ГБО 2 поколения на TBI с лямбда контролем. ⇐ Двигатель

[kilroy]

непостоянного давлении в шланге.

я дальше даже спорить не буду , человек который не понимает разницы между редукторами 2-го и 4-го поколения , принципом их работы и регулирования..
Учите матчасть!!!

Вы что тут самый понимала штоль, не понимает... я ПОНИМАЮ разницу, 4 дует всегда максимум, А 1 2 больше меньше в зависимости от потребности, ДА но есть одно, но ЗАЧЕМ ЗАКРУЧИВАТЬ ВИНТ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ??? ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БЛОСС
....прорезь дозирует напрямую не количество газа, а управляет редуктором.... ПОСЛЕ ЭТОГО ПЁРЛА СПОРИТЬ С ВАМИ ТОЧНО БЕЗПОЛЕЗНО!

редуктор 2 поколения это регулятор давления после себя, рассчитанный на подачу газа при отрицательном давлении. редуктор 4 поколения - то же самое, но выдает избыточное давление.
БЛОС - дозатор , который открывает щель для газа в зависимости от расхода воздуха. форма и размер этой щели рассчитан на работу с редуктором 2 поколения.

Когда его изобрели 4 поколения ещё не было

[VovanChelny]

Вы что тут самый понимала штоль

если касательно BLOSа - то да . Я наверное единственный тут кто их ставил и успешно настраивал , у Ded-86 не получилось почему-то

[K.O.T.]

Чего вы спорите я не пойму? 2-е поколение работает от разряжения, мотор засасывает больше газа - редуктор его больше даëт, поэтому без рестриктора редуктор 2-го поколения не работает в принципе.
БЛОС очень приближëнно "кран жадности", переменно регулирующий количество подаваемого газа в зависимости от разрежения в коллекторе.
С БЛОСом не нужен кран жадности, но это не про нас, ибо ТАМ есть три дозатора разной степени калиброванности и можно подобрать на свой автомобильчик. Классический кран жадности приходится ставить для более точной регулировки, хотя можно и без него настроиться.

Отправлено спустя 5 минут 49 секунд:
4-й не всегда дует максимум, он держит дифференциальное давление.
Давление в магистрали = давление в редукторе - давление во впускном коллекторе.
Второе давление создаëт тапочка, первое редуктор, средневзвешенное мы видим в настройках ГБО, чем меньше оно скачет, тем лучше редуктор отрабатывает. А мы сидим и думаем, что давление в редукторе постоянное

4-й поддерживает давление,икак бензонасос, 2-й даëт больше газа, когда просят.

[lubitel]

БЛОС очень приближëнно "кран жадности", переменно регулирующий количество подаваемого газа в зависимости от разрежения в коллекторе.

не, не так. БЛОС поддерживает постоянное разряжение после себя. он из себя представляет упрощенную копию карбюратора "постоянного разряжения".
он открывает дырку для воздуха и дырочку для газа. размер этих дырок примерно подогнан под стехиометрию. чем больше воздуха сосет мотор, тем сильнее открываются дырки в блосе.

[K.O.T.]

БЛОС очень приближëнно "кран жадности", переменно регулирующий количество подаваемого газа в зависимости от разрежения в коллекторе.

не, не так. БЛОС поддерживает постоянное разряжение после себя. он из себя представляет упрощенную копию карбюратора "постоянного разряжения".
он открывает дырку для воздуха и дырочку для газа. размер этих дырок примерно подогнан под стехиометрию.

БЛОС и давление две совершенно разные вещи. Карбюратор постоянного разрежения - да (причëм не шибко упрощëнную, а переработанную на другой вид топлива), поддержание давления - нет. Нет понятия давления в системах 2-го поколения, оно там даже никак не регулируется, есть байпас и чувствительность.

Если взять вот такой китайский "баллон" с газом и подключить его вместо редуктора к двигателю - БЛОС спокойно будет работать.

[lubitel]

разряжение - это тоже давление, но со знаком минус. в редукторе 4 поколения давление газа всегда выше давления воздуха под смесителем

Если взять вот такой китайский "баллон" с газом и подключить его вместо редуктора к двигателю - БЛОС спокойно будет работать.

будет, но нужно регулировать блос, что бы не пере обогащал. можно даже подключить редуктор 4 поколения, но нужно значительно уменьшить щель для газа и понизить давление

[K.O.T.]

разряжение - это тоже давление, но со знаком минус.

будет, но нужно регулировать блос, что бы не пере обогащал. можно даже подключить редуктор 4 поколения, но нужно значительно уменьшить щель для газа и понизить давление

Разрежение это не давление со знаком минус, а давление от нуля до 1, принятой за атмосферное.
Ничего с ним не надо будет делать, он уже отрегулирован, ему лишь надо задать максимум. Редуктор это и есть этот самый баллон, а блос - дозатор с вакуумным приводом.

[lubitel]

Разрежение это не давление со знаком минус, а давление от нуля до 1, принятой за атмосферное.

стало быть разряжение - это давление ниже единицы ( атмосфера минус ещё немного, созданного движением поршня вниз). а всё, что мериться от 0 до атмосферы и более, это есть абсолютное давление.