Ford Econoline 1989 год, Питер. ⇐ Бортовые журналы

[Ваня]

Kirg, прибор то да(хотя и не совсем),а вот датчик покажи,а то я на фридоме тоже когда то спорил...

[Kirg]

Датчик - часть прибора. Сам датчик не видел. Наверно обычный тензодатчик, да и не важно это.

Покатался, понаблюдать.
После заливки w60 давление стало выше и держится, но пару раз падало с выходом из области normal. Первый раз когда температура двигателя поднялась выше среднего. Долил антифриза, стало лучше. Пару дней катался, не грелся, давление не падало. Я уже расслабился, а вчера погазовал чуть активнее и на светофоре опять стало падать, хотя температура на обычном месте.

[Ваня]

да и не важно это.

тогда умываю руки

вчера погазовал чуть активнее и на светофоре опять стало падать, хотя температура на обычном месте

ну то температура тосола,а после подгазовок подогрел масло чуть больше и вязкость чуть упала

[Kirg]

тогда умываю руки

Не сдавайся. Если считаешь что в этом корень зла - поделись!

а после подгазовок подогрел масло чуть больше и вязкость чуть упала

Это понятно.

[SainT]

А на масло ДВС есть радиатор ?

[Kirg]

Дополнительного радиатора для масла - нет.

[SainT]

Значит ты знаешь что делать )

[Kirg]

Ваня,
По поводу датчика давления или переключателя.
С сылкой на тему на фридоме ознакомился. Имею сказать следующее:
На моей схеме там имено датчик давления


По поводу того что настоящие датчики так не выглядят и столько не стоят.
Можно глянуть на датчик температуры двигателя, цена и вид похожи. И зная габариты современных тензодатчиков сомнений что его можно запихать в такой корпус не возникает.
Никакими колебаниями напряжения такие перемещения стрелки ,показывающей давление масла, как у меня объяснить нельзя.

[Ваня]

на схеме похоже,но я ж просил показать то что в реальности

[Kirg]

В реальности датчик, как в каталоге Рокавто.
Ушел бится за правду на фридом