Заводится работает глохнет.

Вортек, моновпрыск, 94 год.
Суть проблемы такая, двигатель заводится, работает минуту, две, три (когда как) и глохнет. В пятницу вечером снял салонный кожух, воздухан, завёл. Смотрю распыл с форсунок некачественный. Заглох. Начинаю заводить. Вообще впрыска нет. В конце третьей прокрутки начинает прыскать, заводится, 15 сек и опять глохнет. Предположил смерть топливного насоса из-за фильтра с малым проходным сечением.
В субботу поменял насос, фильтр не успел, сегодня доделал. Завожу, распыл нормальный. Работал пару минут и опять заглох. Заводить - опять нет впрыска. Опять насос??? Мало вероятно. Не заводится даже если напрямую "+" на насос подать. Соответственно понимаю, что нет сигнала на форсунки, нет характерных щелчков их срабатывания. На всякий меняю трамблёр, новый, что бы его исключить, всё по старому, не завести.

У кого какие предположения будут?

Сообщение **gorbunov** » 17 фев 2013, 22:30

Утверждать не буду.была такая хрень. компасировало мозги релюха под капотом.замена болезнь ушла.сперва чисчил наждачкой но не надолго.

gorbunov:релюха под капотом

Это про реле бензонасоса? менял, не помогает. Да и написал же что не заводится, даже если напрямую "+" на насос подать.

Хоть какая то ясность появилась.
Получается накрылся датчик давления масла. Он трёхпроводной с отключением бензонасоса.

motovoz · Сообщение **motovoz** » 01 мар 2013, 02:13

Может на астрах и по другому... но на шванах такой зависимости нет.... ибо как изначально завести холодную машину?

Николай, а причём здесь холодная машина???

Добавлено спустя 11 минут 58 секунд:
Речь то о том, что питание на бензонасос идёт через этот датчик и при отсутствии давления масла двигатель не заведётся. А через реле, насос включается, на три-четыре секунды, только для создания начального давления топлива и удаления возможного воздуха.

Завтра наверное ещё поковыряюсь, а новый датчик на четверг обещали.

Сообщение **Vlad** » 03 мар 2013, 14:05

Поменяй лямбда-зонд. Было тоже самое. И зажиг. крутил, и свечи менял, не помогало. Зонд стоит слева в выхлоп. трубе.

Что-то сомневаюсь что это лямбда дурить может. Не на то она влияет.
Да и ошибки само диагностики:
43 - неисправность системы зажигания по датчикам детонации - это понятно, их нет;
54 - ошибка по цепи топл. насоса и реле;
59 - низкая температура трансмиссионной жидкости - ошибка не понятна.

Сообщение **Semen** » 03 мар 2013, 16:47

Первый раз слышу про такое на ТБИ, но на жипах довольно частая фича - при пропадании давления глохнем. Заводим, 30 секунд и глохнем снова.
Знакомый проводочек порвал в лесу. 3 км осилил так проехать (по 30 секунд). Далее трактор-эвакуатор-Москва. Там проводочек и нашли.
Но проверить по моему можно простым перемыканием датчика, или я неправ?

А вот есть на Астриках такое.
Можно, снимал разъём с датчика, замыкал, пытался завести, заводился буквально на пару сек и глох.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Но тут не давление пропало. Тут скорее всего контакты в датчике кончились. Если замена не поможет, то буду эл. косу просматривать.

Заводится работает глохнет. ⇐ Двигатель