ГБО 2 поколения на моновпрыск. Фотоотчет ⇐ Двигатель

[VovanChelny]

Ну и славно .Решение найдено для ТБИ

Проблема в одном - без плясок и песен нормально не настроить ! Никакое поколение !!

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Похоже на то что прежде чем газ ставить нужно кандидатскую защитить как минимум

Во !

[lubitel]

Чтобы наблюдалось - надо газоанализатор на ходу подключить

у меня же система лямда контроля стоит, она мне лямду показывает на ноутбуке. и дырочку газовую закрывает, если надо. не было пере обогащения.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Проблема в одном - без плясок и песен нормально не настроить !

это от нашей неграмотности и малоопытности.
фигня, настроим

[VovanChelny]

у меня же система лямда контроля стоит

Она не всё показывает . Я подключал обычный стрелочный газоанализатор , смотрел СО и СН остаточное в выхлопе . И когда я говорил про переобогащение - это про систему без лямбда-контроля . Насчет

нашей неграмотности и малоопытности.

дорогу осилит идущий , как говорится - первому и флаг в руки !

[кианыч]

lubitel,
Ну все правильно,

есть давление в первой ступени

-в идеале должно быть - constans 0,4 кг

есть диаметр канала между первой и второй ступенью

-это есть мощность редуктора

есть пружина на винте качества смеси.

-это "винт настройки ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ/ИЛИ КАЧЕСТВА" кому как угодно его называть

Жесткость этой пружины должна уравновешивать давление газа на клапаночек. от сюда и давление первой ступени выбирается.

Про какую "пружину" речь? Если пружина, которая под винтом чувствительности-это только для второй ступени.
Если, про пружину из первой ступени-тогда согласен полностью, что ей завод изготовитель должен был выставить правильное 0,35-0,4 кг. давление.

[lubitel]

Про какую "пружину" речь? Если пружина, которая под винтом чувствительности-это только для второй ступени.

пружина "чувствительности" уравновешивает силу , которая давит на клапаночек во второй ступени. эта сила равна произведению давления в первой ступени на площадь клапана(площадь канала).
давление первой ступени у томасето - 1.8 бара. Сам мерил.
на 9 странице есть размеры всех деталей редуктора.
Поразминаемся в математике. диаметр отверстия 5.3мм , площадь = 0,22.
Давление газа на закрытый клапан должно быть 1.8 Х 0.22 = 0,39 кг , или приблизительно 2 ньютона.
дальше надо измерить плечи сил и вычисляем силу, которая должна давить на коромысло. соотношение там примерно 1/2.
пружина должна давить на коромысло с усилием 1 ньютон, тогда она закроет отверстие для газа из первой ступени.
0,35-0,4 - это от куда такое давление взялось? Весь интернет излазил- не нашел таких циферек, засекреченная информация

[кианыч]

Весь интернет излазил- не нашел таких циферек, засекреченная информация

lubitel, Ну какая засекреченная, просто нарыл в интернете. Так как у меня сейчас 2-е поколение.
Вот http://sinref.ru/000_uchebniki/05300_tr ... 89/067.htm
Вот http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=623.0
Где-то еще на Ютюб видел как регулировали давление 1 ступени

[lubitel]

по первой ссылке, где характеристики редуктора НАМИ, у него выход второй ступени - 1,8 бара, как и я намерил на своей томасете на первой ступени .
по поводу регулировки давления первой ступени на томасете - можно попробовать взять редуктор томасету 4 поколения, снять с него крышку первой ступени и поставить на редуктор 2 поколения. Вот и появиться возможность регулировать давление первой ступени винтиком. но думаю, что это давление для второго поколения не принципиально, т. к. всю работу выполняет пружина чувствительности, поэтому на 2 поколении не делают регулировку первой ступени

[VovanChelny]

кианыч, не стоит выкладывать такие книги ! Там описано НАСТОЯЩЕЕ газовое оборудование , эпохи когда не было его поколений и всё работало без электроники ! На обычном смесителе добиться таких показателей невозможно , у меня груженый зил-138 укладывался в 25 - 27 литров пропана на 100 км.

[evgenijegorov]

Чтобы наблюдалось - надо газоанализатор на ходу подключить

у меня же система лямда контроля стоит, она мне лямду показывает на ноутбуке. и дырочку газовую закрывает, если надо. не было пере обогащения.


Можешь описать работу и подключен е лямбда-контроля?
Поставил себе это устройство и не пойму в чем причина:
Лямбда на оборотах более 1500 ложится в 0 и на бензе ина газу.
На бензе она вообще стоит ровно на 0.85 v по программе бинго м 4.04.

Или создать отдельную тему?

[lubitel]

Или создать отдельную тему?

Давай создавай.
У меня не Бинго, а Стаг, немного по другому подключение и настройка.
Пдключение - все в соответствии с инструкцией.
Опиши - какая машина, какой смеситель, как подключал, дальше будем коллегиально решать