Мифы и правда об "автомате" ⇐ Трансмиссия

[Ded-86]

особенно умиляет совет по прогреву акпп методом переключения на разные передачи.Это по сути пособие по разрушению акпп.

а как ее правильно прогревать?
Я включаю D и пару-тройку минут держу авто на тормозах. Да, все это при температуре за бортом ниже -15-20. Если теплее, то особой проблемы не обнаруживал при начале движения. Только езду начинаю без резких ускорений и прочих стрессов для коробки

[Акулыч]

Я включаю D и пару-тройку минут держу авто на тормозах.

Так же делаю.
Масло в ГТ греется быстрее.
И потом не спеша начинаю движуху.

[Сергей65]

Я включаю D и пару-тройку минут держу авто на тормозах.

Так же делаю.
Масло в ГТ греется быстрее.
И потом не спеша начинаю движуху.

Аналогично, только ха холодной первые "метры" на третей еду. Ну пробовал раз на холодном коробасе ну прям завел и после одной минуты прогрева поехал, -разницы никакой. Но так делать не надо я знаю.

[Ваня]

Можно, но при этом необходимо установить селектор АКПП в положение N и буксировать машину

Вот ведь чудеса! Кроме коробок с дополнительным задним насосом ставь на любую кроме Р. Если двиг не работает,то и не качает насос,то и передача никакая не включится, другими словами-без давления в системе коробке пофик положение селектора,она его просто "не видит" в гидравлическом смысле.

- автомобили с 3-скоростной АКПП можно буксировать, не превышая скорости 40 км/ч, на расстояние до 25 км;
- автомобили с 4-скоростной АКПП – не превышая скорости 50 км/ч, на расстояние до 50 км.

Про 50/50 давно знаю из книг,но там не было разделения. На чём основано утверждение? Может на том что в 3-х ступке меньше запчастей и они быстрее нагреются?

Насчёт прогрева масла. Всё равно какую передачу включить. Смысл в том что масло греется в основном от трения в ГТ. Поэтому пока авто заблокировано и любая передача включена,то ГТ буксует и греет масло. А насчёт попереключать на все режимы...тут либо пересеклись с проверкой уровня,либо так для самоуспокоения типа разогнать потом тёпленькое по всем каналам ,но я так не делал...

[Andrey V Ka]

Вы еще кодовое слово в решетку радиатора скажите и лезгинку станцуйте...

[Ded-86]

Вы еще кодовое слово в решетку радиатора скажите и лезгинку станцуйте...

откуда знаешь секреты крайнего севера?!

[rewers22]

да никак ее правильно прогревать.Просто включить передачу и ехать первые 5 км медленно с минимумом переключений.
Обисняу: в -15-20 в акпп масло за ночь остынет до наружней температуры.И чего вы б не делали первые 10 минут масло там все равно оч. холодное. Поэтому надо сократить количество любых действий внутри акпп.Нагреваться наиболее эффективно оно будет только на ходу.
А этот дрочь - включил и грею - ананизьм чистой воды - ну за 5 минут нагреется масло с -20 до нуля, ну афигеть прогрел .Причем в это время происходит именно холодная циркуляция и включения в тех же пакетах- там где есть резинки - ну прям огромное спасибо вам эти узлы шлют..

[Ваня]

И что будет тем резинкам? Это же не перегрев и не минус 100...

Я тоже специально не стоял,но когда открывал-закрывал ворота ставил на передачу

[SainT]

А я поставил датчик темпы масла АКПП и знаю что пока машина в паркинге оно тама вообще не греется )

при температуре за бортом ниже -15-20. Если теплее, то особой проблемы не обнаруживал

Масло над сменить на декс 3Г - до -54 остается текучим
Лично я первые неск километров чувствую что масло в мостах густое -нет наката
Коробка работает как всегда

Отправлено спустя 3 минуты 50 секунд:

ехать первые 5 км медленно

Ехать без гарцевания газом
Скорость побоку главное не газ-тормоз а все плавненько и предсказуемо
Но я ездил в -35 и никаких изменений в работе не было (масло свежее 3G petrocanada)

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:

первые "метры" на третей еду.

Снимаешь фишку с АКПП штоле ? Чтобы в аварии 3я встала
Положение кочерги побоку -трогается с первой
Это уже танцы с бубном трещать кочергой в движении

[Буслай]

Я всегда на всех машинах моторы в мороз прогреваю, думаю за это время и Акпп хоть самую малость но прогревается. С Акпп стараюсь всегда машину ставить, чтоб сразу вперёд ехать на D и не дёргаться взад-перёд, еду по аккуратней некоторое время. Слышал как то давно, что типо на задней не желательно на холодную кататься, не знаю правда или нет?
Масло в Акпп проверяется как правило на горячую, Километров 20-30, если в активном режиме. то подождать несколько минут, и проверять на N-ке, так на ДОДЖ РАМ 250 91. трёхступка