Поиск крышки заднего моста (дифференциала) на Chevrolet Express II 1500, AWD, V8 5,3L ⇐ Трансмиссия

[Nuclear]

К ней еще замечательно тюнячки подвесочные цепляются

А вот с этого момента поподробнее пожалнйста
*подскажите, что в ГУР в мою машину положено лить и в каком объеме?

[SainT]

А вот с этого момента поподробнее пожалнйста

Гугл тебе в помосч
Я видел как к ней уатт цепляли и антизакручиватель рессор (torque arm)
В ГУР по феншую надо лить жижу ГУРа от ДжиЭм но гораздо менее геморно туда лить декстрон бо гораздо проще на долив найти
GM Power Steering Fluid (GM Part No. U.S. 89021184, in Canada 89021186).

[Nuclear]

В ГУР по феншую надо лить жижу ГУРа от ДжиЭм но гораздо менее геморно туда лить декстрон бо гораздо проще на долив найти

Спасибо!
*в части насосов ГУР Mercedes-Benz такое "не прокатывает" с начала 00х - 100% способ "попасть" на насос. Здесь я был уверен. что Дексрон пойдет. но нужно было убедится, услышав мнение аксакалов.
Не забыли про выписки по техжидкостям для FAQ?

[SainT]

Nuclear,
Насос гораздо проще убить вскипятив масло
Если тапки большие -увеличивай охлаждение

[Nuclear]

Насос гораздо проще убить вскипятив масло

Не, в этой части будет оставлен stock размер - так как это залог комфортной езды по из года в год ухудшающимся дорогам России

[Nuclear]

В итоге установили крышку заднего моста (дифференциала) производства B&M partnumber #71502
http://www.bmracing.com/products/71502- ... 85-86-blk/
Одновременно, конечно же, сменили масло в дифференциале, получив удовольствие от приобретенного удобства в новой крышке - сливная пробка – шестигранник 1/4", заливная – 3/8").
Естественно, с учетом более выпуклой и как следствие - более объемной=емкой новой крышки заднего дифференциала изменился и заправочный объем последнего.
Заливали скучный Motul 75w90
Заправочный объем дифференциала со stock крышкой 2,5 литра + 0,37 литра (0,4 американской жидкой кварты) при установке крышки B&M =2,87 литра

Выглядит это все в итоге вот так:

[Nuclear]

Одновременно с заменой крышки заднего моста установили новый поддон АКПП производства B&M partnumber # 70260
http://www.bmracing.com/products/70260- ... uery=70260

Теперь замена масла, с учетом наличия сливной и заливной пробок, сильно проще.
Хотя профит, в принципе, совсем в ином от этой крышки, но переоценить наличие сливной пробки нельзя

[кианыч]

установили новый поддон АКПП производства B&M

Теперь замена масла, с учетом наличия сливной и заливной пробок, сильно проще.

Эт да.

Хотя профит, в принципе, совсем в ином от этой крышки

Верить Nuclear, конечно нужно : что она якобы отводит тепло и т.д.
Вот поддон, так поддон. И емкость больше литра на 4, и сл.пробка и датчик температуры.

[Nuclear]

Верить Nuclear, конечно нужно : что она якобы отводит тепло и т.д.

Ваш кастом впечатляет, на какую машину он изготовлен если не секрет?
А по поводу сомнений в улучшенном теплоотводе - я надеюсь вы не серьезно их выразили? Ибо сомневаться в этом мешает цельнолитая конструкция из редкоземельного металла "Алюминь"

[кианыч]

на какую машину он изготовлен если не секрет?

Express 5.3 AT 4WD 2012-АКПП 4L65E

А по поводу сомнений в улучшенном теплоотводе - я надеюсь вы не серьезно их выразили?

Нет, не серьёзно. Теплоотвод - действительно лучше, чем у стока/поддона.
Nuclear, Что бы обеспечить хороший теплоотвод, поддоны не спасут, ставят дополнительные куллеры на коробку.
Я уже повторно ремонтировал АКПП-поэтому и прицепил: и куллер+термостат и поддон и датчик температуры.