Мобильная версия
Ну таки это не проблемаYaka:(в свое время бредил оверфинчем Р38)
мёртвый пегас 300тыр и тюненый смол блок столько же накинем на тормоза и переходник на каробас со шлейфами вот и оверфинч в 38 кузове.Мля я сам с него прусь! но из двух бегавших по москве один тот что чёрный ещё в 2003 ары укатали за пол года в хлам.
( когда его первый раз в мажор пригнали я от его динамики просто в восторг пришол а вот через полгода уже пригнали дрова ) А про второй я с 2002 не слышал наверное и нету уже Но машина просто идеальный симбиоз Британской роскоши и внедорожных качеств и прикрасного смол блока GM До сих пор не отказался бы от 38го овера Зы RRS чарджевый?
Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
Саш завтра в чеке посмотрю номера кранов и выложу. А вот с током проблемотичьно они оба в паралель и датчик давления в системе на 4ре больше не надо.Акулыч: Давай парт-намберы и описание, если есь. Очень интересно.
И готовые решения тоже интересны. Буду потихоньку бус опневмивать.
Саша аты попробуйChevyMan:Ну вот и встретились фанаты РР))))
зауши не оттащишь 
Краны крепились к кузову. К нему тяга от моста. Соответственно в повороте в сторону крена открывались на впуск, а разгруженая сторона на выпуск. Эти краны отвечали за положение кузова, относительно поверхности дороги. И ни какой электроники.
