Задние рессоры ШВАНа. Как взбодрить?!

Сообщение **Gnome** » 10 июл 2013, 23:01

Да-да, актуальная тема. Поддерживаю! По существу сказать ничего не могу

Сообщение **TRANZIT** » 10 июл 2013, 23:04

Сегодня смотрел рессоры Серегина приколхожены от чего то нашего очень похожи на волговские.

Сообщение **Gnome** » 10 июл 2013, 23:45

Ohm:По существу сказать ничего не могу

Хотя, погодите. Коля, ты же знаешь, у меня есть два комплекта колхоза для экспериментов. Я готов экспериментировать на своем бусе, если кто-то поможет. Сам я такое дело не осилю.
Идея какая: коренные оставить родные, а под них поставить волговские усиленные рессоры (6 листов) с отрезанными ушами.
Все есть. Нужно только реализовать. Поляну накрыть - не проблема. Поможет кто?

Сообщение **avp_rus6** » 11 июл 2013, 00:18

Готов присоединиться к эксперементированию посильным трудом!
Мне тоже тема актуальна

Сообщение **dr.feelgood** » 11 июл 2013, 01:27

Просто пневмоподушки, без серьезных доработок, малокомфортны.
Волговские листы рессор шире швановских на 10 мм, при установке, встанут "враскоряку"
и будут тереть о стремянки.
Максимально по ширине (65мм) нам подходят листы от ГАЗ-51, УСИЛЕННЫЕ НОВОГО ОБРАЗЦА ОТ УАЗ-469 или ХАНТЕР С "СТАРОЙ ПОДВЕСКОЙ" и еще от ГОЛОВАСТИКА ПОРТЕРА, но они неразу недешевы, 8000руб за пакет. КОРЕННЫЕ только свои, стоковые!
"Подхват" один в один УАЗовский. Подхват это во что вставляются стремянки.Чулки моста в диаметре что уазовские что швановские, размер один в один. Стремянки от ПАЗика, гробовоза. Вставляются в уазовский подхват "НА РАЗ"!
Что бы стремянки не расползались на рессоре, переточил газелевские подкладки получилось зашибись! Подкладка это такая чугунка, как буд то буква П перевернутая.
Если получится выложу фото , но не обещаю , времени совсем нет

P.S.а вообще пора, снаряжать экспедицию в ШУШАРЫ

Сообщение **Matyha** » 11 июл 2013, 03:52

И в правду тема пропала, даже в моих сообщениях нету. Я дублировал тему о замене рессор на mikrobе и тут. Кину ссылку на Микроб
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=535&t=77605
У меня остались два зиловских листа, с художественной выпиловкой от прежнего хозяина, я на коренном +зиловский+самый маленький обрубок, весьма мягко ездил, но низко.это на G20.

Сообщение **avp_rus6** » 11 июл 2013, 11:25

Итого варианты по пунктам от чего взять листы:

1 газ-51
2 уаз-469
3 форд транзит

4 хюндай портер - дорого и глупо исключаем...

По первым трем вариантам какие впечатления у кого от эксплуатации?

Восстановление я честно не рассматриваю как вариант...

Сообщение **Matyha** » 11 июл 2013, 13:10

По ссылочке я писал, что две рессоры уаз положенные на пол горбом вверх, под моим весом становятся горизонтальные, от газ -53 держит одна. Уазовских +наш коренной надо минимум 7 шт (ну или от волги универсала усиленный пакет +наш корень. ) волговский пакет мягче чем уаз. Можно купить один лист от транзита нового, по ширине подходит но цена запридельна, если только с донора, у меня рессоры от транзита 98 года +мой коренной.
Кто из наших ставил пружины на астровен ? А потом отказался ? Vladimir78 ? А почему ?

Сообщение **Megavolt** » 11 июл 2013, 15:29

avp_rus6: газ-51

Точнее от 53. Передние один в один но без коренного. Тема с заменой была опубликована на фридоме.

Сообщение **avp_rus6** » 11 июл 2013, 15:38

То есть по отзывам остается 2 варианта:

1 Передние от газ-53
2 от Транзита - если плучится достать по случаю-

Задние рессоры ШВАНа. Как взбодрить?! ⇐ Подвеска