1UZ FE VVT-I В GMC Safari 1. ⇐ Тюнинг и обустройство

[SainT]

Просто отремонтируй
У меня ничего не люфтит и отрегулирован зазор редуктора
И мне эта рейка даром не нужна

[юрий123321]

в моей нет )

сфоткай хоть!)))

[SainT]

юрий123321, В теме про маятники есть фото

[Sancho-mart]

Давно ничего не писал. Работа движется, но, пока ничего законченного нет и писать не о чем. Есть вопрос- какое рабочее давление должно быть в пневмобаллоне подвески? Бублик.

[SainT]

Бублик.

К баллону как правило есть описание где указано максимальное рабочее давление

[Sancho-mart]

Максимальное- понятно. Интересует тот момент, что мой баллон выходит на рабочую высоту, к примеру на 1,5 кг. Смогу- ли я ездить на таком давлении? Или надо больше? Баллон 220 мм.

[SainT]

Есть теория что чем ближе к максимально допустимому рабочее давление -тем мягче подвеска
Но есть 2 но
1е -работа на пределе чревата частыми отказами
Бублик не слива и имеет ступенчатую характеристику
Ездить конечно же сможешь
Но если будет слишком некомфортно проезжать лежаки (при схлопывании бублика "щеками" растет его подьемная сила и появляется эффект мяча) -будешь ставить доп рессиверы подключенные к подушки шлангом большого диаметра
И можно еще клапана односторонние задействовать с жиклерами чтобы подушка быстро перегоняла воздух в рес и затем более медленно получала его обратно

[Sancho-mart]

Ок, понял. Простотпеределываю зад на пневму и есть два варианта установки подушек. Не знаю, чтотвыбрать. Либо между мостом и рамой, либо нижний кронштейн опустить, сдвинув за мрст. Тогда на рабочую высоту будет выходить при разных давлениях. Муки выбора, короче...

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Кстати, рессоры задние, пластиковые освободились. Нткому не надо? Одна идеальная, одна чуть заволосилась в районе стремянок