Додж Рэм Вэн из Калуги ⇐ Бортовые журналы

[Команданте]

Не будет пробивать - они длинее и виток толще))

Зело ценная информация!
А то после крузера у меня стойкое ощущение недостатка энергоемкости подвески.

[fhneh]

Поставишь на колёса, отпишись, поднялась или нет

[Somax]

она по любому будет выше - ибо пружина левая была сломана и он завален был на один бок. Но для полноты ремонта предстоит реставрация задних рессор - слева один коренной остался

[Bundaleo]

У меня есть б/ у комплект ресор можеш забрать за пиво

[Somax]

а чего еще есть?

[Somax]

И так продолжим и тут БЖ - если кому еще интересно
Колеса #2 или почти complete
Почему почти? потому что готово всего 3 колеса.
Вчера разул оставшиеся 2 колеса, заполировал обода на всех 4-х дисках — но обнаружился касуз. 3 диска в прокатку и 1 в сварку — трещина по внутреннему ободу. И так сварку обещали в понедельник а прокатку сделали сегодня. Поэтому собрал я только 3 колеса.
НО чтобы собрать пришлось изколесить полгорода в поисках сосков для бескамерки. Они тут не простые а толстые — спецом сделал фото.

Покрасил серединку диска, правда не черным как в оригинале а серебром — другой краски не было.

Шины по наследству перешли от Блейзера — они не сильно изношены, с белыми буквами и очень тихие на ходу ( по сравнению с Гудричем). Выбрал 2 диска по ровнее для передаи 2 для зада. Собрал их сегодня. Пришлось долго балансировать из-за того, что резина высокая диски старые, а грузики хотелось повесить не на обод снаружи, а изнутри, чтобы их не было видно.



Старые шины — это было нечто. Везде стояли камеры, на шинах запилены маркировки производителя — только made in USA осталось и размер. Шины ооочень старые — все в трещинах, заплатках и дырках а некоторые вообще диким винтом ((
Были моменты когда уже хотелось психануть и сдать эти диски на цветмет — но вроде получается неплохо. И так ждем понедельник чтобы сделать 4-е колесо.
П.П.С — помогите найти стаканчики для центра диска — нигде не могу найти (( Вот типа таких, как на фото


Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Небольшой эпикфэйл выяснился — оказывается на этом чуде шпильки и гайки с дюймовой резьбой — 20 витков на 1\2 дюйма. Походу придется еще и набор гаек заказывать ибо половина родных давно уже без резьбы живет


Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Правда их не так много — но больше в магазине не было. Теперь есть хоть что-то.

[Somax]

Зима нежданно опять вернулась и работы опять отложены((( Но со снятыми колесами можно было позаниматься. Те кто по-ближе со мной общаются — видели как я с ними носился и на самом деле овчинка выделки не стоила, как потом выяснилось — проще было купить комплект дисков Оффроад и установить.
Последний диск дался с огромным трудом — пришлось 2 раза варить и 2 раза катать и все равно внутренний обод немного бьет ((( Не знаю как будет себя вести на машине — но отбалансировать получилось.
Заказывать дюймовые гайки я не решился и купил комплект метрических гаек 12х1.5,

собрал все шпильки на сервисе данной размерности

— но и тут опять ждала засада — новые гайки не лезут в отверстия дисков. Эпик фэйл.

Вариантов 1 — засверлится в диски большим диаметром — сверло ф18мм нам обходится в баснословные 630р!

Однако не все так просто — нужны центровочные кольца! Нужного диаметра естесно нету! беру примерно подходящие по толщине, но меньшего диаметра. Делаю разрез в одном и иду мерять — диск не лезет — кольцо толще, чем надо. Еду за другими, потоньше — еще -300р. — разрезаю — одеваю диск — подходит.

Засверливаюсь во все диски — и наконец-то все готово. Останется перебить шпильки на правом колесе и на мосту. Пока перебивал шпильки спереди слева — снимал ее. Глянул на подшипники — а они сухие! Ролики все в раковинах! Итог — комплект подшипников уже едет.+большая посылка из штатов с недостающими деталями движется ЕMSом сюда!
Итог ремонта дисков
Правка дисков 400+500+250
Сварка диска 400р
Сверло 630р
Центровочные кольца 300+300
Гайки 75х20шт
Шиномонтаж, балансировка — самолично
Полировка — самолично
Покрышки — из запасов
+ куча времени, нервов, бензина и минусом домкрат (((
Стоило ли оно того? Честно я ХЗ, я недоволен результатом + стаканов в центр все равно нигде нет ((

[Somax]

Сказ о том как я полез менять ступичные

Сказ будет короткий — в основном фото. Приехали новые — полез я снимать старые а тааам.
Наружные подшипники стоят с проставками. походу от Жиги)

А еще у них шедевральное состояние

Дичайшие раковины — а почему же так?

Да потому что цапфа ПРИВАРЕНА криво! Видимо клинанул подшипничек и ее оппа- пополам. Ну говно вопрос Иваныч — щас приварим на глазок! Ну будет чуть поджирать или на кочке отвалится — уже не обессудь!

А еще и на шайбе зуба нету — да пофик — пусть крутится с подшипником! (третья шайба от жиги — почти идеально подходит — я уже ее доработал)

А еще ой — трубка щупа автомата сломана оказывается — а мы ездим 10 лет так. хмм наверное говна налетело в поддон?

Заиленое говно включает ржавчину, грязь, стружки алюминиевые и многое, что неизведано науке.

А еще зачем в автомате щуп? Давайте туда врежем болт!

И прямо не снимая поддона! Фильтр же все выдержит и стружку поймает!

Я худею с таких мать его автовладельцев — заявляю убейтесь ап стену сцуки криворукие!

Ну и на закусь — поддон отмытый

ПС масло при этом было чистое — но его там было литра 2. А еще мне кажется эта коробка уже никуда не поедет — но шанс я ей все же дам.

[Somax]

Времени совсем не хватает на ремонт но еле-еле движемся.
И так приехала со скоростью света посылка из ЮСА.
Оказалось что я заказал не правильный замок зажигания — они двух видов есть — заказал новый уже здесь в Эмексе.
Остальное все вроде как надо.
Пока что разобрал карбюратор и отмыл — осталось собрать с помощью нового ремкомплекта
Карб кстати отказался Holley 6280— made in japan!

Peмкомплект Borg-warner

Отмыл и покрыл черным тектилом ВУ и ГТЦ — лежит теперь сохнет.
В МСК нашел недостающие детали для бусика — надо създить забрать ну и нашел электрическое сиденье для водителя — тоже редкая вещица — нужно тоже в Москве забрать

[Somax]

Карбюратор готов!

Пару дней отмокал в канистре — теперь собран с помощью ремкомплекта и ждет установки.

Так же заменил половину тормозных трубок на медные, убрал распределитель тормозных усилий и приготовился к установке ГЦТ и ВУ, заменил передние тормозные шланги и поставил новые колодки

Купил 2 метра шланга Гейтс 8мм — заменил шланги в тряпочной оплетке (никогда их не берите!) на Гейтс в топливной магистрали и в охлаждении АКПП.