Пневмо подвеска ⇐ Подвеска

[SainT]

а слушать комменты людей которые в этом не разбираются просто смешно

Не очень умно так отвечать не зная бэкграунда тех с кем общаешься
Ты заплатил много денег за чужую разработку потому что им удалось тебе качественно проехаться по ушам
Тут же люди идут своим путем и сами решают что им надо так как у всех понятие комфорта разное
Когда ты сам начнешь с 0 стоить свои системы и они буду успешными -тогда и начинай смеяться
Как делает Депп я знаю и для меня как раз это смешно т.к. скажем так на 3чку зато ценник как за полбоинга
Но по ушам ездят качественно тут не подкопаешься

У тебя может и и пневмосливы стоят, а у меня пневмостойки.

Слива одетая на стойку превращает последнюю в пневмостойку -неожиданно правда ?
А еще более удивительно что практически у всех машин с заводской пневмоподвеской именно сливы на стойках
Мы тут многие технари а не гуманитарии и руками уже пощупали и выкинули как ненужное все эти гениальные решения

К сожалению всех губит самоуверенность в вопросах которые недостаточно изучили

Вот если подойдешь к зеркалу и произнесешь вслух вообще молодец будешь
Акулыч сам пневмы строит без помощников и учится на том что делает -а что ты своей головой придумал и своими руками сделал ?

[VovanChelny]

своей головой придумал и своими руками сделал ?

таки он для этого не приспособлен - у него в профиле юрист написано ! Человек языком в основном работает , но у нас не прокатит - форум технический , тут к языку и голове ещё и руки крайне желательны

[Акулыч]

Не говори в чем судя по всему не разбираешься, при этом не важно Модератор ты или нет...

При чем тут модератор или нет? Я что, какие-то насильственные действия применил? Стертку? Исправил что-то, обрезал?
Нормальный технический треп, околонаучный, инженера с юристом На технические темы.
У тебя есть система?
Отлично.
Устраивает?
Отлично.
Кто ж это критикует?
Денег заплатил?
Бывает.
Оправдание тут никому не интересны.
Уже сказал ВованЧелны, форум технический. Люди делятся собственным опытом.

Им могу показать не вопрос.

Никому не покажу, только избранным?

Слива одетая на стойку превращает последнюю в пневмостойку -неожиданно правда ?

Саш, по моему это открытие дня
Думаю, что у товарища нет понимания в разнице сливы, бублика и пневмостойки.
ДЕПП рулез форева.

[DimasDimas]

околонаучный, инженера с юристом

Гениально!!!

[ВсеволодLA]

Всем добра и здравия!
Скомплектовал заднюю пневмоподвеску на Шевроле Экспресс на базе установочного комплекта (артикул 116020) от Air-Ride. Но когда стало понятно, что в раму для установки верхнего крепления пневмоподушки надо вваривать по две втулки, то задумался- не ослабят ли такие сварочные работы заднюю часть рамы, которая сильно нагружена, когда я везу прицеп с вездеходом общим весом 2 тонны.

Друзья, помогите разобраться, есть ли запас прочности задней части рамы? Шевроле Экспресс 2012 года, ранее раму не варили.

[Акулыч]

Не очень понятно о чем речь.
Были бы картинки или фото, было бы намного легче.

[ВсеволодLA]

Не очень понятно о чем речь.
Были бы картинки или фото, было бы намного легче.

Вот они в сборе. Нижнее крепление к мосту (скобой, её нет на фото) с внутренней стороны от рессоры, верхнее крепление через горизонтальную прорезь болтами к раме. Рама ложится на г-образные опоры.

[SainT]

не ослабят ли такие сварочные работы заднюю часть рамы, которая сильно нагружена

Если будет варить сварщик с руками из плеч и не дуговой сваркой а хорошим полуавтоматом то прочность не пострадает
Опасны перерезающие швы -который сплошным слоем сверху до низу -да и то только если прожгли металл насквозь

когда я везу прицеп с вездеходом общим весом 2 тонны.

Если ты развешиваешь прицеп правильно то на сцепное вертикальная нагрузка не превышает 500 кг и дл рамы опасности нет
Рамы в основном гнут на бездоре когда сцепное дошло до предельного угла и машина поднимает весь прицеп в воздух
Если переживаешь за сохран рамы -после сварочных работ промой ее керхером с насадкой для прочистки забитых стоков -высуши- и заантикорь смесью из раст-стопа и пушсала изнутри и снаружи

[Акулыч]

Смотрю картинку и не понимаю где нужно вваривать в раму какие-то втулки?
Насквозь, отверстие в раме, на уровне этого паза в кронштейне и болтом из нержи, насквозь в раму, прикрепить кронштейн.
У меня так сделано. Отверстий в раме предостаточно, ничего ей не будет от еще одного Ф10, например.

Опасны перерезающие швы -который сплошным слоем сверху до низу -да и то только если прожгли металл насквозь

В передней части Сабурбана и Экспресса рама сварена именно так
И у меня тоже, кстати. Езжу как-то, не развалилось.
Если сварщик варит, а не присирает, то все будет нормально.
Насмотрелся швов от "сварщиков"
Волосы дыбом.

[ВсеволодLA]

Смотрю картинку и не понимаю где нужно вваривать в раму какие-то втулки?
Насквозь, отверстие в раме, на уровне этого паза в кронштейне и болтом из нержи, насквозь в раму, прикрепить кронштейн.
У меня так сделано. Отверстий в раме предостаточно, ничего ей не будет от еще одного Ф10, например.

Втулки вварить установщики советуют потому, что, притягивая болтами к раме верхнее крепление без втулок, болты будут пустотелую раму сдавливать и через какое-то время эксплуатации верхнее крепление начнёт греметь.