Фото и Видео - интересных авто. ⇐ Болталка для любителей американских автобусов

[djDi]

Нескончаемый поток... Сколько ж их там???

[kosoi]

присматривал себе Запорожец на лето, кто угадает, зачем газовый баллон в салоне?

кто не угадал, вот ссылкаhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/54200989-e78df.html

[djDi]

1000 евро..это ж винтаж..ёк макарёк

[GDI]

kosoi, зачем тебе запор

[KOOK - V8]

зачем тебе запор

Есть крылатая фраза в КЛУБЕ.

ПУСТЬ - БУДЕТ .

[kosoi]

GDI, на лето погонять, так задумки определенные, как велик использовать.

[On'Lok]

kosoi, Костя эта машина ну никак не для лета, а тем более с Московскими пробками. Этот автомобиль для межсезонья, причем для узкого температурного диапазона от +10 до +22-25 градусов - ниже дубак, а печка г... и стремная (как раз для пожарных), а выше мотор греется. По трассе только 80, а если больше, то сколько скорость, то столько же и температура двигателя. Опыт есть, я ездить на таком учился. У деда моего был такой 968М и мотор 40-ка. .

[Борода]

Всем добрый вечер! По поводу печки на газу не согласен! Я два года отъездил на 968 М с пятилитровым баллоном! И проблем не было. Стояла свеча в печке под газ, обычный редуктор для пятилитрового баллона и естественно сам баллон, в багажнике, с противоположной стороны от редуктора (причем не как не закрепленный). Кто помнит, самое ужасное в конце 80–х это замена баллонов! Не было такого количества заправок, а очереди были, а расход не дай боже так топливо кушать, баллона хватало максимум на пару дней (это для себя ездил, не бомбил, хотя и случалось, можете смеяться, но кто вспомнит 88 -90 год, бомбили на всем, и самое главное люди садились в любые машины). А насчет температуры, 40 – ка очень чувствительна к клапанным зазорам. У меня проблем не было с перегревом, и «ухо» на капоте (естественно сзади) не стояло. Кстати зимой в мороз, заводилась на «Ура» , 200 грамм бензинчика в мотор в масло, рукояткой крутанул с утра, пару раз, и с ключа с пол «пинка» заводилась! А по скорости врать не буду, но 80-90 она шла легко!
Но самое главное было в «газовой» печке, в отличие от «родной», если кто помнит, бензинку, вытягиваешь выключатель, потом сколько-то ждешь для розжига, и только потом, поворачиваешь на обогрев. У газовой включил, и заработала. Потом, бензинку, когда выключаешь, нужно было ждать «продувки» чтоб опять включить, а у газовой без проблем, как сейчас, захотел, включил, захотел, выключил! Ну да, был минус, это запах газа! Но кто раньше на это смотрел, да и сей час, кто ездит на газу, разве на это смотрят?
Нет, достойный аппарат! Если в хорошем состоянии можно как мотороллер использовать, только это ИСТОРИЯ!
Прикольный аппарат!

[KOOK - V8]

на лето погонять,

КОСТЯ . И станешь ты королём бездорожья.

[Борода]

Самый «лучший» автомобиль!
А застревать то ему сложно. Вес не большой, днище плоское, выступающих частей нет вообще (торсионы передние за багажником, задняя подвеска независимая, мост нагруженный) а если еще и «дефицитную «елочку» было найти, так вообще. Нивы (которых почти не было, а УАЗов подавно) отдыхали.