Выбираем амортизаторы ⇐ Подвеска

[Ваня]

Вопрос по задним амортизаторам.
А подходят назад какие-нибудь аморты от нашего автопрома? И может кто посоветует какие поставить, если есть такой опыт?
Дело в том что хочется временно решить вопрос адской раскачки на трассе, сидящих сзади как на корабле в шторм укачивает до рвоты.

ну газель же вроде самое то...а газелисты в свою очередь газоновские иногда ставят...

[max.999]

Поставил газелевские, называются Hola.
Стало лучше, но не совсем то что ожидал.

[SainT]

Были стоковые-не нравилось(валко, мягко, шатает ), поменял на "маномаксы"-не понравилось тоже (немного жестче, но все равно "не то"), заказал-сделали на заказ "АЛЯ KONI", типа что бы как на настоящих "KONI"-ях ездить, стало-не нарадуюсь

Не с кем сравнить к сожалению
У меня сзади от хомяка второго
Упруго до одури
На лежаках как спорткар

[рустем]

Ребят подскажите пожалуйста номера каяба мономакс перед и зад. G20 1986ГОД в магазинах в их каталоге нет наших авто просят номера

Отправлено спустя 11 минут 44 секунды:
Нашел перед 565032зад 565039

Отправлено спустя 22 минуты 9 секунд:
Да уж ценник у них при нынешнем курсе

[Павел 205]

Подскажите, как узнать подойдут ли амморты? В таблице для Экспресса интересны предпоследнем в графе. ( передние амморты умерли- нужна срочная замена), ( убиты не мной ) , просто сейчас на отдыхе у моря, и буду заказывать из Москвы, надо чтоб без проколов, не те чтоб не выслали.

[SainT]

Советую на рокавто сначала изучить
Я прямо оттуда номерочки тырил и пробивал по экзисту эмексу и прочим конторам

[Павел 205]

Кстати ребята. Что-то мне нравиться как сзади " подвисает", то ли я придираюсь уже. Хоть на СТО и сказали, что задние амморты в порядке, теперь у меня возникла мысль: может рессоры подавлены уже? Отсюда вопрос. Кто- не ибудь прокатывал рессоры на своих ванах? Знаю, что в советское время были такие пресса в АТП, которыми ЗИЛовские рессоры мужики прокатывали и они становились как новые. Или может для начала пока попробовать и задние амморты заменить, заодно с передними. А потом уже поглядеть.

[Акулыч]

Не прокатывали, а проковывали.
Наковальня или что нить ее заменяющее и молоток, потяжелее.
Все разобрать, рессоры по листам и дубасить молотком. И будет тебе щастье. Надолго или нет, не знаю. Но выгнуть можно не по децки.

[Павел 205]

Не,не. Акулыч. Именно прокатывали. На рифленых роликах, под прессом. Лично пацаненком наблюдал процесс. Батя,царство ему небесное, для ЗИЛа.
Сейчас в АТП знакомых никого, да и думаю оборудование то вряд ли сохранилось. Придётся за делаться кузнецом....
Заказываю передние амморты, а там спрашивают, вам с увеличенным ходом, или простые? Какие взять ребята лучше? Увеличенные войдут? Не получиться так, что я их запихнуть не смогу?
Цитата: простые- ход сжатия 1750, ход 2140. Увеличенные- 2044 и 3320 соотв." конец цитаты.
И что в таком случае с задними? Если впереди усиленные будут, то и назад надо усиленные брать?

[Акулыч]

Не надо тебе никакие увеличенные.
Интересно, как это ход 2 метра?
Где- то запятой не хватает?
Задние свой ход вообще не вибирают, если одна сторона вывешивается.
А спереди нет смысла потому что длинные имеют смысл при лифте подвески. Накручивать торсионами подвеску, палка о двух концах. С одной стороны бус повыше, с другой стороны ход отбоя минимизируется, ход становится жестче.
Длинные аммо имеют смысл при глобальном лифте подвески. Тут одними аммами не отделаешься, удача, если уложится получится в сотню тысяч рублей, а то и полторы.