Ford Econoline 1989 год, Питер. ⇐ Бортовые журналы

[Andreygeopskov]

Фото качественные

[Kirg]

Итак случилось.
В субботу поехал искать кому отдаться чтоб сделали глушитель. Вспомнил, что видел нужные вывески на Витебском. Поехал искать. Нашел, но на стороне "из центра", а ехал "в центр". Пока искал место где развернуться нашел еще одно место, вывеска на котором показалась мне знакомой. Заехал туда



Место понравилось: хорошее оборудование, много банок и труб, все чисто и аккуратно. Но брать отказались, сказали, что не смогут поднять.
Поехал дальше. Дальше тоже занимаются глушителями, без подъемников, есть две эстакады. Оборудование тоже какое то есть и заготовок хватает, но после общения с мастерами создалось впечатление, что делают на //////////, типа, что то есть и ладно.
Тут ещё вспомнил, где видел вывеску с первого места. Когда ездил на красном преле пришла пора что то делать с глушителем. Решил заморочиться и сделать прямоток. Парень хвалил одну контору на набережной Обуховской обороны. Съездил к ним поговорил. Мастера понравились, поняли что хочется, рассказали о возможных вариантах их плюсах и минусах. По итогам сделали что просил. Результат превзошел все ожидания.
Итак вернулся в первое место. Спросил не они ли раньше были на набережной Обуховской обороны. Мастер слегка напрягся, но сказал, что да они, но люди уже поменялись. После этого для себя решил, что делать буду только у них.
Рассказал, что хочется. А хотелось чтоб по звуку узнавался американский V8, чтоб булькало и перекатывалось когда надо, но в то же время в дальних поездках не утомляло. Мастер сказал, что всё понял, но здесь они сделать не смогут, потому что не смогут поднять, но есть их филиал в Колпино, там бокс другой там сделают. Записался туда на воскресенье.
Вечером попросил жену показать на карте где она делала глушитель. По итогам выяснилось, что в первом месте на Воздухоплавательной 13 она делала глушитель на Фиате Скудо и там ей сделали хорошо. Потом заезжала туда с Фордом, но туда он не влез и она поехала дальше. В место номер два, там ей нарастили трубу, она у нас кончалась после банки. Но, как сделали мне не нравилось. Приварили этакий поросячий хвостик из трубы меньшего диаметра (меньше чем у газели), то есть сделали на //////////////.
Машину отдал в воскресенье, забрал вечером. Вот что получилось:


Вывели пораньше, перед задним колесом и с насадкой. Сперва думал обойтись без насадки, но мастера предложили - понравилось.



Основная, большая банка



Перед большой поменьше.



Звучит именно так, как заказывал. Если сбросить газ - то и не слышно. С газом "булькает и перекатывается", как и заказывал.

Очень хорошие мастера - рекомендую.

Помню что глушитель на Прелюд мне обошелся в 300$ за материалы с работой , плюсь еще сам покупал заднюю банку (в середину мне поставили две от ауди S4).
Сколько платила жена за Фиат - не помню.
Тут просили 21900, мотивируя что одна большая банка стоит восемь, потому что большая и на большую трубу. У меня с собой было 20 т.р, сказали, что нормально.



Торец маленькой трубки - это от системы продувки, я сказал чтоб её не приваривали, все равно демонтирую.

[Kirg]

Передний фланец кардана
Называется он по другому, но я не помню как.
Приехал сравнил со старым.



Новый оказался длиннее, и выглядит немного иначе.
Внутренние шлицы, как и на старом, начинаются не от торца.
Раз такое дело проставки между коробкой и задним фланцем кардана решил снять.
Она стальная, весит почти как весь кардан.
Фланец прикрутил заготовленными болтами М12 с шагом 1.75, правда пока обычными, не повышенной прочности.
Вот странно, мало того, что в одной машина, так чуть ли не в одном блоки присутствуют и метрические и дюймовые резьбы.
Надо еще поменять сальник вала АКПП, под это дело закуплены два, один низкий, другой высокий. Подходят оба, какой ставить пока не решил.
Недавно читал отчет одного коллеги с похожей проблеммой, он писал, что когда ставил - заметил шат вала АКПП. Пошатал свой - тоже есть люфт и приличный 2-3 мм. Даже как то странно, что такой. Либо там подшипнику совсем совсем песец, но тогда не понятно, почему все до сих пор не развалилось. Либо подшипника там в принципе нет?
Думаю что делать, а то запланированная поездка на Юг уже близко, а машина еще не готова.

[Кирилл]

Там не подшипник а бронзовая втулка .

[Kirg]

В ходе замены прокладки поддона выяснилось, что поддон у меня какой то клеянный эпоксидкой. Зачем - непонятно, но решил поменять.
Вчера забирал. Заодно просил посмотреть правильно ли работает датчик давления масла, проверили - работает правильно - давление низкое надо капиталить. А я уже думал, что с ремонтом заканчиваю
Давление на холодную - немного меньше середины шкалы. А когда прогрет и на холостых - падает и уходит из области "нормал".
Спросил можно ли ездить и можно ли оттянуть лечение увеличением вязкости масла.
Сказали, что ездить можно, но осторожно. Вязкость поднять - хуже не будет.
Начинать ремонт прямо сейчас пока не готов. Закупил масла 10w60 сегодня залью, понаблюдаю.
Спросить собственно хотел о том какой путь выбрать.
В принципе есть смутные позывы махнуть движок.
Но, где найдешь хороший, кто будет такой продавать?
Есть хорошие, но современные (в продаже с Эконолайна 2003 года 5.2 вроде). Но там будет не меньше геморроя с привитием мозгов, подружить с коробкой и т.д. Короче проблем много, а в чем выйгрыш не понятно. Сил больше, ест меньше?

Опять же жалко всякого уже закупленного на этот движок (гидрокомпенсаторы, генератор, помпа, прокладки и датчики всякие)
Плюс тут мог быть в том, чтоб откапиталить, сделать движок отдельно от машины, а потом заменить, выйграв таким образом по времени простоя машины, но, боюсь, вариант скорее фантастический.

Вот у нас в Питере появился Эконолайн в продаже. И пишут есть к нему запасной движок. Нужен он мне?

[Victor]

а если посмотреть контрактные движки? в Питере на эконолайн они есть, даже не авито

[Kirg]

Термин контрактные двигатели слышал, но что под этим подразумевают так и не понял.

Сейчас залил 10w60. Наблюдать только начал, но и после прогрева давление чуть меньше середины шкалы.

[Victor]

б/у двигатели, с навесным

[Ваня]

давление чуть меньше середины

а что,в квадратах реальные датчики давления ставились?

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
посмотрел на рокавтЕ-то же что и у всех,другими словами-голименький развод,то есть прибор исполняет роль лампочки на предмет "да-нет"

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

падает и уходит из области "нормал"

либо датчик правильный неродной,либо падает ниже установленного предела и датчик отключается,а стрела соответственно падает

[Kirg]

Ваня,
Не уверен, что правильно тебя понял. Но прибор аналоговый, насколько точный не знаю, но показывает весь диапазон значений, не "есть/нет"