Qek Junior-кемпер из DDR ⇐ Кемперы и автодома

[dr.feelgood]

Каяба на 34ку всегда жутко длинная попадалась....

Что Каяба, что Килен, что КнН всё одно и тоже.Но встали на КЕК идеально.

[Гаврик]

Сегодня пришли вот такие фонари:


Отправлено спустя 57 минут 37 секунд:
И да, чуть не забыл... Ещё одно важное приобретение.

[dr.feelgood]

Сегодня пришли вот такие фонари:


Отправлено спустя 57 минут 37 секунд:
И да, чуть не забыл... Ещё одно важное приобретение.

От пружин по одному витку отпилить

[Гаврик]

С Фридома сюда перепощу, с позволения... Лень новые словообороты выдумывать.

Ну значится чего... Пока нет времени на физический контакт с этим перспективным чудо-кемпером, по тихой сапе собираю запчасти и пытаюсь выстроить в голове мысли в нужном направлении.
 
Сегодня уже куплены, и складированы:
-пружины от БМВ Е34, требующие доработки напильником;
-задние пафосные фонари Fristom FT-110, польские вроде;
-фаркоп, ибо на форде штатный бамперный шарик и высоко расположен, и давно хотел нормальный фаркоп.
 
Оплачены, но не вывезены две новые, в смысле не бывшие в употреблении покрышки И-151, камерные диагональные 13*155/87. :p  Ещё одна такая же обнаружена в гараже, бывшая запаской для моей Копейки '72. Другая запаска есть, та же И-151, но б/у. 
 
Оплачены и ждут комплектования в Питере т.н. дельные вещи, всякие разные штуковины из нержавейки для яхтенного оборудования - петли, ручки, замочки, крючки, вентиляционные решётки и т.п.
 
Теперь о мыслях... Планы, в первом приближении, перспективы такие:
-снять скорлупу с каркаса. Каркас застить, где может надо - подварить, придумать площадку под нормальный газовый ящик, выпилить новый пол из 9мм фанеры (конечно - влагостойкой, с обработкой);
-собственно, изобрести нормальный газовый ящик;
-у скорлупы выправить крышу, убрать следы от всего колхозного крепежа, снаружи подготовить к покраске;
-внутри подумать о возможном утеплении-шумоизоляции и, прикинуть возможность некоторого каркаса для усиления и деления интерьера на зоны;
 
Ну а дальше вставить стёкла, восстановить и допилить оборудование и мебель, придумать электрику и газовое хозяйство и водоснабжение.
 
Это всё вкратце, конечно. Куда не сунься - выползает куча проблем и нюансов. Но, хочется с этим справится.
 
Сейчас вот о чём думаю - у меня нет крышки люка, от слова совсем. Как его не искали - безуспешно. Может быть и к лучшему. Попробую придумать что-нибудь лучше.
 
Сейчас картина такая:
[img=http://static1.keep4u.ru/2017/04/11/IMG ... 32b.md.jpg]
 
В оригинале крышка люка выглядит так:
[img=http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... Nm1F6A.jpg]
 
[img=http://up.picr.de/11024882ne.jpg]
 
Положение и фиксация люка регулируется таким образом, с помощью винтовых механизмов:
[img=http://trabitechnik.com/images/whims_ca ... ge1317.jpg]
[img=http://up.picr.de/21095926pf.jpg]
 
Из всего этого у меня наличествует только один винтовой механизм, из четырёх.
[img=http://static2.keep4u.ru/2017/04/11/IMG ... 84c.md.jpg]
Да и то, только с одним шарниром.
 
