Вентилятор или виска ⇐ Технические вопросы

[SainT]

диагностировать неисправность вискомуфты никто не умеет

Не обобщай
Умеют
Ты ездишь не в те сервисы
И раз тебе помогло подгибание - у тебя подклинивал шток и его надо было разработать т.к. подогнуть биметаллическую пружину весьма хлопотно и есть шансы отломить калитку внутри от штока

Вы че то не учитываете редукцию коленвал гена плюс его нагрузка

Учитываем
Это называется закон сохранения энергии
нельзя откуда то взять 8 квт и отдать дальше 1 квт
На 7квт придется греться как не в себя
Генератор физически не сможет скинуть столько тепла и расплавится к одному детородному органу

обычно ее не любят

Те кто знают что она грузит мотор и мешает ему быстро раскручиваться
Абсолютно все обладатели рабочих вискомуфт отметили что машина охотнее идет за газом на обгоне если виска снята

[Docks]

Те кто знают что она грузит мотор и мешает ему быстро раскручиваться
Абсолютно все обладатели рабочих вискомуфт отметили что машина охотнее идет за газом на обгоне если виска снята

Я вот что то не заметил разницы, что с ней что без нее, наверно у меня неправильная машина да и сам я дурак....

[VovanChelny]

что то не заметил разницы

разница есть даже если заменить железный вентилятор на пластиковый - поверь , менял знаю . даже на уровне "жопомера"
А уж если виску открутить - тут вообще взлетный режим . А электровеники у меня просто молчат 90% времени , остальное работают в режиме 10% - 50% и редко выходят на полный режим . И так то было бы фиолетово , но и расход упал литра на 2 на сотню...

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

неправильная машина да и сам я дурак.

не... просто присадок мало лил...

[Docks]

Странно.... Ездил без виски наверное с пару месяцев , потом обратно поставил.... никакой разницы не заметил... Что по расходу что по езде... Ну если тока чуть меньше шума... Наверно не так езжу... или еще какой глюк...
Как что не напишу все не как у людей.... наверное я инопланетянин

[юрий123321]

Странно.... Ездил без виски наверное с пару месяцев , потом обратно поставил.... никакой разницы не заметил... Что по расходу что по езде... Ну если тока чуть меньше шума... Наверно не так езжу... или еще какой глюк...
Как что не напишу все не как у людей.... наверное я инопланетянин

чем больше на шкив колена навесить - тем больше будет потрачено топлива - это факт! "никакой разницы не заметил" - это тестирование "на глаз". электровентилятор тоже душит двигатель но в лишь в точно отведённое время (а не постоянно как виска), и тем самым потребление топлива по факту меньше. это элементарная логика.

[Docks]

Не пойму, я такой бестолковый или тут все мега спецы??? Кто нибудь знает принцип работы виски и вообще как она работает??? Она не работает постоянно!!!! Она мягко нагружает двигатель при измерении температуры! На холодную она просто вертится на подшипнике и практически ничего не берет от движка!!! Проснитесь!!! спецы блин! прочтите мат часть для начала! Я просто фигею....
Админ!!! закрой тему плиз.... Лично мне уже стыдно.... Я лично для себя перечитал кучу инфы и справочников.... Пусть тут думают как хотят!!!
Виско муфта везде считается самой простой и эффективной системой охлаждения! Как бы тут народу не хотелось думать! Электровентиляторы ставят потому что , принудительный прямой привод поставить нельзя или сложно!
Короче закройте тему!
Доказывать очевидные вещи тут явно бесполезно.
Я выше привел цитаты из следований. там все понятно...
Короче! Кому что нравится с тем и ездим! Нравятся электровеники флаг в руки! Мне нравятся простые и надежные системы. виска одна из них.

Тема закрыта!!!! Всем спасибо!

[SainT]

никакой разницы не заметил..

Так может у тебя веники нон стоп молотили
Я такое часто вижу когда шибко умные ставят датчик включения в верхний патрубок

Она не работает постоянно!!!!

Она работает постоянно
Меняя коэффициент пробуксовки
Но выключится в 0 и остановиться без внешней помощи она не может
Поэтому она всегда качает воздух
А раз она его качает -она тратит на это энергию

Я выше привел цитаты из следований. там все понятно...

Чушь полнейшая
не может генератор потратить 10 лошадиных сил
Иначе выдавая в борт сеть 1 лошадиную силу он должен 9 перевести в тепло
А это очень много да и кпд что то не сходится т.к. это всего 10% получается

[Акулыч]

По просьбе ТС тема закрыта.