Система смазки. Ликвидация безграмотности. ⇐ Двигатель

[Matyha]

Уважаемые соклубни и все читающие .
Прошу помощи в разъяснении мне, как работает система смазки мотора chevy small block 350 в исполнении L05.
А точнее, как масло попадает в гидрокомпенсаторы, как гидрокомпенсатор ухитряется работать и гнать масло в шток толкателя в голову ? Как смазывается шток клапана , если там маслосьёмные колпачки ?
У меня с головой видимо что-то, я не могу понять различные тексты и чертежи. И видео тоже
Нервных прошу не искрить. Я буду тупить до последнего...

[Денис Сергеевич]

Логично что как на всех, масло в головки приходит по каналу из блока и идёт по оси коромылел.
Клапан находится в масляной среде, но давлением масла не смазывается. От брызгов масла его очищает маслосъемные колпаки.
Я в Нижневальных моторох не силен, мысли в слух

Отправлено спустя 14 минут 39 секунд:
https://goo.gl/images/T27asp
Приврал я

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
В штангах есть отверстие и по ним поднимается масло в голову

Отправлено спустя 9 минут 20 секунд:
А вот наглядно что происходит дальше

А в чём именно вопрос?
Точнее причина вопроса в чем

[Matyha]

На шток клапана масло попадает разбрызгиванием ? Лишнее стирается маслосьёмным колпачком, а остатков хватает для смазки штока ?

[Виталий]

Ему (штоку) смазка не нужна.

[lubitel]

компенсатор устроен хитро)
Что бы объяснить его принцип работы, надо нарисовать компенсатор в разрезе и указать зазоры в его механизме. Именно зазоры все определяют.

взято тут
http://lab-37.com/autohouse/ustrojstvo- ... pensatora/

[SainT]

а остатков хватает для смазки штока

Шток клапана практически на сухую работает но ему это особо не мешает если температурные режимы в норме

Отправлено спустя 19 минут 24 секунды:

В штангах есть отверстие и по ним поднимается масло в голову

У шеви да
Но есть другие произодители с отдельным маслоканалом -хотя это реже встречается