RAM B250 ГазманкИ (ржавый. громкий) ⇐ Бортовые журналы

[SainT]

. Я почитал в нете - масса должна быть хорошая на катушке

На катушке массы нет
Один вывод катушки на +12вольт а второй к коммутатору и уже коммутатор его замыкает на массу кратковременно

А идея с коммутатором с сигналом на него вместо транзистора хорошая!

Мне помнится уже года 2 как прошло я писал тебе так сделать
Чем постоянно тыкать в мозг паяльником проще коммутатор махнуть
Тем более что современные коммутаторы имеют кучу защит и так просто не дохнут

[Буслай]

Залез в ЭБУ сегодня, поставил новый транзистор, машина завелась как часы, т.е неисправность транзистора опять, это уже радует!. Транзистор на своё место ставить не стал, припаял три проводка и вывел его на них отдельно балтаться. Когда заводил машину, подключил к косе моторной ЭБУ не собирая,без корпуса. - завёл, пошёл потрогал транзистор, буквально 15 секунд машина работает, транзистор здорого нагревается ( долго не давал работать, чтоб опять не вышел из стоя, несколько раз по чуть заводил). Как должно быть хз, но не удивительно, что он выходит из строя. Сами ножки транзистора холодные, греется корпус. Не понимаю я в этих радиодетальках? - может он не так подключен быть (или он бы не работал)?, т.е три ножки транзистора на всех транзисторах одинаковые - база, коллектор, эмиттер. Если вместо транзистора подключать коммутатор, как это сделать?

До этого банку глушителя у меня разорвало вхлам, когда зажигание пропало - звук теперь нормальный.

[Иштван]

транзистор здорого нагревается

А на радиатор дополнительный,да побольше,его поставить не ？ Раз уж ты его все равно на проводах подпаял. На радиатор можно и кулер компутерный примастырить.Современные мощные транзюки практически все в пластиковых корпусах и рассчитаны на работу с нехилыми теплоотводами. Кури букварь по электронике раз уж взялся паять.....

[Буслай]

А на радиатор дополнительный,да побольше,его поставить не ？ Раз уж ты его все равно на проводах подпаял. На радиатор можно и кулер компутерный примастырить.Современные мощные транзюки практически все в пластиковых корпусах и рассчитаны на работу с нехилыми теплоотводами. Кури букварь по электронике раз уж взялся паять.....

Да то же думал вывести транзистор за пределы ЭБУ, так и поступлю видимо, пока не придумаю как на коммутатор перейти.

[Rost310]

какой именно транзистор. интересно посмотреть

[Буслай]

какой именно транзистор. интересно посмотреть

оригинального транзистора у меня не осталось (выкинули те, кто первый раз мне в Мск эбу делали). А то что сейчас есть сфоткаю вечером.

[Rost310]

я в том плане, где именно он стоит?
кстати вот эти массивные радиаторы почему-то не у всех

[Иштван]

почему-то не у всех

а нет фотки где они не стоят? Просто по идее даже если исполнение в металле охлаждения без радиатора вряд ли хватит. Это все таки авто......и подкапотка в сахаре(условно) может и до 70-80 нагреться.

Отправлено спустя 13 минут 16 секунд:

кстати вот эти массивные радиаторы

И еще в тему....раз уж разговор зашел про радиаторы... Всем у кого они есть предлагаю аккуратно их открутить(с этим проблем нет) смыть, стереть возможно даже соскоблить остатки термопасты, обезжирить корпус транзюка и сам радиатор,намазать новую термопасту(продают в любом радиомагазе, цена гроши) и собрать на место. Думается после 30 лет эксплуатации старая окаменевшая термопаста выполняет скорее функции теплоизоляции. У себя на легковых крайслерах менял уже давно. Все в строю, в мозгах глюков не замечаю. Датчик если какой вылетает, то да бортовик сразу и расход увеличивает и чек вылетает.

Отправлено спустя 52 минуты 2 секунды:
https://www.avito.ru/moskva_zelenograd/ ... 2494600951
Ну и от еще . Вдруг кому пригодится.

[SainT]

, транзистор здорого нагревается

Все правильно -он выступает в роли токового стабилизатора и все что не взяла катушка осаживается на нем
Достаточно среднего по размеру радиатора если катушка не ультразлая от как-го либо тюна
Если катушка у тебя непонятного происхождения то лучше взять от ваз2108 -она рассчитана на работу с коммутатором и прекрасно справляется со своей работой

пока не придумаю как на коммутатор перейти.

Коммутатор дает искру насколько помню когда пропадает масса на его входе -и в твоей транзистор дает искру когда выключает проводимость на массу
Так что соединяй провод который сейчас на катушку на вход коммутатора а выход коммутатора зацепи на катушку
И не забудь прикрутить хорошую массу на блок двигателя от коммутатора и сам коммутатор закрепить на металл чтобы он отдавал часть тепла на кузов

какой именно транзистор. интересно посмотреть

Дарлингтона для коммутаторов на 500 вольт и 10 А

[Иштван]

Дарлингтона

а нафига там дарлингтон? на такие параметры вроде и обычных хватает....разница в стоимости почти кратная.

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Коммутатор дает искру насколько помню когда пропадает масса на его входе

Угумс. они все так работают. Даже контактное зажигание искру ширяет в момент разрыва контактов.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Идеальным будет вариант коммутатора с ЗИЛ 131 военного исполнения с высоковольтными проводами в оплетке и железными колпаками на свечи. И аккурат V-8........

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Жалко что ездить не будет, это стеб.