ГБО-5 или впрыск газа ⇐ Тюнинг и обустройство

[кианыч]

Саша/SainT- спасибо за разъяснение.

В заводских комплектах виалле стоят с боковой подачей -значит так и надо делать

Ну наверно, они не дураки, согласен полностью

На в8 таких надо 2
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _621485585
таких сетов тоже 2 надо

Судя по цене-вполне бюджетно.

[post]
109194[/post] Рейку под них можно сварить из родных а можно с 0 изготовить на заводе у кого есть выход

По поводу реек уже немного заморочился-http://fullpowermotors.ru/shop/index.php?productID=444

!!!! lubitel-читаем всё внимательно и некоторые вопросы отпадут сами собой.

Отправлено спустя 36 минут 50 секунд:

571 cubic inches -True power
Или говоря по русски -мелко мыслите )) Есть родной мотор 9.4 который некоторые рукоблуды до 12 литров растачивают

Саша, заворожил!!!!

[Акулыч]

Саша, заворожил!!!!

Игорь!
Стоять!
Не читать и не искать!

[lubitel]

!!!! lubitel-читаем всё внимательно и некоторые вопросы отпадут сами собой.

[кианыч]

571 cubic inches -True power

Игорь!
Стоять!
Не читать и не искать!

Включил губазакатывающую машинку , так сказать - останемся "при своих"

Отправлено спустя 1 час 47 минут 22 секунды:
http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?t=340 ... start=1620 вот ещё информация в копилку знаний. Возможно что то от сюда можно почерпнуть .

[Tonus]

Обратку с форсунок лучше всего я думаю провести медью и накрутить ее (с гальваноизоляцией) на толстую(холодную) трубку заднего контура кондея -это поможет летом при поездках в жаркие страны уберечь систему от излишнего разогрева.

Вот это единственный пункт, который мне не нравится в 5м поколении... Завязывать топливную систему на кондей- ну хз, неприятная зависимость. Я далеко не на всех машинах слежу за исправностью кондея, т.к. он мне не сильно нужен даже в жару.
Насколько проблема нагрева газа критична? Во время работы двигателя он может в рейке закипеть? Или все проблемы при запуске двигателя, и все решается прокачкой системы бензонасосом перед пуском?

Читаю вроде внимательно.. Пишите еще, идеологически я за 5 поколение , финансово- пока нет(

[SainT]

Во время работы двигателя он может в рейке закипеть

Во время не может -все принятое тепло убегает в баллон с газом и там баллон уже рассеивает его в окружающую

Завязывать топливную систему на кондей- ну хз, неприятная зависимость

Это просто для того чтобы облегчить работу форсунок
На практике такого дикого разогрева чтобы газ закипел не произойдет

Насколько проблема нагрева газа критична?

Критическая темпа для газа 95 градусов -при этой температуре он имеет давление 43 бара
Клапан аварийного сброса срабатывает при 27 барах
То есть критическая температура не доступна )

Отправлено спустя 6 минут 2 секунды:

Возможно что то от сюда можно почерпнуть

Ничего
Проблема открытия форсунок при высокой разнице давлений решается увеличением приложенного напряжения к форсунке
То есть те блоки что я предлагаю использовать выдают +100 вольт и при достижении нужного тока -снижают питающее для удержания в открытом
Такая схема позволяет открывать форсунки на моторах с непосредственным впрыском при давлениях в 200 бар

[кианыч]

Проблема открытия форсунок при высокой разнице давлений решается увеличением приложенного напряжения к форсунке
То есть те блоки что я предлагаю использовать выдают +100 вольт и при достижении нужного тока -снижают питающее для удержания в открытом
Такая схема позволяет открывать форсунки на моторах с непосредственным впрыском при давлениях в 200 бар

Саша, я всё понял-ничего, значит ничего. Ты чего такой злой?

[Акулыч]

Ты чего такой злой?

Понедельник...
Читаю тему, нихрена в голову не вставляется. Но хочется разобраться.

[SainT]

Ты чего такой злой?

Прошу прощения если был резок
Никаких негативных эмоций

[ПАВЕЛ141]

Очень интересная тема, но дорогая. Проблемы 5 поколения в нашей стване решить пока не возможно.. Система очень критична к качеству газа и условиям эксплуатации автомобиля. Но мы очень приближаемся к решению ..