Советы и идеи по доработке маятника на ASTRO AWD

Сообщение **MadMax** » 30 окт 2020, 10:49

Как там проходят испытания?

машина по большей части стоит пока. проехал с того периода километров сто всего - пока полёт нормальный. а вообще у меня в планах рулевую рейку поставить вместо этого набора тяг. )

Сообщение **SainT** » 31 окт 2020, 14:06

MadMax: ↑30 окт 2020, 10:49 Как там проходят испытания?

У меня все ровно ) Люфтов не обнаружено
Пробег больше 15к

Сообщение **dimon_247** » 13 июн 2023, 10:12

Добрый день всем ! А кто может помочь сделать такие маятняки ?

Сообщение **K.O.T.** » 13 июн 2023, 16:34

А такого товарища никто не рассматривал? Волговский маятник. Или, может, что пожирнее есть из готового?

Сообщение **ammiak** » 13 июн 2023, 21:19

А есть статистика, сколько в км живет штатный маятник нормального производителя (не мевотехи и прочая падучая всякие), чтоб стоило так заморачиваться?

Сообщение **SainT** » 13 июн 2023, 22:15

ammiak: ↑13 июн 2023, 21:19 А есть статистика, сколько в км живет штатный маятник нормального производителя

Очень сильно зависит от режима движения и состояние дорожного покрытия
Хваленых мугов мне хватило на одно лето и около5к -поездки по остаткам асфальта ленинградской глубинки
Принцип работы штатных маятников -в случае удара оный выходит из посадочного конуса поджимая пружину и тем самым забирая удар в себя
На плохой дороге это происходит дохрена раз в минуту
Также жизнь таким маятникам сокращает лифт подвески когда рулевая тяга перестает быть горизонтальной -появляется нагрузка на маятник в вертикальной плоскости что так же провоцирует конус на выход из заводского положения
Причем если почитать астросафари ком то там ребяты тоже не жалуют штатные маятники с такой конструкцией
Моим кста 4 года скоро исполнится ) -на одном пришлось заменить подшипники -вода пробралась внутрь
Следующая версия будет чуть видоизмененной на основе накопленного опыта и необходимости чуть поменять местоположение тяги

Сообщение **Vad12W** » 31 июл 2024, 12:40

Когда покупал авто Сафари в 94 году. Стояли резьбовые маятники как на Победе, но так как они требовали постоянно обслуживания то умерли

Может они бы и отслужили достаточно долго при постоянной смазке но увы молодость глупость . Сколько этих маятников было поменяно уже не помню. до 22 года вроде не проблема была, купил поставил и на какое-то время забыл. Производители делают их по двум вариантам с металлическим вкладышем и с пластиковым, разница сразу видна по телу рычага, большой диаметр тела на оси это металлический вкладыш, а на маленьком пластиковый . С пластиковым долго не ходят хоть через 500 км смазывай .

метал вроде подольше но узел все равно напрягает износом. И проблемы с ними начали давно заставлять искать варианты конверсий. Первые попытки было поставит резьбовые пробки. (Сразу в топку ) . Второй вариант вкладыш из полиацеталя, но есть проблемы с установкой тела вкладыша на загнутую ось, на прямой ставится без проблем. Зажимается так же гайкой. Есть проблема в выработке оси и тела рычага, коррозия и абразив из за уплотнения резиновым колпачком

Третий вариант. И как то на буржуйском сайте читаю статью о замене сален блоков на подшипники, амеры тюнят подвески, видимо для прыгающих авто. Решил что схема на двух радиально упорных подшипниках самое то ! (по принципу ступицы классики Ваз ) Собрал третий вариант на подшипниках не ставил, пока ходят на испытаниях втулки полиацеталя .

Отправлено спустя 12 минут 9 секунд: