Форд-Эконолайн на полный привод ⇐ Полный привод

[Rambo]

Я тут, с каталогов, массу интересных для нас (имею ввиду себя и ВАС) авто посписывал. Так как я писал выше, масса Еконолаина, больше массы джипов не более чем на 200 кг. А вот дооснастить соответствующее авто, можно и на 500 кг, а можно и больше. Так что, Semen, явно что с оснасткой своего "коника" ты перестарался, домкраты ломаешь
Акулыч, я же не спорю, что можно 4 вд сделать из комплектующих Доджа, Субурбана, Крузака. Как говорится, кто на что горазд. Правда у Доджа и Субура, вроде передок независимый? Есть умелец на шасси Краза лаптежника кузов Тойоты Таун Айс водрузил. Вот это был номер. А ты говоришь, Додж.
Я же, речь завел, как правильнее и надежнее 4 вд автобус строить, который должен будет технически выдерживать большие нагрузки и лишения .
Всеми нами уважаемый NS 4600 ведь не зря пишет, что яповские двигуны по сравнению с америкосовкими, не идут ни в какое сравнение.

[kilroy]

А я вот долго думал, размышлял, да ну нах этот конструктор из патруля и теперь больше склоняюсь к шевроле экспресс(короткий и с низкой крышей)
По сравнению с фордом ряд преимуществ:
удобнее место водителя и пассажира, больше места для ног
дешевле чем форд
есть с двигателем 4.3 197л.с что есть гууд с таможенными пошлинами, налогами в раше и поменьше бенза жрёт
агрегаты для переделки идут от блейзера, тахо и подобных
больше выбор через американские аукционы, можно притащить свежего совсем, от утопленника до слегка битого, за разумные деньги

Для денежных мешков есть готовые варианты http://www.4x4vans.ru/chevrolet-express

Кстати кто нибудь покупал через аукцион напрямую, сложная эта задача?

[Акулыч]

Купить на аукционе задача не сложная. Ее сложнее профинансировать.
Возьму на себя смелость сказать за всех участников форума - никто на аукционах авто не покупал. будешь первый, потом расскажешь. Как правило все это оказывается пустым трепом.
Эта тема про бус на полном приводе, а не про покупку авто в США.
Мотор 4.3 кроме низких налогов, перед мотором 5.7 и т д никаких преимуществ не имеет. Ему тяжелее тащить буса и жрет он не меньше.

[kilroy]

Это не пустой трёп, а поиск оптимального решения приобретения буса. На белорусском сайте например, свежепригнаный экспресс 08г растаможенный стоит от 400тыр, значит если брать напрямую, возможно еще палтишок секономить получится.
На днях упустил броневик4х4 с автору за 100тыр, третий день локти кусаю, ушёл на 2 день блин, кто этот противный счастливчик, наверное здесь тусуется, признавайся!
Большинство полноприводных эконолайнов 90х годов, мне и хочется и колется, дело в том как бы наше шлёпнутое правительство не выкинуло очередной перл по ограничению эксплуатации авто, а то получится только до ума доведешь вгрохаешь бабок, сил, и наа тебе.

[Акулыч]

Это не пустой трёп, а поиск оптимального решения приобретения буса.

Напомню, что тема про полный привод. При чем тут покупка?

На белорусском сайте например, свежепригнаный экспресс 08г растаможенный стоит от 400тыр, значит если брать напрямую, возможно еще палтишок секономить получится.

Ну, наверное поверю, если это пустой фургон, с мотором 4.3, да еще с Копарта. Тогда да, цены реальны.

[Дамир]

Всем привет. читал, читал и так готового проекта ПП не встретил. У меня как у многих моноприводных дурная идея переделать свой форд Е250 в кузове XL на ПП. может, кто что умное и полезное подскажет из своего богатого опыта??? Был бы очень благодарен.

[Акулыч]

Давно страждущих не было...
На Экон модно ставить вперед Дану 60, ну или 80, в особо тяжелых случаях.
Тут описаний почти нет.
На Форд трак иди искать или тему Самоделкина учи.
З.Ы. Профиль поправь, если ты серьезный человек.

[Дамир]

спасибо

[Сергей65]

Могу подкинуть адресок с Форда Ф350 продает человек ходовку полноприводную комплектную с мотором можно и без, или покупать с Кеши причем брать у лимузиньщиков у них этого добра как грязи. Но колхозить придется изрядно при связки с кузовом .

[Tonus]

Почему на фордика предлагаете только грустный и табуреточный чугунный мост?
А от субура того же подвеску врезать по образцу Акулыча?