Замена 5 ти шпилечной подвески

Сообщение **LOM** » 28 мар 2013, 09:42

Ну. Вот. Так как скоро будет плановая замена 20ой пдвески на 30ю(восьмишпилечную),то возникает вопрос. Я чавой то не нашел. Грузоподъемность восьми и пяти естественно разная. Я практически всегда езжу с полным баком бензина и с полными балонами газа(130литров). Внимание ! Вопрос Знатокам! Нужно ли при установке всего пакета от 30ки вытаскивать какое то количество листов? Или все делать методом тыка? Может у кого нибудь был подобный опыт?

У моего товарища был опыт установки на 250-й Эконолайн подвески от 350-го.
Сказал, что стало ОЧЕНЬ жестко. Видимо придется тыком проходить.
А разве нельзя оставить родные пружины и рессоры, сменив только рычаги, ступицы и мост? (Извините, я не в теме про совместимость 20-х и 30-х пружин и рессор)

Сообщение **dr.feelgood** » 28 мар 2013, 11:46

LOMик! Амбулансы, 20- ки почти все на 30- ой подвеске, в амбулансах плавность хода
нужна. Такой ход моих мыслей. А кранштейны рессор тоже будешь менять? Они на 20- ке и на 30- ке разные, причем отличаются основательно.

Сообщение **LOM** » 28 мар 2013, 11:50

Я беру всю в сборе. И переднюю и заднюю. Так что скоро начнется секас процесс

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Конечно то, что подлежит замене бум менять. Я же буду ставить обвес с расширителями арок и делать переходник с 8ми на 5 шпилек.

Добавлено спустя 47 секунд:
Ну и конечно наши диски

. Ты то себе еще ни чего не присмотрел?

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Все видится примерно вот так.

Сообщение **dr.feelgood** » 28 мар 2013, 13:30

ЛОМик дружище! Диски-то есть, ЛОМик, но я не могу ценник озвучить, я не могу такую цену тебе обьявить, и это не новые диски, это юзаные из японии. Такие дела.

Сообщение **LOM** » 28 мар 2013, 13:50

А ты попробуй

. Может у тебя дешевле чем я нашел.

Сообщение **FroGGa** » 28 мар 2013, 14:18

А зачем? Зачем менять 5 на 8? Непонятно мне...

Сообщение **LOM** » 28 мар 2013, 14:22

Я много езжу. И мне нужна надежность

Сообщение **FroGGa** » 28 мар 2013, 14:34

8 надежнее? Уверен? Есть мнение про большее влияние неподрессоренных масс на 8-ми по отношению к 5-ти... Что скажут гуру больших колес? Предлагаю пригласить в тему Акулыча и Вм1958)))
Я не оспариваю решение, ни в коей мере, просто интересно мнение со всех сторон)))
И инженерной, и пользовательской, и материально- технической

Сообщение **dr.feelgood** » 28 мар 2013, 14:51

Ну я не особо вдавался в тему 30vs20 я в другое не могу врубиться , почему на 30-ке стоит тот же движок что и на 20-ке? 30-я подвеска должна подразумевать 7,4 , в 30-ке
масса

??? LOMик! А задний мост с разгруженными полуосями или простой?

Замена 5 ти шпилечной подвески ⇐ Подвеска