I. 1996 E150 Econoline ⇐ Palubní časopisy

[Alehandro]

Оригинальное исполнение ! Не запатентовано ?))) Себе сделаю так же )

[Mirek/Мирек]

Po dlouhé době, kdy na autě nebylo co dělat, jsem seřídil vůli v převodce řízení.
Nic složitého to není, z páky řízení ve středové poloze se odpojí kulový čep spojovací tyče. Je to poměrně důležité,
protože má člověk při zkoušení vůle větší cit a přesně pozná, kdy při seřizování vůle zmizí.

Pak se povolí se kontramatka seřizovacího šrouby a ten se dotajhuje tak dlouho, dokud páka "hrká". Nesmí se to přehnat, páka musí jít volně z krajních poloh a přes prostřední nesmí jít těžko nebo zadrhávat.

Jen pro info v krajních polohách má páka vůli vždycky, v malém rozsahu kolem střední polohy však musí být řízení bez vůle.
Pak se dotáhne kontramatka a je hotovo. Nasadí se zpátky kulový čep a korunková matka zajistí závlačkou.
Postup je obecně známý, ale není na škodu si ho sem poznamenat, kdybych ho zapoměl

[Mirek/Мирек]

dnes jsem našel některé fotografie z různých etap přestavby, tak jen pro úplnost informací:

po montáži nových kol a pneu ve finální podobě:

Střešní nosič - první pokus - moc vysoko (ještě s kolama před rekonstrukcí a jinýma pneu)

[Mirek/Мирек]

Přístřešek v počáteční fázi konstrukce - detail

první zkouška

a výsledek:

[Denis4x4]

Каркас из какой то пресс системы на оцинковке сделан + какая то профильная система типа Warlaven или mupro ))). Сразу видно, что хозяин буса сантехник )))