CHEVY VAN RE:CONSTRUCTION ⇐ Бортовые журналы

[Tonus]

Вот если бы полный привод без изменения дп

ну какбы ничто не мешает кому-нибудь такое собрать. У меня +2-3", потому что я решил, что мне так надо. Можно было и в сток сделать, агрегаты не мешают, вопрос подгонки элементов подвески.

[-GD-]

Зачем губить отличный бус в котором всё гармонично?

Фига Вы тут лихо в рукожопов записываете. Респект!

Получится очередной зашкваренный, дыбом конь-агонь.

Что получится - то получится, но это будет мое решение, и, собственно, мнение окружающих мне как-то до лампочки.

Вот если бы полный привод без изменения дп и в профиль выглядело как в стоке

А чем оно выше станет, если проделать манипуляцию аналогичную сделанному сзади?

[Сергей65]

Зачем губить отличный бус в котором всё гармонично?

Да уж это точно, хороший гармочный Бус! Но тоже интересно чем закончится полный привод точнее его внедрение, Удачи!

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:

А чем оно выше станет, если проделать манипуляцию аналогичную сделанному сзади?

действительно, хочется посмотреть как получится

[dr.feelgood]

От мил человек, кто же тебя в рукржопы-то записывает? Где написано-то? У нас тут все с золотыми руками и неважно откуда они ростут

[-GD-]

Антона и Акулыча проекты не в счёт , подход другой, достойный всяческих положительных отзывов. Обстоятельно, вдумчиво, грамотно .

Вот это Ваше высказывание я воспринял, как выделение коллег в касту инженеров-конструкторов, а непоименованных в данном списке - автоматом в рукожопов. Соответственно, так как это в "моей теме", транслировал это на себя.

Отправлено спустя 4 минуты 20 секунд:

действительно, хочется посмотреть как получится

При вживлении переднего полурамия, получится ровно тоже самое, что и сзади. Сзади это было сделано, чтобы не морочиться и просто воткнуть мост на пружины.
Соответственно, сращивая перед с по той же схеме, мы не строим башню лонжерон-рама, а рамой заменяем частично лонжероны. Да, рама повыше, но она тоже не в тупую подкатывается, пилить варить, естесственно.

[Tonus]

блин, хочу видеть хотя бы то, что сзади. Давай уже на подъёмник с фотиком быстрей.

Никто в рукожопов не записывает, в массовом сознании сидит, что полноприводный шван=задранный шван. Буквами объяснять бесполезно, что это несвязанные вещи. На деле- получается пока медленно и с большими перерывами.

[-GD-]

Никто в рукожопов не записывает

Да это я так ворчу. Ваще без претензий.

полноприводный шван=задранный шван

мне кажется что это = если городить его на мосты. Там, да.

Отправлено спустя 30 секунд:

Давай уже на подъёмник с фотиком быстрей.

В среду, если не забуду, постараюсь сделать.

[Сергей65]

блин, хочу видеть хотя бы то, что сзади. Давай уже на подъёмник с фотиком быстрей.

Антон я видел, щупал, мне понравилось как сделано.

[Tonus]

мне кажется что это = если городить его на мосты. Там, да.

Всё проще и банальнее. Полный привод подразумевает возможность колёс ну хотя бы 31". А они цепляют стоковый рулевой редуктор! Вот и задирается бусик в небеса, не переносить же ГУР, вы что, это думать надо А с другой стороны на месте ГУРа абсорбер стоит, это ж еще ахринеть какие переделки! А так, даже неразрезной мост помещается под штатным поддоном двс Швана практически без лифта.

Антон я видел, щупал, мне понравилось как сделано.

Ты мне сказал что морда полноприводная вварена, и процедура проделана неоднократно!
В принципе я привык верить только своим глазам, так что всё норм.

[Сергей65]

Ты мне сказал что морда полноприводная вварена, и процедура проделана неоднократно!
В принципе я привык верить только своим глазам, так что всё норм.

Привет, Антон. Может не так написал; Подрамник полноприводный установлен на Экспресс который сейчас у бывшего владельца Швана (Гена). А в шване ничего не городилось Геной под полный привод на сколько я знаю.