Пневмо подвеска ⇐ Подвеска

[KOOK - V8]

И что ? Какие выводы? У меня на автобусе эти два девайса стоят. Полёт нормальный. Не могу понять ВАШИХ выводов. Свои выводу я для себя сделал. Мне это -НАДО .Мне это - ПОДХОДИТ. Меня это -УСТРАИВАЕТ. Успехов.

[Акулыч]

КООК ве-20,
Почему так официально? На вы и с большой буквы? Что-то пишу не так или не ко двору, пока буса нет?
Сейчас чуть разъяснений и жаргонизмов, потом к практике касательно бусов. Насколько я понимаю интересует чистая практика. По граблям ходил два года, теперь делюсь опытом.
Если коротко выводы, то оба эти девайса имеют право на жизнь и весьма полезны.
У самого машина на самодельной полной пневме и весьма доволен результатом. Задачи у моей пневмы несколько шире, чем просто комфорт и компенсация загрузки. Я могу поднять кузов над дорогой на 150мм от шоссейного положения, полный ход подвески по подушкам 240мм.

[KOOK - V8]

Почему так официально? На вы и с большой буквы? Что-то пишу не так или не ко двору, пока буса нет?

Да нет в этом ни какой официальности. Это было обращено ко всем участникам данного разговора. Не более. А по поводу двора. Человек сам в праве выбирать круг общения. Сам разберёшься . Это твой круг или нет. Имеешь на данный момент БУС или нет - думается погоды не меняет. Был бы человек хороший. Так что без обид.Лично я - умею слушать собеседника и делать выводу . Так что . Недопонимания - в сторону. Продолжаем решать наши проблемы и предложения. Успехов.

[Гость]

Т.к. у меня АСТРО АВД, т.е. торсионы впереди и приводные валы, то решил проблему "накруткой" торсионов и установкой доп. подкоренного от казели. Попец стал упругий и 500-700 кг. его не пугают ни на 1мм. Передок так же. Но пока по подвеске остались косяки и судить с 100% уверенностью не могу. 1 лишь + задний бампер таперича в говнах не загребает грязь. И это уж гуд. Очень хотел бы пневму, но на обе оси. А там без кардинального колхозинга не обойтись. Пока пугает объём работ и ценниГ.

[Акулыч]

На торсионный перед вкрячить пневму действительно сложно. Накрутив торсионы, уменьшается ход отбоя, что не есть гуд, при постоянной эксплуатации.
Доп. лист в рессоры это вопрос религии Кому как нравится. Насколько я помню, КИТ комплект на рессорный зад джипа, стоил с доставкой сюда, порядка 300$, ставится довольно быстро, без спец инструмента, буквально " за 2 часа с перекурами " На бусы, пока что, цены не смотрел, но, думаю, не сильно дороже.

[KOOK - V8]

http://translate.google.com/translate?u ... ndows-1252 Может здесь что нибудь на -АСТРУ присмотришь? Успехов.

[STAS N TAGIL]

Тоже планирую ставить на Эконолайн пневму, пока закупаюсь комплектухой

[cherol]

Вот в тему, журнал "Полный привод" февраль 2012г. С ресивером оригинально решили.
Фотку ужимать не стал специально, чтоб разглядеть всё полноценно можно было. Кому интересно изготовление порогов на этот авто, напишите, могу отсканировать предыдущую статью.

[chimik]

не искали парни легких путей... не их метод...
но как инфа общеобразовательная - хорошая статья...
а с ресивером мой отдельный имха... вообще-то по уму гидроударом их испытывают... а 10 ат это так, для галочки "я его надул", что было что не... такие испытания как зайцу стопсигнал... при том про швы сварочные архигениально - сварщику, который бабки с них содрал за работу респект и уважуха... мамонты вымерли, а лохи остались... "швы варим как снаружи, так и внутри" - мир праху его, сварщика гномика Петеньки семье искренние соболезнования от сослуживцев... какие жертвы... ради пневмы и дудки...

[Акулыч]

Таким бы мастерам руки пообрывать. За изготовление стремянок из строительного резьбового прутка, да еще и М10
Сосуды под давлением (ресиверы) проверяют на давление 1.6 от номинального. А такая витиеватая сварка снаружи и изнутри, говорит о том, что народ либо вообще не умеет варить, либо про потуги на надежность. При надувании, такого рода "ресивер" стремиться превратиться в бочку. Сомневаюсь, что предусмотрены внутренние распорки, швов не видно. Сколько-то прослужит. Потом травить будет.
Как идея установки, хороша.
Реализация на 2+.
Бублики не самая комфортная подушка, работает хорошо только в узком диапазоне высот.