Красный Express 2003

Сообщение **LOM** » 10 июл 2016, 19:32

Я тоже сегодня по телефону предложил начать с замера давления топлива..

Для этого нуно снять салонный капот, там есть фитинг, на топливной рампе. Резьба подходит от холодильных шлангов.
Собсно, манометрической станцией я и измерял, когда играл в поиск аналогичной неисправности.
Вангую, сеточка на насосе, в баке - войлок, а не сеточка.

Сообщение **Smachnyi** » 10 июл 2016, 19:57

Бензонасос жужит, электрика в порядке, с эфиром мотор работает, из трубы несколько раз валил черный дым. Плясали с бубном и ничего не получалось, уже вызвал эвакуатора (за что кстати цеплять, за рычаги только?) попробовал еще раз завести, заработал. Скорей всего от бензина засрался фильтр - пропирделся и стал давать давление. Теперь менять фильтр надо - подскажите номерок.

Smachnyi: Теперь менять фильтр надо - подскажите номерок.

У меня отдельного нет.
Скорее всего виновата именно сеточка на штатном насосе.
А он в баке.
Пока не снимешь бак и не почистишь, будешь ходить под ножом.

Сообщение **Smachnyi** » 11 июл 2016, 05:50

Ну что ж, придётся бак снимать. Что ещё заодно там можно сделать? Стал узнавать что по чем, в шевиплюс бензонасос за 45 рублей предложили

Шевиплюс

Какое чудное слово.... совсем недавно мне питерское отделение нахваливали, типа адекваты, то, се и вообще молодцы.
Например в Шеви, ремонт кондея озвучивался в 70, в другом месте 25
Установка пневмы в 250, там деталей на 50 максимум.
Делайте вывод.
Возьмем калькулятор и рассмотрим наш случай.
Самый дорогой насос Дензо, в лоб, с Рокавто, стоит 205$ (13500руб), значит за 30 тыр они его поменяют?
Тема для "Поржать"
Насос может быть, у тебя, с датчиком давления. Советую брать именно такой.
Если его не будет на насосе, мозги мотора будут нервничать.
http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 03&jsn=687
или такой
http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 03&jsn=686
Не забыть фильтр на насос, он отдельно http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 03&jsn=701
Даже, если это и НЕ насос, то его полезно держать в запасе.
Узел высоко нагруженный.
Попутно, необходимо проверить и разъемы, на самом баке и на жгуте, что рядом с баком.
Как плюсовые, так и минусовые клеммы.
Токи большие гуляют.
У меня было похоже, купил новый насос, поставили.
Виноват был разъем.
Теперь у меня штатный насос в запасе.
Сеточка фильтр была забита наглухо. Так что не зря снимали.

Сообщение **Гоба** » 20 мар 2017, 20:19

Моё почтение , Алексей.
Скажите пожалуйста, как ведут себя ваши рессоры после переборки в "Гефесте" ?
Озадачился этим вопросом. Боюсь, что восстанавливается уставший метал не на долго, а добавление листов, это соответственно грубее подвеска.
По передку тоже вот нарыл :
http://www.ak-club.ru/searchdetail/more ... 000031412/
это универсальные ключи торсионов. Но опять же, сами торсионы , уставшие, тоже могут не держать необходимого угла , заданного новыми ключами.
Заранее спасибо.