Пневмо подвеска ⇐ Подвеска

[Акулыч]

Маленькие секреты НО (нормально открытый) клапана.
Китайский НО непрямого действия, пилотный, в разборе.
На клапане, всегда, есть стрелка, направление движения среды.
Все остальные фото сделаны, при направлении стрелки сверху-вниз.

Клапан с снятой задней крышкой

В мембране есть отверстие, через которое идет управление срабатыванием клапана.
При обратной сборке клапана, не забыть совместить отверстие в крышке, с маленьким колечком. Ну и не потерять колечко.

При работе клапана, на сброс, капли влаги, теоретически, могут попадать на это маленькое отверстие в мембране и блокировать работу клапана.
Для кардинального уменьшения вариантов, когда влага попадает на это отверстие, необходимо разобрать клапан и повернуть мембрану в положение отверстие "сверху", если влага и попадает, то она стекает вниз. Теоретически.

У меня именно так и сделано.
Мембрана, колечко и сам пилотный поршень, смазаны силиконом, немножко.
Никакого подмерзания клапана на протяжении зимы не было.
Всем удачи в пневмостроительстве и поменьше граблей при построении системы.

[Alehandro]

Почти все пневмоэлементы - клапана , распределители, датчики движения , блоки осушения, регуляторы давления и даже программируемые ЭБУ под 12V собрали в компаниях торгующих КИП и пром.автоматикой. Схему использовали 4 сенсора / 4 клапана (пневмоостров собрали), регулирование по фактической высоте пола а не по давлению в подухе. Блок осушения взяли от грузового авто со сменным элементом. Компрессор воздушный 1 цил ГАЗ-33104 + сколхоженый шкив с электромуфтой (место позволяло). Вкл/выкл по датчикам давления в ресивере.

Да и по написаному выше, что без дудок наличие реса не обязательно - не соглашусь ! Компрессор может скончаться , регулирование высоты связано с выпуском рабочего тела - сжатого воздуха - из подушки в амтосферу. Т.е. расход есть . Без компрессора упадёт рано или поздно - зависит от ухабистости и настроек чувствительности системы к показаниям датчиков уровня пола.

Ну а если собираем "аналоговую" систему (безмозглую) - то идём прямо в магазин по грузовым иномаркам (ну и нашемаркам) частично. Там все есть (ну кроме самих пневморессор нашего размера), от и до ! И цены более чем демократичны

[СТЕПАН]

Китайский НО непрямого действия

Александр. Проходной диаметр можно уточнить?

[Акулыч]

Проходной диаметр можно уточнить?

Мой под резьбу 1/2. Проходное 12мм
https://alitems.com/g/1e8d11449458780f441c16525dc3e8/?ulp=https://ru.aliexpress.com/item/High-Qua ... 0.0.wtRu5J
Есть на разную резьбу.
И нормально закрытые тоже есть.

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Да и по написаному выше, что без дудок наличие реса не обязательно - не соглашусь ! Компрессор может скончаться , регулирование высоты связано с выпуском рабочего тела - сжатого воздуха - из подушки в амтосферу.

На систему без автоуровня рес не нужен.

[SainT]

Проходное 12мм

Вы там прыгать собрались ? Куда такое сечение ?

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Компрессор может скончаться

Обычно люди строящие систему ставят 2 компрессора
То что компрессор помер обычно узнается когда ему пора бы включиться т.е. нет давки -Да вот засада в рессивере ее к этому моменту тоже нет

[Акулыч]

Вы там прыгать собрались ? Куда такое сечение ?

С таким проходным еще не прыгают. Если только совсем малообъемные системы.
Мой бус просто поднимается быстро.
Прыгать начнет с 3/4 клапаном, но не хватит давки и объема ресивера.

Обычно люди строящие систему ставят 2 компрессора

Обычно ставят нормальный компрессор сразу.

[SainT]

Обычно ставят нормальный компрессор сразу.

Мы ставим 2 нормальных
Обычно

[Акулыч]

Мы ставим 2 нормальных

марку нормального скажешь?

[SainT]

Viair вроде
Не заморачиваюсь -ставлю что дают

[Акулыч]

Viair вроде

Ну ладно.
Пусть будет нормальный. Он же импортный.
И ничего же страшного, что он на одном заводе с Беркутом делается.
Беркут же нормальный тоже.
Как раз для целей пневмоподвески.