Поиск армированных торомозных шлангов на Chevrolet Express II 1500, AWD, 5,3L ⇐ Тормозная система

[Nuclear]

В рекламе на сайте только картинка, общая, не дающая представления в целом.

Я больше скажу - может конечно очки надо выписать себе, но не увидел упоминания об изготовлении армированных шлангов под заказ=под конкретную машину.
Да и лентяи те еще, по всей видимости - обращение к ним через форму на сайте сделал, никто не отзвонился за минувшие этого момента сутки.
Придется самому звонить-пытать

[teb]

"Приехал, показал штатный" Только передние разной длины , левый длинней правого по задним не знаю.

[Nuclear]

"Приехал, показал штатный" Только передние разной длины , левый длинней правого по задним не знаю.

Спасибо, учтем, что демонтировать надо все 4.

[fanmajesta]

Фотки армированных шлангов.
Добавил в архиве в оригинальном не сжатом виде.

[Акулыч]

Вполне симпатичные!
Чуть подрезал фото вокруг.
Некоторые фото и тоже без сжатия.

[Nuclear]

Фотки армированных шлангов.
Добавил в архиве в оригинальном не сжатом виде.

Ляпота

[Nuclear]

"Докладаю" (с)
Съездили в ST-Tuning
Очередной пример, что в России все как в стране третьего мира - нет у них, якобы, в каталоге Goodrich, дистрибьютором которого они собственно и являются, в том числе - по изготовлению шлангов под заказ (центральный офис USA меня отправил к ним, как к одному из представителей) "тройника" от заднего левого шланга (partnumber 20830366)
Сейчас жду ответа от USA офиса Goodrich, одновременно пытаюсь найти здесь что-то подобное - оригинальный фиттинг-"тройник" развальцовке не подлежит, равно как и не представляется возможным нарезать в нем ни внешнюю, ни внутреннюю резьбу - металл слишком тонок для подобных манипуляций.

[кианыч]

Съездили в ST-Tuning

одновременно пытаюсь найти здесь что-то подобное - оригинальный фиттинг-"тройник" развальцовке не подлежит

Nuclear, Остальные три шланга КАК?
Если проблема (обвёл красным)-то вообще нет сложностей. Пусть сделают без этого тройника, а дальше "дядя токарь/фрезеровщик" делает подобное изделие с любой резьбой. И всё собирается в "кучу" .

[Nuclear]

Съездили в ST-Tuning

одновременно пытаюсь найти здесь что-то подобное - оригинальный фиттинг-"тройник" развальцовке не подлежит

Nuclear, Остальные три шланга КАК?
Если проблема (обвёл красным)-то вообще нет сложностей. Пусть сделают без этого тройника, а дальше "дядя токарь/фрезеровщик" делает подобное изделие с любой резьбой. И всё собирается в "кучу" .

Да вроде с остальными ST-Tuning справится. (Воде, так как огонька в глазах нет...ну да не будем поспешать )
USA офиса Goodrich с тройником помочь не может - ожидаемо нет в каталоге.
Сейчас вроде подкинули номер тройника от GM (partnumber # 90236193 ) и другого от WP - Witold Pniewski (partnumber# T-140)
Первый вроде как снят с производства и естественно, как всегда, отсутствует в Москоу-Вилладж, второй же заказан и ждем его прихода ---> примерки.
По поступлению новой информации и по результатам всего мероприятия сообщу дополнительно

[Nuclear]

Итого:

все грустно -
Тройник для тормозной системы WP - Witold Pniewski (partnumber# T-140 T-128) не подошел - точнее с его использованием St-Tuning не гарантировали отсутствие течи.
При этом сами ST-Tuning предложил какой-то колхоз, выставив ценник в 15 килорублей.
Общение с представителями было утомительным - складывалось впечатление, что они очень стараются оставить о себе негативное впечатление и заставить людей более к ним не обращаться.

Поэтому, пока, лишь пока, остались на старых шлангах.
Продолжаем думать.