GMC Vandura 2500, 1993, 5,7 l/V8

Сообщение **I-VAN** » 22 фев 2017, 21:44

Plyn - na něj funguje pouze vařič a 2 kg bomba nám stačila skoro celou sezónu.
Voda - ve skříňce pod dřezem je speciálně zhotovená nádoba na 50 litrů čisté vody. Tu dopravuje do dřezu 12V čerpadlo skrz vodovodní baterii s automatickým spínačem čerpadla. Pod autem je nádoba na 25 litrů odpadní vody, opatřená kohoutem.
Elektrika - vzadu v autě je 180 Ah trakční baterie, speciální nabíječka, Cyrix, měnič, pojistky a další komponenty. Osvětlení v autě je původní, ale doplněné o další LED pásek na stropě. V autě je množství 12V zásuvek i dvě 220 V zásuvky. Auto je vybaveno vnější elektrickou přípojkou 220V na levé straně, na pravé straně je pak venkovní 220V i 12V zásuvka pro provoz pod markýzou. Obě baterky v autě, startovací i trakční, jsou propojeny. Při jízdě se nejprve dobíjí startovací baterka, poté nástavbová. Při připojení na vnější zdroj elektřiny je to opačně, nejprve se dobíjí nástavbová baterie a pak startovací. Výborná věc je, že v případě závady startovací baterie mohu auto nastartovat, po přepnutí speciálního přepínače, i z nástavbové baterie. O elektrické sprše a čerpadlu vody do dřezu jsem psal, na elektriku funguje ještě výborná kompresorová lednice na 12/220V, umístěná dole ve skříňce za sedadlem řidiče, lednice je na pojezdech a vysouvá se.

Сообщение **LOM** » 22 фев 2017, 21:49

Шикарный бус! Очень интересное решение кемпера!

Сообщение **I-VAN** » 22 фев 2017, 21:52

Lednice, dřez, vodovodní baterie i vařič jsou speciální, karavanové.

A málem jsem zapomněl na posádku - tvoří ji tři lidé. Já, Dáša, alias Drákulka a chlupatý člen rodiny, borderkolie Skoty. Ten má vlastní boudu mezi předními sedadly, ale spíš je to tak, že Důra je jeho a my jsme jeho personál. Neexistuje, že bychom někdy jeli bez něj. Ne že bychom nechtěli, ale on nás nepustí...

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Pavel, Andrej - děkuji, sposibo, Thank you