Особенности ГБО с двумя и более бочкамиТюнинг и обустройство

Что можно изменить внутри и снаружи
Аватара пользователя
Автор темы
andrchevy
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 414
Зарегистрирован: 02.02.2012
Профессия: авторемонт
Авто: много шванов, а также Е-150 84г и интрепид 95г
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 65
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение andrchevy »

AlexVL:Ваш манометр показывает давление паровой фазы, что не является индикатором уровня жижи в балоне.
:) Всем привет. :hat:
Александр Станиславович, манометр, о котором идет речь, подключен к РЕДУКТОРУ и оценивает давление ЖИДКОЙ фазы газа в первом контуре редуктора.
Что уж Вы так про ЛУНУ (мордой об асфальт) не разобравшись в мат части. *x)
:wink: Очень трудно оценить уровень жижи в бочке из редуктора. :wink:
AlexVL: На жаре будет больше, зимой меньше и даже ночью меньше,
Манометр оценивает стабильность работы редуктора и наличие газа в подведенной арматуре, всего лишь. :oops:
AlexVL:под 10атм, для манометра, это, наверное, прикол такой.
Повторюсь, в точке контроля предел измерения менее одной атмосферы. *x)

Добавлено спустя 33 минуты 12 секунд:
motovoz:смысла я так и не увидел или не понял в вашей теме.
:) Привет, Николай Николаевич. :hat:
Любая интересная идея проходит ТРИ стадии:
--да зачем ЭТО нужно,
--в ЭТОМ что-то есть,
-- как же я сам до ЭТОГО не додумался.
Степень интересности идеи определяет время.

Ни в коем случае и никогда не претендую на роль ГУРУ, лишь делюсь своими идеями.
И поскольку заметил смягчение в Вашей позиции, могу заметить, что топливо может закончиться перед бентли с грудничком и без каких-либо переключателей. :%)
Я же не таскаю Вас по кочкам, когда Вы невнимательно изучили иллюстрации и текст.
век живи - век учись. Андрей Алексеич. Екатеринбург. 912 24 33 999 Вац Ап, Вайбер
motovoz
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение motovoz »

принято :hat:
но ещё раз перечитав пост не смог мысленно перескочить с первой на 2ую фазу.
будем созревать.
Аватара пользователя
Акулыч
Модератор
Модератор
Сообщения: 14486
Зарегистрирован: 09.09.2011
Авто: GMC Savana 4х4 2000г и Chevrolet Express II 2004г.
Мой бортовой журнал: viewtopic.php?f=13&t=643
Откуда: Ясенево (Москва)
Возраст: 63
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение Акулыч »

andrchevy,
Удачи в реализации проекта.
Не приходит в голову поставить манометр на давление бензина? Тормозной системы? Ну, чисто для контроля.
Переключение дальний-ближний пофарно-побортно, вдруг захочется подмигнуть одним глазом. А чо, прикольно.
Работа ради работы. Вот и все коментарии.
Абсолютно лишние усложнения банальной схемы.
Учиться никогда не поздно, но иногда, бесполезно.
Аватара пользователя
Автор темы
andrchevy
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 414
Зарегистрирован: 02.02.2012
Профессия: авторемонт
Авто: много шванов, а также Е-150 84г и интрепид 95г
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 65
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение andrchevy »

:) Александр Станиславович, я Вас тоже люблю. :)
:beer: (ни какой иронии). С уважением к Вашим летам. :)
А манометр давления бензина давно стоит рядом с манометром давления газа. Про него был мой первый пост в теме о вентиляторах на МИКРОБЕ у Николая Николаевича (с его разрешения).
век живи - век учись. Андрей Алексеич. Екатеринбург. 912 24 33 999 Вац Ап, Вайбер
motovoz
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение motovoz »

да ты что.... ну ка ссылку...
Андрюш. извени но на фридоме есть Володя такой. у него полетела намотка на датчике уровня бензина. вместо того чтоб тупо купить этот переменный резистор за 10-20 баксов новый он поступил "простейшим путем", а именно. отнес эту проволку остатки в НИИ, там ему после экспертизы рассказали что проволка состоит из 60% вольфрама, 40 меди итд итп, потом он с легкостью волшебника нашел эту проволку именно этого состава и этого диаметра и намотал вместо штатной подсчитав кол-во витков. но у него это заработало. и он мне эту эпопею с КООКом рассказывал с таким воодушевлением на протяжении 30 минут что у меня мозги раком встали. заодно и у Коли. тебя с ним както надо обязательно познакомить. гдето на фридоме его опус выложен подробно.
Аватара пользователя
Автор темы
andrchevy
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 414
Зарегистрирован: 02.02.2012
Профессия: авторемонт
Авто: много шванов, а также Е-150 84г и интрепид 95г
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 65
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение andrchevy »

motovoz:у него полетела намотка на датчике уровня бензина.
:) Знакомо, Николай Николаевич, но не читал. :) Тоже пытался востанавливать, ни хрена не получилось, бросил. :)
век живи - век учись. Андрей Алексеич. Екатеринбург. 912 24 33 999 Вац Ап, Вайбер
Аватара пользователя
Detroyt
Интересующийся
Интересующийся
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 25.07.2012
Профессия: Водитель
Авто: GMC VANDURA 6.5 dizel.
Откуда: Пушкин. СПб
Возраст: 58
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение Detroyt »

