Помогите выбрать: Chevy Express Cargo или европейский фургон ⇐ Болталка для любителей американских автобусов

[hapedu]

Вем привет!

Нужен грузовой фургон для работы - возить ковры. Денег около 500 тысяч. Город - Санкт-Петербург.
Хочу самый короткий и низкий кузов.

Сейчас езжу на Лансере 9, 2007 года. Очень привык к беспроблемности авто и надежности. Хочется что то тоже крепкое, надежное, хорошо держащее догору и позволяющее очень уверено чувствовать себя и на трассе и в городе.

Очень нравится Chevrolet Express cargo. Полноприводный вариант не рассматриваю - дорого для меня. Значит - задний привод с движок 4.3 литра.
Из конкурентов смотрю на:
Ford Transit (сама машина мне не очень, причего про нее не знаю)
VW Transporter (самый дорогой вариант, но больше пугает стоимость обслуживания, но подкупает "миф" крепкости и надежности)
Opel Vivaro (машина нравится, но отталкивает французская родословная)
Fiat Ducato (слабовата подвеска, но все запчасти есть и не дорого, душа не лежит)

Вопросы к соклубникам:
- как американец в сравнении с конкурентами?
- каков реальный расход в городе?
- насколько надежен мотор?
- дороже или нет в содержании и в ремонте, чем европейцы?
- запчасти есть или все заказное?
- как себя ведет задний привод зимой? Заднеприводная у меня была только ВАЗ семерка.
- насколько маневренная машина?
- насколько уверенно позволяет себя чувствовать на трассе мотор в 195 сил?

Американца очень хочу, но есть большие сомнения, т.к. машина редка на наших дорогах.

[motovoz]

- как американец в сравнении с конкурентами?

американцев знаю, европейцев нет, поэтому не советчик как и наверно многие на форуме....

[Акулыч]

Пожалуй остановлюсь на недостатках. Достоинств щас можно мильён написать.
Chevrolet Express cargo за эти деньги будет в р-не 2006-2008гг, от жадности продавана. Например этот - http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... e348e.html Лично я не впечатлился дизайном кузова последней генерации Экспрессов, по этому юзаю предыдущий кузов.
Самый короткий Экспресс, будет длинее самого которкого конкурента на половину, радиус поворота великоват. ИМХО, это его единственный недостаток. Мотор 4.3 не блеск для такого шарабана. Уверенно на нем ездить проблематично и динамика при обгоне, хиловата, но, тут дело привычки, опять же, по сравнению с 5.4. Мотор 5.4 (5.7) в карговерсии самое то. Правда налог не айс. Но можно пожить и с 4.3. Это Блейзеровский мотор, V-6, любит хороший бензин. Такой же мотор на Шеви Астро. Про надегу не скажу, у меня 5.7, с теперешними 5.4 не имеет ничего общего, мотор V-8, жалоб не встречал. Молодые они еще К своему мотору не могу придраться вообще, а ему 12 лет и 280тыс км пробега, сухой весь, мало не жрет и хорошо прет. Мотор вступил в свою зрелось, которая легко может продлится еще столько же по пробегу. Подвеска довольно мягкая и очень могучая. Сравнивать с конкурентами просто бесполезно. Не с чем просто. Для компенсации груза, можно вкрячить пневму на задний мост. Относительно простые решения. В принцЫпе это верно для всех микроавтобусов, кроме Транспортера, по моему, там сзади независимая подвеска.
У меня авто на газе. В смешанном ритме в р-не 20л газа на 100км, без потери динамики. На бензе 13-14 трасса и те ж 20 в городе, наверное, на бензе не езжу. На газе 4-я машина, с 96-го года. Никаких проблем нет.
Запчасти. Фильтр масляный за 300рэ, рулевой наконечник(впрок) за 20$, это все, что я купил за последнее время. За 2 года владения, предыдущий хозя менял тормозные барабаны, все, увы, время пришло. Все. Авто перед покупкой тщательно трясли в сервисе. Ну, придрались к наконечникам, я просил сильно придираться, очень сильно Запчестей полно, бус построен на платформе Шеви Тахо/Субур. Правда, не факт что все подходит в лоб, но очень многое.
С задним приводом проблем нет, но зимой, как раз не хватает полного привода, хотя бы с виско-муфтой. У меня задний мост с "самоблоком", ну, ограниченного трения. На скользком асфальте поможет, в колее бесполезен. Из-за длинной базы нет проблем с устойчивостью, но не забываем вес авто, 2400 снаряженная масса или около того.
Ржавеет плохо.
Автомат надежный.

