Express 2008

Всем привет!
Экспресс пришел на смену Тахи...
2008 год рождения , полный привод, комплектация Exploer, пробег 100000 км
За годовой период эксплуатации, что "бросилось в глаза" после Тахи:
-присутствие продольного качения( при торможении и старте);
-поперечного качения( при поворотах на скорости). На все это сказываются неприличные габариты авто!
Поменял амортизаторы по кругу- стало в разы лучше!( отдельное "спасибо "за советы Акулычу)
Также обратил внимание на полное отсутствие средств буксировки (про себя еще при покупке отметил)
В передней части никаких буксировочных петель, крюков и Т.п., а если что-то думать, то передний бампер -это помеха;
в задней части-порадовало присутствие штатных отверстий в раме под установку балки фаркопа(с удовольствием прикуплю эту поперечную балочку, если у кого завалялась вдруг) не знаю, только, от 840-й или 900-ки?---radikall.com/images/2013/12/03/qOoEA.jpg, а может только родная, "экспрессовская"
И последнее: габариты (высота)авто не позволяют заехать в некоторые места, ранее в которые на Тахе залетал не думая. Как говорится:"Красота требует жертв…" Но несмотря на этот сомнительный минус, хочу подчеркнуть о плюсе габаритов кроме комфорта и т.п.(особенно актуально для Мск)- к сожалению, его приходится, иногда, оставлять в местах, где "хозяйничают" эвакуаторы и пока, они только косо посматривают на него издалека и в эти моменты напоминают хищников из юрского периода при встрече с тиранозавром, которые хотят, но не могут…

Сообщение **kosoi** » 04 мар 2015, 09:49

аллигатор: В передней части никаких буксировочных петель, крюков

Спереди, ровно по середине, как называется элемент не знаю, есть круглое отверстие диаметром сантиметра 3, вот я за него всегда и цеплял Savana.

аллигатор: -поперечного качения( при поворотах на скорости). На все это сказываются неприличные габариты авто!

Частично победил путем установки стабилизатора поперечной устойчивости на задний мост. Поставил от Хаммера, по моему он толще Таховского. По раме подходит идеально.
Ощущения совершенно разные, ДО и ПОСЛЕ. Описано в Бортовом.

kosoi:
аллигатор: В передней части никаких буксировочных петель, крюков
Спереди, ровно по середине, как называется элемент не знаю, есть круглое отверстие диаметром сантиметра 3, вот я за него всегда и цеплял Savana.

Вроде бы все облазил

,надо бы еще раз внимательней глянуть... Там только на бампере сантиметровые квадраты вырезаны в районе регистрац.знака

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Акулыч:
аллигатор: -поперечного качения( при поворотах на скорости). На все это сказываются неприличные габариты авто!
Частично победил путем установки стабилизатора поперечной устойчивости на задний мост. Поставил от Хаммера, по моему он толще Таховского. По раме подходит идеально.
Ощущения совершенно разные, ДО и ПОСЛЕ. Описано в Бортовом.

Возьму на вооружение

Сообщение **kosoi** » 04 мар 2015, 15:32

аллигатор: роде бы все облазил ,надо бы еще раз внимательней глянуть... Там только на бампере сантиметровые квадраты вырезаны в районе регистрац.знака

вот, перемычка-подрамник

вот, перемычка-подрамник
http://usavans.ru/download/file.php?id=30887
http://usavans.ru/download/file.php?id=30888[/quote]

Да, спасибо, но к сожалению это отверстие на перемычке находится прямо за бампером и к нему простого доступа нет.
Если цеплять трос, то он будет сильно касаться губы и нижней части бампера...

Сообщение **kosoi** » 05 мар 2015, 13:45

аллигатор, ну тогда не знаю, у меня все получалось, и не страдала пластиковая губа бампера.

Несмотря на 2008 год выпуска и 100000 км пробега меняю только масла,колодки и фильтра. Даже скучно ( шутка)
Есть , конечно, вопросы, но буду заниматься ими несколько позже. Планирую летом в Краснодарский край махнуть и поэтому в ближайшее время сделаю большое ТО( замена свечей, ремней и тд), а также проверить систему кондиционирования, особенно второго контура(салона)- есть подозрения, что система не очень герметична( говорят- слабое их место)... Может у кого-то уже есть опыт?

аллигатор: Может у кого-то уже есть опыт?

Я ремонтировал задний контур. Но я на кондиционерном заводе работаю.
Тебе опыт про правильный самостоятельный ремонт или опыт куда обратиться?
Если про самостоятельно и у тебя не опыта, это долго. Проще встречаться и объяснять.
Если к кому обратиться, например - Реверс (rewers22), он про образованию - кондиционерщик, работает в сервисе http://usavans.ru/viewtopic.php?f=42&t=3640
У него и ТО и кондей, в одном флаконе. Все умеет.

Ни опыта, ни соответствующих знаний у меня нет, поэтому скоро появлюсь там( по ссылке)

Express 2008 ⇐ Бортовые журналы