GMC SAVANA 2003 AWD EXPLORER ⇐ Бортовые журналы

[GBD]

Всем, привет! SAVANA это мой первый чистый американец. До этого был Nissan Titan 2006. Так что с пяти литров не слез))
После приобретения пригнал на диагностику, под замену левая рулевая тяга, правая верхняя шаровая, втулки переднего стабилизатора, датчик давления масла. Все заменил. Заменил гуано на масла в трансмиссии. На заднем мосту мокло из под крышки, соответственно устранил. Мокнет прокладка поддона АКПП, заказал. Горит чек P0430 катализатор, надо устранить. Какие рекомендации по этому вопросу???
Отхимчистил салон, прежний хозяин даже песок не вычистил после моря, Отреставрировал задний диван, были раздавлены резиновые подушки и соответственно погнуты тяги. Отчистил и покрасил крепления задних ремней, которые прикручены болтами прямо на улицу))), и у заднего дивана ноги тоже покрасил, та же проблема, коррозия. Отреставрировал холодильник, отмыл от пролитого кофе и колы, сделал светильник в нем (не выключалась подсветка). Надо поднять педаль газа, она регулируется тросом, я правильно понял?
Ну все еще впереди, что буду делать буду писать, за ранее благодарен за ответы бывалых))

[Акулыч]

Горит чек P0430 катализатор, надо устранить. Какие рекомендации по этому вопросу???

Это все последствия дерьмо бензина.
Кат может выглядеть вот так

Народ удаляет больного и ставит пламегасители.
Вообще-то тогда начнет жаловаться на 2-ю лямбду. У меня они отключены программно.
По любому, надо начинать с ката, только вот как его проверить не вскрывая, не знаю.

[SainT]

вот как его проверить не вскрывая, не знаю

По сканеру на предмет сигналов датчиков кислорода -до ката и после ката рисуют графики -графики не должны быть синхронные
По манометру -вместо переднего кислородника вкручивается манометр -если давление на 2000 об/мин выше 0.2 бара -надо разбирать

[Акулыч]

По манометру -вместо переднего кислородника вкручивается манометр -если давление на 2000 об/мин выше 0.2 бара -надо разбирать

А я думал, надо дифференциальное давление мерить, между зад/перед датчик.

[DimasDimas]

У меня на субару была эпопея с катом. Там все просто... Проверить можно пирометром, если температура выхлопной магистрали до и после ката одинаковая - он живой. На лямбду ставится механическая обманка, стоит 500 рублей.

[Акулыч]

На лямбду ставится механическая обманка, стоит 500 рублей.

У меня к самой лямбде с трудом подлезть, не то, чтоб что-то закрутить механическое...
Выхлоп весь снимать пришлось, чтоб вторую лямбду сменить.
Крайне тесно.

[DimasDimas]

У меня к самой лямбде с трудом подлезть, не то, чтоб что-то закрутить механическое...

Обманка там маленькая совсем – что-то типа «презика», с маленьким отверстием на конце. Сначала на штатное место вкручивается он, потом в него ламбда, и поднимается она не более чем на 3-5 мм. Можно говорить даже – стоит штатно.

[GBD]

Заказал прокладки между коллекторами и штанами с катами, думаю надо снять штаны и посмотреть визуально, что внутри. И еще пока машина на подъемнике висела, посмотрел лямбды. Так на одной есть обманка, а на второй нет.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
У нас в ЕКБ, в районе 20 килорублей стоит чек погасить механически и программно, типа на Евро 2 перепрошить.

[On'Lok]

Мокнет прокладка поддона АКПП, заказал.

А как же Вы заменили "гуамно на масло" не снимая поддона.
На Американцах, обычно, жижа в АКПП меняется по графику - замена масло в двигателе, следующая замена в двигателе и в АКПП.

[GBD]

Масло в двигателе и в АКПП, заменил предыдущий хозяин. Но прокладку видимо не менял, вот и мокнет.