Всем привет! :chelo:
Почитал "ветку" и возникли вопросы;
1. К Александру Станиславовичу Как и в каком месте крепиться начало индикатора? если это прикрепленный к указателю на "бочке" то он работает не долго и не точно, тоже! и поэтому можно поставить блочок с кнопками от 4 поколения УЖЕ с индикацией!
2. К автору ( к сожалению не понял имени) а брать давление нужно обязательно из редуктора или есть варианты? и какое давление показывает полный бак?
У меня стоит на машине ГБО в "кастрюле"
Хочу поставить монометр!
Аватара пользователя
Wind7
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 613
Зарегистрирован: 14.05.2011
Авто: Ford Econoline E-150
Мой бортовой журнал: viewtopic.php?f=13&t=1000
Откуда: Выборг
Возраст: 52
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение Wind7 »

Detroyt:К автору ( к сожалению не понял имени) ....
в подписи каждого сообщения :
andrchevy:_________________
век живи - век учись. Андрей Алексеевич. Екатеринбург. 904 98 42 866. skype andrchevy
Константин +7(921)9164016
9164016@mail.ru и 9164016@gmail.com
Аватара пользователя
Акулыч
Модератор
Модератор
Сообщения: 14486
Зарегистрирован: 09.09.2011
Авто: GMC Savana 4х4 2000г и Chevrolet Express II 2004г.
Мой бортовой журнал: viewtopic.php?f=13&t=643
Откуда: Ясенево (Москва)
Возраст: 63
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение Акулыч »

Detroyt:1. К Александру Станиславовичу Как и в каком месте крепиться начало индикатора? если это прикрепленный к указателю на "бочке" то он работает не долго и не точно, тоже! и поэтому можно поставить блочок с кнопками от 4 поколения УЖЕ с индикацией!
Ниасилил фразу.
Как понять "Как и в каком месте крепиться начало индикатора?"
Вообще-то, с индикацией идут мультиклапана. Если в твой мультик можно поставить ответную часть индикатора, тогда все реализуемо. Если нельзя, нуно менять мультик, на тот, который идет с индикатором уровня на кнопку.
Учиться никогда не поздно, но иногда, бесполезно.
Аватара пользователя
Автор темы
andrchevy
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 414
Зарегистрирован: 02.02.2012
Профессия: авторемонт
Авто: много шванов, а также Е-150 84г и интрепид 95г
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 65
Re: Особенности ГБО с двумя и более бочками

Сообщение andrchevy »

Detroyt:К автору ( к сожалению не понял имени) а брать давление нужно обязательно из редуктора или есть варианты? и какое давление показывает полный бак?
:) Привет, Детройт. :hat:
В редукторе можно измерить давление газа, который поступает из первого контура во второй.
Давление в бочке (и в подводящей арматуре) всегда одинаково (около 16 атм) и падает только тогда, когда в бочке заканчивается жидкая фаза газа.
Описанный выше манометр индицирует НАЧАЛО осушения бочки, не более. В штатном режиме, когда в бочке много жидкого газа, манометр показывает давление 0.5-0.7 атм, ПОСТОЯННО, индицируя стабильность работы первого контура редуктора. Другими словами, когда испаряться в редукторе нечему падает давление, от 0.7 к нулю, постепенно, пока не кончится газовая фаза газа в бочке. :read:
Уважаемый Детройт, если Вы представитесь, наши диалоги могут стать продуктивнее, так как Ваша техническая подготовка будет понятнее. Желающие рассказать о себе, как правило, делают это в ветке ЖИЗНЬ КЛУБА в теме Здравствуйте. Будем знакомы ! Тут представляются новички., заглядывайте, будем рады познакомиться, а все вежливые модераторы засвидетельствуют Вам своё почтение. :)
век живи - век учись. Андрей Алексеич. Екатеринбург. 912 24 33 999 Вац Ап, Вайбер
Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Особенности оформления авто ввезенных из таможенного союза.
    Акулыч » » в форуме Юридические вопросы
    15 Ответы
    5476 Просмотры
    Последнее сообщение Oleg01
  • Прицеп-кемпер.Особенности и что связано с эксплуатацией.
    44 Ответы
    5928 Просмотры
    Последнее сообщение ahma
  • Особенности фордовских движков
    Kirg » » в форуме Двигатель
    9 Ответы
    1047 Просмотры
    Последнее сообщение Кирилл
  • Особенности Венов из Японии
    28 Ответы
    3197 Просмотры
    Последнее сообщение Matyha
  • блок GM особенности.
    Matyha » » в форуме Двигатель
    1 Ответы
    907 Просмотры
    Последнее сообщение SainT

Вернуться в «Тюнинг и обустройство»