Может кто знает хозяина? ⇐ Питер

[Kirg]

С женой присматриваемся к американцам. На авто ру продается бусик Chevrolet Van II 6.2 disel 1989 год за 435 т.р.
Комплектация нравиться.
Но цена, на мой взгляд, не соответствует состоянию.
Не увидел на фотках ни одной целой части
Трезво оценивая свой уровень мастерства торговли, думаю что с профессионалами тягаться не смогу
Может кто знает хозяина? Хотелось бы увидеть адекватный ценник.

Извините если не в ту конфу, но машина в Питере и, надеюсь, здесь скорее помогут.

[Акулыч]

Ссылку-то дай посмотреть.
Вместо англ букв ru, поставь русские, с пробелом. Тогда ссылка встанет.

[Tmc]

Наверно это авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53066484-3863.html

[dr.feelgood]

Боюсь что этот экземпляр, весь перепахан, во всех смыслах, и в хороших и в плохих.
-"не нужна тебе такая машина, Вовка" ( бумер-2)

[Акулыч]

По моему тут ценник такой из-за того, что но 4х4.
Кузов явно сгнил.
Полностью и везде.

[Kirg]

Съездил, посмотрел живьем.

Мертвая машина .
Не увидел ни одной целой детали, все треснуто, прогнило до дыр или замотано изолентой.
Продавцы говорят что мосты от Сабурбана, не знаю, хорошо это или плохо.
Говорят, что прелесть в 4х4 + дизель.
Ещё говорят, что в Россий всего 2 хозяина и хозяин больше следил за подвеской, чем за кузовом. Точнее за кузовом вообще не следил. И типа хороший вариант "под востановление".
Но тогда, что ж цену ломят как за рабочий? На авите, кстати, она 365 т.р. и бумажка на ней с этой же цифрой. Но, всё равно дорого, на мой взгляд.

[Акулыч]

Продавцы говорят что мосты от Сабурбана, не знаю, хорошо это или плохо.

На картинке, спереди, торчат рессоры. У Сабурбана, спереди, независимая подвеска и неразрезных не было никогда, так что в этом плане врут.
Скорее всего мост спереди от К5, который ни разу не Сабурбан, а сам по себе.
Если сгнило все, наверняка и интегрированая рама тоже подгнила. Ездить на нем просто опасно.
В общем труп, он и есть труп.
Брать можно по цене салона и дизеля. Тыщ 200 максимум и то, только потому что 4х4.

[Korulev]

На картинке, спереди, торчат рессоры. У Сабурбана, спереди, независимая подвеска и неразрезных не было никогда, так что в этом плане врут.
Скорее всего мост спереди от К5, который ни разу не Сабурбан, а сам по себе.
Если сгнило все, наверняка и интегрированая рама тоже подгнила. Ездить на нем просто опасно.
В общем труп, он и есть труп.
Брать можно по цене салона и дизеля. Тыщ 200 максимум и то, только потому что 4х4.

У старого субура как и у К5 рессоры.

А ну и конечно ж Каждому Defоводу по швану

[Seregin]

Брать можно по цене салона и дизеля. Тыщ 200 максимум и то, только потому что 4х4.

Дык там и заднего дивана по моему нет..ну то есть есть-но в хлам..раз тряпочками закрыт...200 тыр за дрова?сто и с ровным шоколадом...попилить на зч и и шоколад!

[Акулыч]

Значит Суб должен быть таааким старым, что как агрегато-донор и рассматривать стыдно.

В принципе пофиг.
Ведрище по нереальным ценам.