Система охлаждения Шевроле экспресс 5.3 ⇐ Двигатель
-
Автор темыдядя Макс
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 21.06.2021
- Профессия: Рихтоман
- Авто: Chevrolet express 2005 5.3
- Откуда: ХМАО СУРГУТ
Система охлаждения Шевроле экспресс 5.3
Всем доброго здравия , помогите фото или описанием , принцип работы системы охлаждения двигателя че куда идет и откуда , стоит допом газ, и Вебасто , запускаю мотор темпер лезет быстро теплые только выходные при чем оба , но не горячие при температуре 90
-
Павел 205 - Бывалый

- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: 13.11.2014
- Профессия: физрук, ветеринар.
- Авто: Gmc Savana 2004 Starcraft
- Мой бортовой журнал: usavans.ru/viewtopic.php?f=13&t=4315
- Откуда: нарьян-мар/тверь
- Поблагодарили: 606 раз
- Возраст: 45
Re: Система охлаждения Шевроле экспресс 5.3
У него вроде книги были.
Вернее, у него точно есть книги.
И есть ещё у кого-то в электронном виде.
стучись в личку к Акулычу.
У него вроде книги были.
Вернее, у него точно есть книги.
И есть ещё у кого-то в электронном виде.
Не ждите чуда-чудите сами!
-
SainT
- Модератор

- Сообщения: 6596
- Зарегистрирован: 10.02.2014
- Профессия: И снова электрик-диагност
- Авто: Astro AWD 96г,Lancia Thema 2.0T
- Откуда: Замкадье, Голицыно
- Поблагодарили: 2121 раз
- Возраст: 44
Re: Система охлаждения Шевроле экспресс 5.3
В помпе сделаны каналы на вход и выход из мотора на каждую сторону т.е. 4 канала в блок по 2 на сторону
Там же в помпе стоит термостат на обратке (т.е. на него идет нижний патрубок радиатора ) и 2 патрубка малого круга на печки
Наверху между головами идет тонкая трубочка которая собирает с самого верха двигателя возможные пузырьки воздуха/пара и выводит их в проточный бачок расширительный
Все проблемы с охлаждением -заклинивший термостат либо кривой аналог что предлагает термостат не той высоты (у знакомого чела термостат стоял слишком длинный и упирался малой тарелкой в отверстие перетока малого круга в результате чего пружинка под этой тарелочкой работала как доп нагрузка и термос в кастрюльке открывался на 90 а на своем месте на 105)
Там все просто как 2х2
В помпе сделаны каналы на вход и выход из мотора на каждую сторону т.е. 4 канала в блок по 2 на сторону
Там же в помпе стоит термостат на обратке (т.е. на него идет нижний патрубок радиатора ) и 2 патрубка малого круга на печки
Наверху между головами идет тонкая трубочка которая собирает с самого верха двигателя возможные пузырьки воздуха/пара и выводит их в проточный бачок расширительный
Все проблемы с охлаждением -заклинивший термостат либо кривой аналог что предлагает термостат не той высоты (у знакомого чела термостат стоял слишком длинный и упирался малой тарелкой в отверстие перетока малого круга в результате чего пружинка под этой тарелочкой работала как доп нагрузка и термос в кастрюльке открывался на 90 а на своем месте на 105)
В дурдоме, кто раньше одел халат, тот и врач!
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 57 Ответы
- 6487 Просмотры
-
Последнее сообщение SainT
-
- 17 Ответы
- 1666 Просмотры
-
Последнее сообщение LOM
-
- 6 Ответы
- 673 Просмотры
-
Последнее сообщение trommler_bro
-
- 3 Ответы
- 783 Просмотры
-
Последнее сообщение Михаил.
-
- 15 Ответы
- 1643 Просмотры
-
Последнее сообщение Юрий Сыч