Как грамотно удалить EGR ⇐ Двигатель

[Kirg]

Посмотрел раздел, близких тем не нашел.
Видел в нескольких местах ссылки на импортные сайты где описан процесс, но ссылки старые уже не работают.
Может кто поможет рабочими ссылками?
В теме с сылками речь шла что на западе торгуют наборами заглушек и сопротивлений которыми можно обмануть мозги.

[Акулыч]

Хм...не очень понятно. Зачем его обязательно удалять, если его можно починить и ездить еще 10 лет не парясь?
Тем более, что ЕГР влияет на расход луца на трассе.

[Kirg]

Хотелось сказать покороче, наверно по этому получилось не понятно.

Помимо положительных свойств у ЕГР есть и такие от которых хотелось бы избавиться.
Например:

1 Занижение мощности двигателя для того, чтоб снизить токсичность выхлопа.
Что в этом, на мой взгляд плохого - для того чтоб поддерживать скорость и разгонятся с потоком - надо активней жать на педаль газа - расходовать больше горючки.

2. У меня стояла система продувки выхлопа (назовем это так), при этом не работала - был выломан насос. Есть желание удалить и все остальное. Для этого поменяны мозги с нормами экологии "Федерал и Канада". Хочется понять какие датчики, реле можно оставить, а какие убрать.

Как то так.

[Andrew]

Почему Все думают, что ЕГР это зло для двигателя ? У меня двигатель на пред последним авто отходил с ЕГР 900 т км . На последнем авто , я отремонтировал ЕГР и двигал отторабанил уже 500 т км и тянет хорошо , и работать ему еще ой как долго ... Иду на рекорд !
Главная и первостепенная задача ЕГР --- не дать згореть , от нашего топлива , клапанам и поршням , при резком наступе тапком .

[Ваня]

Если всё чётко работает-пусть работает,если нет-ампутировать. Это моё личное мнение.

А грамотности там особой не надо-отключи разъёмы и заглуши трубки.

[SainT]

Егр так просто не заглушить -расчет потока косвенный через расходомер (расход чистого воздуха падает при открытии клапана) -но это наверно более справедливо к свежим машинам
Для частичных нагрузок (например езда по трассе с умеренной скоростью) -снижает аппетит мотора
При езде тапка в пол клапан ЕГР закрыт и процессе не участвует
Так что глушить -последнее средство
Единственный косяк который знаю за ЕГР -подача сажи во впуск с последующим налипанием на стенки впуска изза частичек масла подаваемого сапуном
Для амеров некритично с конскими сечениями на впуске
А вот для машинок с моторчиками от бензопилы очень даже печально когда сечение раннера у впускного коллектора падает в два раза изза сажи (сам лично из впускного коллектора легнума 1.8 ГДИ выскреб пару кило сажи )

[Ваня]

но это наверно более справедливо к свежим машинам

Вот этого было бы достаточно для сообщения!

[Matyha]

Детективная история, как мне портил жизнь клапан EGR
Прошу коллективной помощи. Плавающий трабл.

[lubitel]

я удалял себе ЕГР програмно. Немного знаю как это делать на машинах GM с ОБД1. ПЗУ в мозгах надо потрошить и там отключать все ненужные приблуды.

[kilroy]

Мне посоветовали поставить прокладку без дырки между клапаном и впускным. Но у меня другая история я боролся с подсосом воздуха.