Диагностика АКПП ⇐ Трансмиссия

[Ded-86]

По ошибкам.
Удалось мне состыковать междусобою мастеров от газовиков и из СТО.
В результате получилось следующее.
Двигателю не нравится газ.

скорее всего лямбда матерится на качество смеси (бедная/богатая).
Попробуй покататься на бензе. километров 300-500, чтобы понять- есть ли ошибки или нет, а потом уже решать проблему по ГБО. Судя по всему- производительности редуктора не хвататет

[VovanChelny]

Доброго дня!Таки надо мух от котлет отделить,чтобы не гадать всем форумом:пусть газовики снимут газовый блок управления,поставят в разъёме перемычки чтобы машина работала ТОЛЬКО НА БЕНЗИНЕ (надеюсь 4-е поколение ГБО стоит!)-и на сто на ремонт акпп ,абс и т.д. А потом уже ИСПРАВНУЮ машину отдать газовикам.А иначе пинг-понг возможен до бесконечности!Надо отделить криворуких ремонтников от криворуких установщиков ГБО

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:
Кстати,насчет ГБО:я на своей тахе 400 заставил работать 4-е поколение на TBI , поменял назад на 2-е из-за малого ресурса дорогущих форсунок.Так что настроить можно всё-было бы желание!

[forester]

скорее всего лямбда матерится на качество смеси (бедная/богатая).
Попробуй покататься на бензе. километров 300-500, чтобы понять- есть ли ошибки или нет, а потом уже решать проблему по ГБО.

Тут и кататься не нужно, всё и так ясно, ни кто этого не отрицает.

Судя по всему- производительности редуктора не хвататет

Этот вопрос задам газовикам.

пусть газовики снимут газовый блок управления,поставят в разъёме перемычки чтобы машина работала ТОЛЬКО НА БЕНЗИНЕ (надеюсь 4-е поколение ГБО стоит!)

Да, 4е, BRC. Тоже озадачу газовиков. Походу они вместо этого просто блокирую ошибки.

Отправлено спустя 4 минуты 15 секунд:

А в акпп без ревизии гидроблока и замены некоторых элементов менять детали бесполезно!Я за 20 лет работы насмотрелся на меняльшиков фрикционов-по самое не хочу!Без устранения причины-ресурса не будет!

В чём может быть причина?

[VovanChelny]

Причина обычно износ корпуса насоса и гидроблока. Как минимум я например всегда меняю 1-2 accumulator valve sleeve либо на стоковую деталь, либо лучше на аналог от sonnax 77777m-k можно настроить переключения (пожёстче-помягче), ОБЯЗАТЕЛЬНО меняется pressure control solenoid, желательно TCC PWM solenoid, остальные соленоиды и провода-по общему состоянию (я обычно меняю-на всякий случай). Это МИНИМАЛЬНЫЙ набор! Также обязательна чистка(ремонт)гидротрансформатора, замена резинок-прокладок-сальников, фрикционов, ленты, контроль размеров втулок, всех зазоров в пакетах и подшипниках, промывка теплообменника перед установкой. Ну и после установки-контроль того что получилось, бывает еще на N-ную сумму всякого тюнинга докупаешь.

Отправлено спустя 7 минут 7 секунд:
А однозначной причины обычно нет как таковой, изнашивается всё,просто есть обязательные элементы для замены-они изнашиваются быстрее других и их замена позволяет компенсировать износ оставшихся.

[forester]

Огромное спасибо, VovanChelny !
Буду пытать СТОшников, что из этого сделано.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Также обязательна чистка(ремонт)гидротрансформатора

Это то, что в народе бубликом зовут?

[Акулыч]

VovanChelny,
Спасибо за разъяснения.
Очень полезно.
Думаю, что ТС пойдет учить своих СТО-шников, как ремонтировать конкретную АКПП.
Все хорошо, только у меня ОЧЕНЬ большая просьба, ставь пробелы после знаков препинания.
Задолбался править, чтоб текст был нормально читабельным...

[Island Bear]

VovanChelny,
Спасибо за разъяснения.
Очень полезно.
Думаю, что ТС пойдет учить своих СТО-шников, как ремонтировать конкретную АКПП.
Все хорошо, только у меня ОЧЕНЬ большая просьба, ставь пробелы после знаков препинания.
Задолбался править, чтоб текст был нормально читабельным...

бежать надо из такого сервиса по коробкам.
А газовщикам не то что руки оторвать, голову оторвать и запихнуть ниже пояса, за то что такое вытворяют с компьютером.

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
ТС вы могли так двигатель угробить в хлам с отключенным оповещение!

[forester]

ТС вы могли так двигатель угробить в хлам с отключенным оповещение!

А что толку если бы у меня постоянно горел чек, как это происходит у меня на уазике пикапе??
Я пару раз сгонял его в сервис, потом плюнул. Слежу за маслом и температурой, вот и всё.
Прийдётся то же самое и на Саване(((
Зато хоть ошибки будут читаться.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

бежать надо из такого сервиса по коробкам.

Сервис не только по коробкам.(((
Уж лучше бы они сняли мою коробку и отнесли коробчникам (было бы более квалифицировано), а то у них свой мастёр.

Отправлено спустя 14 минут 13 секунд:
Звонили газовики.
Сказали, что нужно сделать блокировку, в этом случае на газу буду ездить нормально, а при переключении на бензин МОЖЕТ загореться чек.
Тогда нужно будет ехать к газовикам снимать ошибку. И так каждый раз.
Или поставить имулятор за 4 тыра и СКОРЕЕ ВСЕГО забыть о проблеме.
Из анекдота - походи по рынку - по торгуйся.

[Island Bear]

Вот поэтому я и не люблю газ.

[Акулыч]

Вот по этому не люблю 5.3
А по большому счету, все эти баги решаются хорошими установщиками.
Куча народа ездит с правильно настроенным газом.
Видимо, ваши не умеют.
Научить по интернету - нереально.