Пневмо подвеска ⇐ Подвеска

[BIG DADDY]

...не очень понятно почему все модеры нашего форума привыкли общаться с новичками или с людьми которых не знают лично, в пренебрежительно-поучительном тоне?? ...так же часто проскакивает ситуация что есть мнение мое (мод.) или неправильное ...что это возраст или другое?

	Замечание от модератора
	Прошу не наполнять тех. ветку вопросами для дискуссий. Ст. модератор.

[chimik]

...не очень понятно почему...

малость офтоп....
да все нормально, просто иногда точно пишут или галиматью, чушь или вообще не по теме...
тут модерасты хоть отписывают, пишут пояснения... я, на пример, у себя в оффроуде, просто один раз в личку предупреждаю... а потом валю (сношу посты) без предупреждения... а если не понимает - баню... первый раз на неделю... второй - на месяц... третий бан - пол года... а потом... удаление профиля.... и ни че... все довольны...
так что тут ляпота...

так что давай вернемся к обсуждению пневмы на ваны...

[SainT]

Как раз компрессор кондея, по компактности и объемной производительности, превосходит обычный компрессор для воздуха. По давлению тоже все нормально.

Сколько он давит я на работе регулярно наблюдаю.
А вот в плане эффективности -это просто многопоршневой компрессор и никаких конструктивных преимуществ перед просто качественным однопоршневиком для воздуха он не имеет
Более того проф компрессоры со ступенчатым повышением поинтереснее будут. Или винтовой.
Да и вообще -он под другое разработан )
Кстати компрессоры кондея винтовые тоже имеют место быть -стоят на гибридах.

Размер подушки

Ход подушки?

В той ссылке что я кинул есть каталог и там как раз размеры и ход -но там конечно же ниразу не троллейбус)))
Например подушка диаметром 170 мм из трех секций имеет минимум 90 мм и максимум 280 мм -190 мм хода и грузоподъемность при 7 барах что -то около 1.5 т при цене за резиновый элемент 2.5 тыс руб

[Dizell]

После последней поездки, выяснилось, что при средней загрузке, заднюю подвеску пробивает, даже на небольших кочках.
Решил установить пневму, при этом для начала, хочу ограничится только двумя баллонами, и вывести штуцер с манометром, куда-нибудь под капот, баллоны есс-но объединены между собой.
Покурив буржуйский ебай, подобрал 2 варианта:
Легкий Air Lift 59521 Ride Control Kit 95-05 Astro Safari


Тяжелый Firestone Air Bags 2361- Ride-Rite Kit [Rear]1999-05 Chevy/GMC Astro, Safari


Какое принципиальное различие?
Какой кит взять?
Условие использования, поездки в кол-ве 4-5 человек со шмурдяком, или 6-7, без шмурдяка.
Поездки в основном по дорогам, иногда плохим дорогам, ну и, так называемую последнюю милю тоже.

[СТЕПАН]

Привет. У меня установлен первый вариант. Особое внимание установке верхнего кронштейна. Первый раз разметил не правильно. Баллон встал криво. Пришлось пересверливать. Т.е. нужно при разметке что бы мост не висел свободно , а опирался.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Тут еще тема пневмы. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=585&t=69843&start=15
Сначала ставил амортизаторы с пневмой. Но пришел всё равно к баллонам.

[Dizell]

Привет. У меня установлен первый вариант. Особое внимание установке верхнего кронштейна. Первый раз разметил не правильно. Баллон встал криво. Пришлось пересверливать. Т.е. нужно при разметке что бы мост не висел свободно , а опирался.

Ок, спасибо, учту. Как ощущения? Советуешь его взять?

Тут еще тема пневмы. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=585&t=69843&start=15
Сначала ставил амортизаторы с пневмой. Но пришел всё равно к баллонам.

Эту тему уже выкурил

[СТЕПАН]

Ощушениия? Ну может чуть жестче стало. Смотря сколько качать. Три атм.держу.
З.Ы. Не могу найти где выложил, еще установлен лифт два дюйма. Вроде не много, но можно резину побольше поставить. Двух дюймовый достаточно прост в установке. Подрамник - проставки, рессора - длинная серьрьга. Соответственно филейная часть тоже приподнимается.
Еще , отслеживать давление в пневме. Езда на пустых - смерть баллонам. Проверено.
Нашел про лифт http://usavans.ru/forum/viewtopic.php?f ... 3&start=10

[Акулыч]

После последней поездки, выяснилось, что при средней загрузке, заднюю подвеску пробивает, даже на небольших кочках.

Если задача именно такая, чтоб не пробивало, то второй вариант.
Объемы подушек надо объединять.
Чтоб было мягче, к каждой подушке надо прилеплять доп. ресивер, литра на 2.

[Dizell]

а какие отличия при эксплуатации 1-го и 2-го варианта?

[Акулыч]

1-й на сливе, 2-й на бублике.
У сливы комфорт и ход, у бублика грузоподъемность и короткие ходы.
При загрузке буса "по брови" эта слива работает плохо, при возникновении предпосылок к пробою. Бублик наоборот. Чем ниже подвеска, тем сильнее будет сопротивляться.
Там и там есть недостатки.
С точки зрения твоей эксплуатации, я бы брал бублики. Но пневму на бубликах, надо строить по человечески, чтоб не получить пинающуюся подвеску на кочках.