Express I: Заводится и тут же глохнет. Мысли? ⇐ Двигатель

[AlexLiho]

Всем привет!

Авто как на аве: Express I, Vortec 5,7
На днях после дневной поездки поставил машину у дома, все как обычно.
Вечером до этого заправился на газпроме до полного.
Поутру надо ехать, завожу, авто заводится с первого оборота ключа, но как-то вяло.
Завелось и тут же заглохло. На педаль газа авто вообще никак не отреагировало.
Попробовал так завести еще раз 5. Та же песня. Думал конденсат или еще что. Дал машине постоять до вечера.
Но, увы… та же песня, заводится и глохнет.

Вот какие мысли появились сразу:
- Конденсат или тупо иней где-то после ночной стоянки (вопрос где именно…)
- Бензин (возможно, но маловероятно)
- Бензонасос (вероятно, но заводится же, значит что-то поступает)
- Датчик оборотов (может быть, но как проверить)

Может кто сталкивался или есть мысли, подтвержденные опытом?

[Акулыч]

Бензонасос
Все что ты для него можешь сделать.
Снять бак, вытащить насос и почистить сетку.
Похоже что на ней валенок.

[AlexLiho]

Бензонасос
Похоже что на ней валенок.

)))
Полный бак по ходу даже нет смысла пробовать снять?
Бенз откачивать надо.
Так-то два года в багажнике лежит новый насос на такой случай...
Как не вовремя-то. Не та погода...(((

[Акулыч]

Кому как.
Лучше откачать, конечно.

[Andrey V Ka]

Попробовать замерить давление топлива и сканер подключить не?

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Бензонасос

В свое время видел как братва за такой диагноз чуть диагноста не пристрелила, насос поменяли, авто не поехало.

[AlexLiho]

Попробовать замерить давление топлива и сканер подключить не?

Был бы сканер. OBD не прокатит, т.к. авто не заводится, а в сервис на эвакуаторе тащить пока не вариант.
По давлению как вариант...
Надо же сначала самому попробовать решить, а там уже как карта ляжет))

[Andrey V Ka]

пока не вариант.

Конечно не вариант , вариант умничать и месить гавно под окном.

[Акулыч]

В свое время видел как братва за такой диагноз чуть диагноста не пристрелила,

Если диагност смотрит на манометр, а там нет давления, выносит приговор насосу, то предполагается, что диагност, перед этим, проверил и электрику. Фишка доступна, снаружи.
Если он этого не сделал, то это не диагност и его надо было бы пристрелить.

[SainT]

Частенько нерадивые диагносты прокалывают провода на насос где удобно чтобы не лезть к фишке
И может получиться так что на фишке будет а на насосе нет

[On'Lok]

Смотрим давление в магистрали, потом смотрим давление в рампе. Если в магистрали низкое давление, то насос, если в рампе, то регулятор давления. Это первично. Можно проверить еще пережав обратку, если давление растет, то регулятору пинда.
Далее, если низкое давление магистрали, то либо сдох насос, либо окисли контакты.
Если бы валенок был на фильтре, то машина бы заводилась и работала на холостых, а на мощностных характеристиках начинал бы "стрелять", провалы, и по манометру были бы постоянные скачки, но тут не работает, поэтому "валенок" мало вероятно.