Торсионная подвеска ⇐ Подвеска

[Акулыч]

Да ты еще напиши, что их менять надо, что б не вырывало! Ну ты вааще!

Как можно!
Шаровая на классике ставится на весь срок службы авто, пока не сгниет кузов.
Меняется только при раскрытии подвески, в удобном для этого месте, на переезде, на ямах вдали от цивилизации.
Перед кончиной шаровая с месяц, гремит, но на общем фоне шумов, этого не слышно.
Есть предложение, инсталлировать подвеску от телеги, даже подшипников нет. Но мазать, все-таки придется, сцуко...
Либо на магнитной подвеске, но по спецтрассам, либо на воздушной подушке...
Вариантов много.

[LLIKBOPEHb]

andrchevy, салют тезка я то в курсе, поэтому я и написал, что тоже самое но тока пневмо будет, т.е не педалью а кнопкой компрессор вдует туда смазку и все,а то что на дорогу смазка попадет, то меня это мало волнует

	Замечание от модератора
	Не стоит принебрегать правилами РУССКОГО яз. Правила форума 3.5.

[Акулыч]

что тоже самое но тока пневмо будет, т.е не педалью а кнопкой компрессор вдует туда смазку и все

Есть такие приблуды, уже готовые. Только магистрали развести.
У товарища на сервисе видел. Давят хорошо.

Добавлено спустя 48 секунд:
andrchevy,
По моему, у них как минимум, есть общие дети.

[LLIKBOPEHb]

сорри не у м412,а у волгана, шары на сжатие

на весь срок службы? ну да, если ездить достаточно шустро, то любой машины хватит до конца жизни, мы сейчас не обсуждаем какой жигуль офигенный авто(для этого полно др форумов, вот и дуйте туда)

Тактам все не так просто - сход развал никто не отменял, и развал (по моему) при артикуляции меняется... Жечь резину будешь... Видимо об этом твоя подпись?))))))))))))))))))))))))))))

мдяяя... вот этого не знал.... стоп.. а как такое может быть? как тогда авто будет ездить? инженеры че дураки что ли? чет фигня какая то...

ну хорошо,а если шкворневая подвеска? была на каких-нить древних бусах? или еще чем-нить откуда без переделок встанет?

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
AlexVL, andrchevy, Ну раз есть, то отлично, хотя и самому сделать можно, но коль уже гготовая есть то проще купить, т.е могу мазать все, кроме кардана.

	Замечание от модератора
	Не стоит принебрегать правилами РУССКОГО яз. Правила форума 3.5.

[Mila]

Что значит в твоем понимании "шкворневая" подвеска? Он на шкворневых подшипниках, а не на шаровых шарнирах. И что? ГАЗ 24 насколько помн., 2410, 3102... все они шкворневые. Шаровая на ГАЗах с 3110, а то и со 105-ки начались только

[Акулыч]

Mila и Semen,
Вы уж как-нибудь, определитесь с Никами, от кого говорите в данный конкретный момент.
Очень ПУТАЕТ людей.

[Mila]

ПуТает или пуГает? В доме 2 компа, авторизованы под разными НИКами. Каждый раз перелогиниваться просто лень
Вот так получается, дискриминация по половому принципу. Сейчас перелогинюсь и запрещу Миле писать под своим НИКом)))))))

[Акулыч]

ПуТает

Напиши админу, пусть ники соединит, через тире

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Кста, по теме.
Как юзер торсионной подвеске, что скажешь по ней, есть масса вопросов, сам не пользовал. По отношению к ресорам и пружинам, если есть практика.
1. Энергоемкость
2. плавность хода (хотя это все относительно)
3. Риск погнуть "лом" на кочках-камнях.
ну и вообще, хорошо это, торсионы или плохо. Личное мнение.

[Semen]

Не буду писать - привыкните)))))
1. Нет. Ход ограничен геометрией.Геометрия практически как у буса.
2. Относительно. Все ж пружины тут выиграют, ИМХО.
3. Нет, не получится. На тахе погнули в 2-х местах поперечину рамы пеньками (на Терране тоже бывает часто). И ломы и хлипенькая подвеска балки торсионной на косточках целы и невридимы.
Ну и вообще это дубово и неломаемо по моему. У америкосов уж точно, у япошат (на примере Терраны) похуже. Просто конструктивно, из-за шлицов ломы проворачиваются
По п2. у меня сейчас 3 разные абсолютно машины. Лежачего полицейского возле дома (как понимаешь, 4,5 раза в день проезжаю минимум) таха перепрыгивает (она накручена самую малость), Субур переваливается, облизывает, Бас не замечает практически.
Но еще в тахе амы новые, в субуре не менял (он роль экспедиционника выполняет до сих пор, жесткость и острота ему не главное)., у вани подвеска как желе просто, как только команда будет - поедем менять ВСЁ
По моему торсионы - из-за места между рычагами и неломаемости используют.Заднеприводной Субур на пружинах, а полноприводной на торсионах - таков подход инженеров GM
Про "погнуть-сломать торсион" мы его использовали как ось якоря для лебедки, когда я в сервисе работал, то есть на него наваривали лепестки и алга в говна.И это Террановский, Таховский толще раза в 2

[Gena_Bykun]

Ну какбе торсионы не вечные.
Иногда лопаются.
У меня после взятия бардюра на 90км\ч немного изогнулся один торсион, причем с не пострадавшей стороны.
Так что я считаю - торсион это хорошо. Особенно на танках и вских брдм-ах. Ну а траки, они же где-то рядом