Кирпич]

Допбак или справа от кардана рядом с основным (переделка глушителя чтобы только труба транзитом над карданом уходила за мост

туда прекрасно можно воткнуть два газовых баллона под пропан )

[игрок]

ЗЫ польские ТОРы есть на 106 по моему литров. отечественные на 94

103л пшеки ваяют, но он 300 в высоту и 700 диаметром, по-моему не влезет.
100 л - это около 500-600 км хода + 500-600 с бензобака - это уже нормальный запас по дальности, по крайней мере, чтобы найти заправку точно хватит
совет по перевозке топлива в канистрах, это писец. ладно там пожароопасность, йух с ней, но вот летом залитый из подземного танка холодный бензин, оставленный в канистре на 40-градусной жаре имеет свойство расширяться и долго-долго вонять. а т.к. бус - монообъемник, то пассажирам будет вдвойне приятно.

[SainT]

700 диаметром, по-моему не влезет.

Между внут поверхностями рамы почти 1000 и по длине задний свес даже на астре от моста до бампера вроде больше 700 (мерял но уже забыл)
Единственное -чтобы вжать бак или баллон надо сносить усилители пола и бак/баллон притягивать снизу к раме чтобы нагрузка на пол не прогибала оный а передавалась на притянуое снизу