Бортовой DEN (benamuki) GMC G-2500 Vandura Geneva 1995г. ⇐ Бортовые журналы

[benamuki]

Соклубники плохого не посоветуют

Та это понятно. Советовать я тоже люблю. Бывает аж с пристрастием )).
По существу: мне до красоты под гробиком Швана не особо надо.
Коллекторов живых нет. Б.у. уже заколебался покупать.
п.с. выхлоп через подвижную гофру.

[ammiak]

Коллекторов живых нет. Б.у. уже заколебался покупать.

Что значит нет? Всё есть, новое.
Можно написать мне на почту с VIN машины и увидеть цифры и сроки
Когда люди спрашивают б/у, я обычно отвечаю, что б\у у них уже есть

[dr.feelgood]

Самое опасное , такие «штаны « горят, в прямом смысле, серьёзный настроенный выхлоп стоит других денег, баловство всё это. Как миниму необходимо согласовать все стыки, убрать ступени.

[ammiak]

серьёзный настроенный выхлоп стоит других денег, баловство всё это. Как миниму необходимо согласовать все стыки, убрать ступени.

И всё это совершенно не нужно на обычном повседневном автомобиле из разряда "ну и нахрена нам весь этот тюнинг в зоопарке?"

[VovanChelny]

Так это .. Вот : https://alitems.com/g/1e8d11449458780f441c16525dc3e8/?ulp=https://ru.aliexpress.com/item/GMC/3283 ... hweb201602 их там много

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
И новых я думаю кроме китая никто не делает ...

[SainT]

Кто что скажет за такой коллектор?

Его придется по месту кувалдой править и оч много гемора с заменой свечей
Иногда вообще свечу закрутил а наконечник хер оденешь -ну и лежит он соотв прижатый к трубе
Приобретать строго после осмотра такого же на таком же как у тебя авто -а нето за переделки еще столько е отвалишь и выдет дороже чем с нуля сварить из человеческой нержи сразу под твой конфиг
ПыСы
Коллектор правильной "аэродинамической" формы выжен когда фаза перекрытия у распредвала большая -а это все широкофазные высокооборотные тюнячные валы за много денег
Значицца понимаешь левую руку вверх и со словами "да хх.. сним" резко опускаешь

[VovanChelny]

Покупать запчасти для АА с али?

Ну датчики так может и нет , ну или продавца тщательнее выбирать надо . А так по работе очень много из китая заказываем - в том числе турбины и форсунки на двигатели , соленоиды и з/ч на акпп . Как-то привозили головки на вортек - и ничего , ездит . А коллектор думаю неправильно сделать сложно - чугун он и в китае чугун ! С рокавто процентов 90 железок китайские - и ничего , покупаем , типа " из америки " - да если этот коллектор в штатах будет сделан , у него цена будет как у швана в сборе ! Посмотрите на бумажке , которая с железками с рокавто приходит , откуда они - у меня в последней посылке из 18 позиций - 2 США , 1 Индия , 1 Мексика а остальное - да , именно оттуда ! Глобализация , мать её так !

[SainT]

а почему коллекторы всё время трескаются ?

Металл при нагреве растет в размерах
При конструктивных просчетах ему некуда расти и он начинает рвать слабые места
Посмотри как у сантехников на теплотрассах - через равные промежутки П образные вставки для компенсации

[VovanChelny]

П образные вставки для компенсации

На коллекторах для компенсации отверстия под болты большего диаметра просверлены - при расширении - сжатии коллектор слегка двигается , если он не деформирован . А вот если перегрет и кривой , да ещё и болты затянуты не нужным моментом , а от балды ( а зачем моментом , коллектор же ! ) тогда ему двигаться некуда и появляются трещины . А на правом коллекторе , который и лопается чаще , ещё воздух подогревается - резкий перепад температуры тоже ведёт к появлению трещин как раз после экрана для подогрева . На исправном и правильно собранном моторе ничего трескаться не должно ! Я девять лет ездил тысяч по 30 в год на Тахо с 5,7 TBI - и ничего не треснуло , хотя и ГБО стояло

[SainT]

На коллекторах

На нормальных по отверстиям для болтов распилены на отдельные секции чтобы не только линейное расширение компенсировать