Ford Transit.
В этой цене будет те же года, район 2007-го. Но мотор... мне даже не удобно такие циферки писть, 2.0/2.2/2.5л и преимущественно тракторы. Мотор хорош пока исправен. Эти комон рейлы весьма капризны в ремонте. Пробег будет тот же, под 300тык, чтоб тебе не пели продаваны. По большому счету это уже будет конец ресурса мотора, для всех европейцев. Не забываем цены на солярку.
Подвеска мягкая когда груженая, в остальных случаях костотряс, не лечится. Перегруза не любит, задние рессоры хлипковаты. Зимой, особенно короткие, любят летать по кюветам, потому как легкие, без разницы, переднеприводные они или заднеприводные. У переднеприводного погрузочная высота оч. маленькая. В городе чуствует себя прекрасно, верткие, мотора хватает любого. Для трассы, конечно, менее 2.5л, моторы слабоваты. Но, напоминаю - трясучие они, особенно после Экспресса
Про расходники не знаю, у моего товарища стоит в ремонте мотора Дукат 1.9л Хозя узнал цену, проще мотор менять. Второй год копит бабло. Там электроники немеряно, на этом дизеле. Транзит не лучше. Борются за экологию и т.д. Но это все отлично на новых авто. А на пожилых, эта борьба уже ложится на твои плечи.
Коробка - ручка. Не...я не сторонник пихать сцепление и мешалку, когда на дворе 21-й век. Пора думать о комфорте.
Ржавеют хорошо.

VW Transporter
Мифом о крепкости и надеге можно подтереться. Особенно у нас. Расходники дорогие, авто тоже. В эту цену авто от 1999-го до 2007гг, обалденный разброс.
Почти любой мотор для него нормальный, супер - 2.5, конечно, но это тоже будет труп с 300тысячным пробегом. Верткий, устойчивый, но для личного пользования. По работе убьешь быстро.
Ржавеет не сильно.

[hapedu]

Тогда буду мучать про Экспресс!
Можете написать, что нравится и что не нравится.
Насколько хорошо или плох мотор 4.3 литра 196 лошадей?
Хватает ли такого мотора для комфортной, достаточно активной езды?
Какова реальная ситуация с запчастями?
Насколько маневрена машина, при езде во дворах?

Где можно качественно проверить машину в Москве - проверить все (я сам могу много чего упустить)?
Если я знаю VIN, где поверить его историю?

В Питере, один владелец Экспресса мне сказал, что нужно сразу менять амортизаторы, родные слабые очень. Это правда?

2 AlexVL
Насколько дорого в задний мост поставить самоблокирующийся дифференциал?И не повлечет ли этоа собой какие-либо проблемы?

[Wind7]

hapedu, Привет !!!
почти на все вопросы есть ответы и у нас в ветках и на других площадках предостаточно ...
может есть смысл почитать ... ходя думаю нечто почитано ... но почитав еще или вопросы станут более редкие , или совсем отпадут те что заданы ...
и немногим обрати внимание , что здесь на самом деле собрались Люди , одержимые только Американскими Full Size VAN ...
для реальной оценки , что тебе ближе , стоит перелапатить по этому вопросу "микроб" там все перечисленные машины представлены их владельцами ...
только учитывай , что "каждый кулик свое болото хвалит" ... но думаю ты это знаешь ...

хочешь Full Size - вникай здесь , на микробе есть инфа , на фридоме так же представлена ...
где представлены европейцы , думаю если надо найдешь ...