Вот и думаю, а не сделать ли мне новую крышку люка, а то и прозрачную!? Но это то ещё ладно...
Вот теперь прошу совета у достопочтенных донов.   Как быть с механизмами? Какой принцип открывания выбрать для реализации? Уточню одну важную особенность -  люк такой здоровый не зря. Размеры и внутренний объём домика очень скромные, в т.ч. и высота потолка. Поэтому над "кухонной" зоной такой люк и сделали, чтоб можно было встать в полный (почти) рост, и для удобства входа-выхода, полагаю. Хотелось бы, чтоб новый люк мог подниматься параллельно крыше, и при необходимости откидываться назад (или вперёд, не суть пока важно). Пока на ум приходят банальные газовые амортизаторы в совокупности с петлями (исключается возможность параллельного подъёма) или шарнирный механизм Х-типа (исключается возможность одностороннего откидывания):
[img=http://trabiteile.de/bib/neuer_dauchaufsteller_qek.jpg]
 
Может кто чего подскажет путёвого, как эти две идеи поженить? Были мысли сделать комбинацию - крышка люка на некой раме; рама на шарнирном механихме поднимается параллельно вверх, а крышка от рамы откидывается на амортизаторах. Но боюсь, что конструкция будет громоздкая, и крыша снова провалится...

[Гаврик]

А сообщение предыдущее целиком видно? У меня - нет. Что я не так делаю?

[dr.feelgood]

Я всё прочитал, всё так и выглядит, в АВАРД звонил? Стекла тебя ждут. Все отдам .

[Гаврик]

В Аварде люков нет, всё выбросили. Остались только диски - надумаю если, возьму на запаску. Моё сообщение у меня закончилось на второй картинке, там, где на маленькой фотографии люк отдельно стоит, у стенки... Остальное не вижу. Хотя при нажатии кнопки редактировать в текстовом окне есть всё... Не понимаю.

Стекла тебя ждут. Все отдам .

Спасибо Сергей! Не могу пока выбраться...

[dr.feelgood]

Ящик газовый, ! Всё уже придумано! Контейнер для реагентов, стеклопластиковый! Такие на всех заправках стоят.его только доработать напильником. Оно стеклопластиковое, припилить по профилю и желоб под дышло, ну не мне тебя учить.

[Гаврик]

Такие на всех заправках стоят.

Блин, ну если только его с той заправки по тихой грусти спионерить... Что-то они стóят как яйца Фаберже...

[Гаврик]

Пришла очередная посылка с вкусняками, в этот раз из Питера. Мммм... блестящие яхтенные нержавеечки.
Что теперь имеем:
- четыре дверных петли на створки входной двери;
- две глухих петли для открывающегося в перспективе окна;
- две вентиляционных круглые решётки (вот теперь думаю, не слишком ли они красивые, чтоб закрывать ими вентиляционные отверстия под столом? );
- четыре патефонных замка (сам люк ещё не придумал, но как его фиксировать в закрытом положении - придумал... );
- четыре обушка, для швартовки груза на полу в походном положении;
- два кронштейна с ответниками для съёмного столика;
- основы кнопки, как я понял для внешнего палаточно-шатрового хозяйства.

Вот так потихоньку обрастаем нужными детальками. Что удивило - почта России, да да, доставила посылку прямо домой! И... быстро! Вот честное слово!

Искал предприятие какое-нибудь, где можно было бы подвергнуть раму прицепа с шасси цинкованию. Но практически везде меня ждал отказ. То кто-то сейчас занимается только своими деталями, то масштабы не интересные. Есть ещё один инсайдерский вариант - завод в Гжели, но оттуда пока ответа нет. Вот и думаю, может пуститься в авантюру, да попробовать т.н. холодное цинкование? Вроде не ругают, производители дают обещания о качестве, дёшево, сердито, и просто в исполнении. И можно получить очень хорошие эстетические результаты.
Раму хочу пескоструить. Но изучив все местные предложения призадумался. Если пескоструйная обработка колёсных дисков обойдётся ещё во вменяемую сумму (пескоструйка двух дисков с последующей порошковой покраской от 2000р.), то просто пескоструйка рамы - 4000р. Что-то я призадумался, и решил взять писькоструйную насадку Керхер. Не факт, что сделаю лучше, и быстрее, зато сам.
Так что планы у меня есть...