Задний мост G20

Сообщение **Ded-86** » 04 мар 2016, 09:40

benamuki: Как определить без вскрытия крышки моста наличие блокировки?

на сколько я понимаю, кто поопытней- поправьте, если поддомкратить полностью мост и крутить одно из колес, то если блокировка есть, второе будет крутиться в ту же сторону, если нет или не исправна- то в противоположную.

Сообщение **MaxTMR** » 04 мар 2016, 10:35

seregaKZ: рвем мост,вскрываем крышку и определяем "наличие" блокировки

Если только обуться в гоночные слики и мотор не меньше лс3))

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Ded-86: на сколько я понимаю, кто поопытней- поправьте, если поддомкратить полностью мост и крутить одно из колес, то если блокировка есть, второе будет крутиться в ту же сторону, если нет или не исправна- то в противоположную.

Будет крутиться, если у блокировки преднатяг достаточно большой, помоему на гражданских блокировках такого не встречается, а заблокировать её, если крутить от руки по идее не получится.

Сообщение **Tonus** » 04 мар 2016, 10:49

Гау-лок "от руки" определить можно, на вывешенном заднем мосте надо довольно сильно раскрутить колесо(второе в другую сторону будет), и в определенный момент мягкий удар- колеса остановятся- блока сработала.

Сообщение **Ded-86** » 04 мар 2016, 12:30

Tonus: на вывешенном заднем мосте надо довольно сильно раскрутить колесо(второе в другую сторону будет), и в определенный момент мягкий удар

т.е. как вариант: поддомкратить одно колесо, поставить мост на проставку, включить передачу, аккуратно подгазовать и если соскочит- значит ништяк

все в наличии и исправно

Сообщение **Tonus** » 04 мар 2016, 13:17

Да, только аккуратно, резких ударных включений эта блока не любит

От руки срабатывает.
Зачем мост мучить?

Сообщение **benamuki** » 04 мар 2016, 19:45

Я почему этим занялся-то...парень, у которого я в свое время покупал автобус, говорил, что заменили задний мост. Заказали из-за речки. И тапа повезло, мост пришел с блокировкой. Мост действительно был поменян, т.к. был весь в надписях с амер.разборки. В то время я не придал этому большего значения, были задачи поважнее. Просто стал замечать, что на скользкой дороге автобус ведет себя ОЧЕНЬ по разному.
Пример 1: зима, заснеженная дорога. Тронуться с места довольно трудно, но при достижении скорости около 20 км.ч. и если резко нажать на газ, ощущение такое, что колеса превращаются в спортивную колючку и ускорение адовое.
Пример 2: если застрял в снегу, вариантов нет. Одно колесо мылит. Хоть до отсечки крути, результата нет.
Пример 3: опять-же при резком нажатии на газ, когда авто немного поехал, около 10 км.ч., вперед или назад, тащат два колеса (как мне кажется) и идет какое-то непрерывное похрустывание в районе моста.
После праздников буду вскрывать. Надеюсь разберусь. Спасибо.

Сообщение **Tonus** » 04 мар 2016, 20:58

Насколько я понял, говлок требователен к установке зазоров для нормальной работы. Этой весной буду на 2х авто регулировать. Сейчас катаюсь изредка на Юконе, работа блоки очень нравится, машина прет как танк, при том что временно стоят несоразмерные 29" колеса

Сообщение **SainT** » 07 мар 2016, 12:59

Tonus: установке зазоров для нормальной работы

Да там есть регулировочные пластины
Чем выше зазор тем с бОльшим ударом она срабатывает

Сообщение **seregaKZ** » 07 мар 2016, 13:30

Tonus: говлок требователен к установке зазоров

SainT: Чем выше зазор тем с бОльшим ударом она срабатывает

Парни,а в каком месте этот зазор?

Задний мост G20 - Страница 6

Задний мост G20 ⇐ Трансмиссия