CHEVY VAN RE:CONSTRUCTION ⇐ Бортовые журналы

[Акулыч]

Может не так написал; Подрамник полноприводный установлен на Экспресс который сейчас у бывшего владельца Швана (Гена)

Главное, чтоб ты сам понимал, о чем пишешь
Лично я вообще ничего не понял.

[Сергей65]

ну в смысле установлена часть рамы от полноприводного экспресса, в оригинале у него заднеприводной и все подготовлено для установки раздатки и мотора 6.0

[-GD-]

теперь я ничо не понял)))
зачем в экспресс сувать экспресс по частям?

Если можно кузов перекинуть просто. Или я гоню?

[Сергей65]

у всех свои заморочки, каждый идет своим путем только ему ведомым.

[-GD-]

Привет!
Переобувался тут на днях.

Зафотал, как смог реализацию задней подвески. Под машину еще ни разу не лазал )))
В общем, как-то так. Без оголтелой экзотики.

[gobot]

Прикольненько ...

[Tonus]

Значит, снаружи, параллельно родной раме, приделан кусок рамы от тахи. Далее вперед, после кронштейна нижнего рычага, всё резко обрывается?

[-GD-]

Да, примерно так.
Спереди будем делать по другому.
Раму будем распиливать вдоль, чтобы получить перевернутый П-образный профиль.
Его наденем на лонжерон, стянем этот пирожок болтами с шагом 15 см, и проварим по всей длинне.
Т.е. лонжерон будет как бы вложен внутрь получившегося из рамы желоба.
Мне кажется такая конструкция надежнее.
Да, рама будет, так же пилиться "по высоте" - естесственно.

[Tonus]

Его наденем на лонжерон

Это если по ширине сойдётся. В принципе, почти мой вариант, я только решил "раму" с нуля делать, ну и не нашёл причин от рессор уходить.
И потом получившейся раме добавить поперечных распорок, обеспечив жёсткость на скручивание.

[-GD-]

И потом получившейся раме добавить поперечных распорок, обеспечив жёсткость на скручивание.

Пожалуй, да, я правда пока не совсем представляю длину "вложенной" конструкции. Потому как изгибы там всякие...
По ширине -то оно сойдется. По идее ))))

Тут как бы два путя:

- городить ВСЕ новые крепления внутренних агрегатов, разобрав раму на подобия лонжеронов и скрепив потом поперечинами (правда не совсем понятно как сядет на такую конструкцию передний редуктор и павертрейн (видится мне, что никак .
- городить - переваривать опоры павертрейна существующие, радиатора, телевизора, может быть коробки. Там же еще балка торсионов, мать ее... А высота меньше значительно... Короче не подкатив раму под вывешеный мотор, фантазировать можно часами.

Надо по месту зырить. Ну да нам не привыкать)))