Появилось огромное желание купить кемпер! ⇐ Кемперы и автодома

[Акулыч]

Какие тапки?
Все как есть
Экспресс нужен после 03-го года.
По уму, ему пневму ставить на зад, сразу. Или рессоры чинить. Часто просевшие. Да и мягкие они, изначально, рессоры.

[Сергеич]

Спасибо за совет Акулыч, в этом направлении и ищу, как всегда бюджет не даёт разгуляться, да и цена ошибки больно высока. Когда старекса брал, о прицепе не думал даже, вложил в него 150 тр, а теперь пытаюсь продать хотя бы за цену покупки... С АА стопятьюдесятью уже не отделаться, да и брать его планирую на долгие годы, семья большая, такая машина всегда будет нужна... А по теме: рессоры для каравана на наших дорогах дело обязательное. Я поставил передние от газели, двухлистовые. Комплект из 2х рессор с креплениями, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости обошёлся в 17800 руб. Плюс за работу взяли столько же, попутно усилив раму и сварив корзину под запаску. Сложность в том, что надо ступицы прицепа обтачивать и впрессовывать в новую ось предварительно выпилив кусок рамы и усилив его стальными накладками. В профильных форумах все это очень подробно разобрано и на Ютубе есть ролики. Про зимние путешествия я даже не думал, брал караван только для летней эксплуатации (сомнительное дело с малыми в фанерной кибитке зимой на наших сибирских просторах). По Ялте пришлось покататься, могу сказать, что ничего страшного нет. Более того в кемпинге стоял Додж рам даблкэб с американским прицепом, а это сцепка около 15 метров длины. Поэтому отговаривать ТС я точно не буду, а пожелаю удачи в выборе и новых ярких впечатлений всей его семье и всем форумчанам в путешествиях по нашей потрясающе красивой стране.

[benamuki]

15 метров длины

Да. Это реально много. Я где-то уже писал, что летом приходилось ШВАНом таскать прицеп двухосный. Бортовой, строительный. 5,5 м длинной. Узкий.
Узкий - ключевое слово. В зеркала его не видно. Подать его задним ходом под загрузку - тот еще секас. Опыт вождения с прицепом имеется. НО! ШВАН, огромное дышло прицепа, его длина - сыграли со мной злую шутку. Под 90 гр. заход втащить его не удалось. Отцеплял и как "лошара" втаскивал на "руках".

[Акулыч]

А по теме: рессоры для каравана на наших дорогах дело обязательное.

Я имел в виду дефектовку рессор на бусе.
На Экспрессе они 3-х листовые и очень мягкие, проседают даже без дополнительных усилий
А если загрузить буса в дорогу + нагрузить жопу караваном, вот тогда да, на коленках пойдешь, если не принять меры.
Пишу для того, что бы был готов, что нагрузку, нормально, держат рессоры от 2500 или 3500-й серии, но цена, видимо, не бюджетна. А штатные у 1500 надо дорабатывать, либо доп листами, либо пневмой.
У меня пневма, как компенсатор загрузки и как часть подвески, после лифта я на подушке, в основном, рессора сильно разгрузилась и работает как направляющий элемент.

[Сергеич]

Ещё раз спасибо за добрый совет Акулыч, важная информация, но я сразу понял, что ты имел в виду АА. Просто тема про прицеп, поэтому делюсь опытом по каравану. У ТС кстати прицеп марки LMC как и у меня, только двухосный. Хороший прицеп и год выпуска 1995 когда даже немцы ещё делали вещи а не деньги... Когда продам старекса и деньги будут на руках, открою тему по выбору авто. Страна советов! Думаю подскажут опытные в какую сторону дверь в палату открывается...

[Alf]

GBD, какой длины прицеп?
как в эксплуатации? Душ, санузел. Сколько человек помещается?
Что то меня моча в голову ударила, захотел караван. Вернее хочу давно, даже раньше чем АА)))
LMC 1996 г хочу глянуть, тоже двухосник.

[Акулыч]

Двухосник это хорошо!

[On'Lok]

Двухосник это хорошо

Двухосник это жопа. Его в одну харю, без машины, не развернешь, а на сыпучих грунтах и машиной не всякой, на кочках дергает два раза и жестче, чем одноосник, центр тяжести на них обычно находится между колес, поэтому, если наехать передними колесами кемпера на препятствие, то жопа тягача разгружается, а задними, то охренеть, как загружается, соответственно при проезде, например, лежачего полицейского, то трясет довольно забавно.

[Акулыч]

Не знаю.
Двухосник полной массой в 1.5 тонны на хвосте таскал, за Вольвой 740, 5 лет.
Не видел трудностей.
Тяжелый прицеп, в одно лицо ни одноосник, ни двухосник, не развернуть.
Кемпер и кочки, как правило, трудно совместимы.
Любой. Учитывая его свесы.

[DEM-ON]

у меня есть прицеп ненужный, в январе 2014 года зацепил по дороге из европы домой в гродно. немецкий зимний прицеп Dethleffs , со скоростной подвеской, четырехместный, одна двухспалка закрывается дверью купе,есть все, из голландии, на учет не ставил, отвез на можайское водохранилище, раз пять ночевал. в великолепном состоянии. 94 кажется года, кому надо забирайте. за 300 отдам