Задний мост G20 ⇐ Трансмиссия

[seregaKZ]

Всем привет! Можно я тоже выскажу здесь свою проблему что бы не заводить новые темы? В общем при пробуксовке правого колеса происходит нечто вроде блокировки дифа и задний мост толкает так,что руль вправо тянет.Стоит остановиться и сдать немного назад,все встает на свои места.До сломаных собачек дело думаю еще не дошло,но хотелось бы разобраться и устранить.По началу такого не было.

[SainT]

Для начала попробуй масло сменить -если будут куски фрикционов то беда (заливать над 75W-90 )
Вскрывай и деталируй
Пакеты фриков стоят недешево ниразу -если фрики визуально еще походят то надо пакеты шайбами поджать чтобы сделать заводской зазор
Т.к. мосты скорее всего нихрена не менялись с 60-х и до сегодня то могу дать табличку сервисных размеров на 98-15 года для мостов 8.6-10.5 дюйма

[seregaKZ]

да! видимо с масла и надо начинать. а какой объем масла? что то в мануале не нашел

[SainT]

2 литра должно хватить

[NEC]

(заливать над 75W-90 )

А не 75W140 для мостов с блокировкой лучше лить?

[seregaKZ]

75W140

с такой вязкостью зимой наверно тоска будет

[Ded-86]

75W140

с такой вязкостью зимой наверно тоска будет

низкотемпературные свойства- это первая цифра (75), что очень и очень прилично
высокотемпературные свойства- это вторая цифра (140), говорит о том, что даже при высокой нагрузке масло не теряет своих смазывающих свойств

[seregaKZ]

Понятно. Я думал последняя цифра это вязкость как у моторных масел

[SainT]

А не 75W140 для мостов с блокировкой лучше лить

Важно понимать какой тип блокировки стоит -масло рекомендует ее производитель
Насколько знаю 140 это для лимитед слип блоков на бмв и возможно для торсена
Применительно к штатному гов-локу -рекомендация производителя 75W-90 GL-5
Может 140 и лучше но хз че будет в длительной эксплуатации
Например в муфты халдекс (многодисковое сцепление в масляной ванне -в принципе гов-лок аналогичен в этом плане) для устранения рывков кроме масла добавляется еще присадка и без этой присадки работает жестко и недолго
ГМ раздатки "он-деманд" (по требованию) тоже устроены с применением многодискового сцепления в масляной ванне но там вообще свое масло -гм автотрак2
Причем в новых раздатках этого типа уже вообще декстрон 6
Так что господа читаем всегда инструкцию по эксплуатации дабы не было потом мучительно дорого

Отправлено спустя 4 минуты 47 секунд:

высокотемпературные свойства- это вторая цифра (140), говорит о том, что даже при высокой нагрузке масло не теряет своих смазывающих свойств

Зачем людей путаем ?

Я думал последняя цифра это вязкость как у моторных масел

Все правильно
Вторая цифра это класс вязкости при 100 градусах
Не забываем что есть еще маркировка масел по апи
GL-4 - масло для мех кпп без гипоидных пар
GL-5 - масло для гипоидных пар (тобишь редукторов мостов) с повышенным содержанием противозадирных присадок (и если его залить в мех кпп то синхроны плохо синхронят -подскальзываются)

[N/m]

Шеви Ван G 30 обладает Гав Локом ( в опционке значится как G80) а туда только 75W90 причём без всяких присадок иначе работоспособность не гарантируется(так GM писал) где читал сейчас не вспомню, но прежде чем себе в Субуре 2500 в мосту масло поменять,много литературы перелапатил....