Хочу самый короткий и низкий кузов.

дамас - рулит

почитай , инфы много ... и здесь , и там ...
попробуй воспользоваться Поиском ... на всех площадках он есть ...

[Акулыч]

Правильно говорит Wind7, Full Size VAN это МАШИНА, именно большими буквами. Ими или болеют или крутят у виска (хотя бы в душе), глядя на владельцев. Такое авто берут сознательно, потому как избавиться от него уже тяжеловато. Есть не только Экспресс, но и Эконолайн и тоже в карго их есть. Эконолайн короче Экспресса на 300мм, иногда это существенно. Сам искал именно Экон, но в Экспрессе места для ног, спереди, значительно больше.
У меня пассажирский вариант авто, хотя, сняв сиденья, получаешь тот же грузовик, за 500тыр пассажирку не взять, либо, единственный в Москве, зеленый, гнилой и убитый, продающийся более года, зато за 360тыр.
В моем нравится все, кожа, сиденья, огромная обзорность, высоко сидишь, мощный мотор, тишина в салоне, тока ветер на крыше свистит, когда поболе сотни идешь, шумновато, можно лечить. Мягкая подвеска, энергоемкая, но надо привыкать в массе. Отличная заготовка под мои задачи, взял относительно дешево, цена вышла ощутимо ниже рынка, даже с учетом приключений при покупке и перегоне.
Имею мотор 5.7, про 4.3 на Экспрессе может сказать Химик, но он что-то не появляется.
Для комфортной езды его хватает, для активной нет, но если пришпоривать, то едет нормально. Ездил с Химой на его Экспрессе, с 4.3, а потом на моей Саване с 5.7. Разница ощутима. Хима всерьез задумал свапить на мотор 5.7, бо едет несравнимо лучше. Ты будешь брать авто в новом кузове, наверное, про него ничего не скажу. Тут есть единственный владелец Экспресса в новом кузове. Его нуно поискать по бортовым журналам.
Реальную картину по запчастям не знаю, я ничего не менял, нет необходимости. Как правило, такого рода авто делаются на совесть и машина издалека предупреждает, что будет проблема. У меня, при перегоне, накрылся датчик коленвала. Пошел в магазин и купил. Заодно крышку трамблера и бегунок. Цены соизмеримы с нашемарками.
Во дворах будет кисло, особенно, если заставлен машинами. В Питере продаются как минимум пяток Экспрессов, звони и поезжай на тест драйв, на порулить и прочухать габариты, вообще без проблем.
Возможно, аммы и нужно менять, по любому нуно тестить свои. Кому нравится комфорт, кому жесткость, мнения разные.
Если ты знаешь ВИН, в инете набери расшифровка ВИН. Вывалит кучу сайтов. За 300руб ты получишь распечатку с Карфакса и с Копарта (битые). Если хозя-продаван вменяемый и бус не был бит, как правило, хози берут такого рода распечатку сразу. По крайней мер один Питерский предлагал с ней ознакомится, как называется, не помню.
Ставить самоблок в диф нет смысла, LSD не так крут, как его цена, к тому ж ЛСД может быть уже в мосту штатно, по крайней мере в карго версиях, что я видел - стояли. Установка принудиловки, примерно в 1500$ встанет, могу ошибица. Если самоблок, чистый, мож в 1000$ смотреть нуно по твоему мосту, что будет, но район цен такой.

[hapedu]

Мужики где очень дотошно и качественно проверить в Москве машину?
Проверить все - кузов, подвеску, двигатель (в том числе компрессию), все жидкости в узлах, электрику.
Можете написать адресок?

[Wind7]

дотошно и качественно проверить

так ты только САМ сможешь сделать ...
то что ты спрашиваешь , нигде не сделают ... на чем нибудь да слошат или пропустят ... человеческий фактор ... учитывай

[Акулыч]

я не знаю. С сервисами по Экспрессам не сталкивался. На не профильном был, цепляли сканер, показал что мотор в идеале. Все остальное проверяли раньше.
Померить компрессию на Экспрессе...длительный секас.