5,8 или 5,0 с точки зрения эксплуатации и ремонта (форт :). ⇐ Двигатель

[seregaKZ]

Всем привет! я конечно не специалист,но с точки зрения ремонта лучше не рассматривать. Капиталка встанет ого-го. 5.8 предпочтительней т.к запас карман не тянет.замер компрессии и давления масла скажут о состоянии мотора

[Ваня]

Капиталка встанет ого-го.

с каких это пор?

Не,ну смтря с чем сравнивать...

[Команданте]

Не-не, на таких годов линкоре, всяко надобно о ремонте мыслить... дабы не огорчиться опосля конфузу такого .

[seregaKZ]

Не,ну смтря с чем сравнивать...

если вы располагаете информацией,то поделитесь во сколько обойдется ремонт того и другого

[Ваня]

Для этого есть как минимум рокавто и ебей.

Большинство нижневальных амеровосьмёрок не важно какого производителя примерно одинаково обойдутся в ремонте.Тут даже можно сказать-одинаково дёшево.Дешевле только можно газоновский сделать и то могут быть варианты. Тем более рассматриваемые братья почти близнецы.

Это мои наблюдения. Ибо перед покупкой сравнивал все варианты от трёх китов.

Что интересно,зачастую в-6 бывает дороже по запчастям. Верхневальники то по-любому дороже. Но при этом никакой евро или японо в-8 и рядом с этой суммой не стоял



У кого другие наблюдения-пусть поделится.

[audi52]

Да чтож такое. 85 год 5л. - 190 сил, 89(мой) год 5л. - 185 сил , 95 год - 205 сил.

95 год 195 л.с. на автомате, 205- это на ручке.
У меня и в ПТСе 195 л.с.
ЗЫ Помимо технических и эксплуатационных качеств ИМХО не стоит забывать и финансовую сторону. У нас в Нижегородской области после 200 лошадей ставка налога конская, а пятилитровый движок обойдется меньше 9 тыр. Все это, конечно, при соответствии движка ПТСу.

[Ваня]

А с виду они разве различны?
Тем более глядя в подкапотное эконолаши...